ZX Aura 1.6i, letnik 1991 - Pomoč

[Dihtunga]

To imaš zelo zelo veliko srečo, da se ni vse zdrobilo v cilinder.

Èe ni v fazi je motor samo zamorjen in se trese, ne pa cuka.

[frodo1]

Obroč, ki blokira ležaj je na treh mestih točkovno varjen. Tega še nisem videl. Ima ZX tako že serijsko??? Na 205-tki, ki ima enak sistem je obroč samo nasajen.

Ležaj sem zamenjal, sedaj ne vem kaj naj naredim. Obroč bom seveda stisnil do ležaja, ne vem pa ali naj ga samo vprešam ali tudi povarim tako kot je bilo.  Imam varilni aparat, a mi to ne diši najbolje. Druga ideja, ki mi hodi po glavi je, da ga vprešam do dobre polovice ali 3/4, potem nanesem z vrha malo Loctite 603 lepila za spajanje cilindričnih delov, ležajev in vprešam do konca.

Èe obroč nima zračnosti ne vem zakaj bi ga varil, tudi pretesno ne sme biti vstavljen. S tem ko ga vprešaš preveč na trdo mu skrajšuješ življensko dobo. Kot si napisal, stisni ga do 3/4, pa daj minimalno Loctita, pa bo čisto ok.

[Poštar]

@frodo1, na koncu sem tako tudi naredil. Stisnil varovalni obroč več kot 3/4, z vrha kapnil nekaj kapljic Loctita in stisnil do ležaja. Èe bom nekoč sam podiral tako ali tako pogrejem material in takrat bo popustilo tudi lepilo.

Drugače avto počasi nabira kilometre, prevozil bom še kakšnih 200 km in ponovno menjal olje in oljni filter, ter olje v menjalniku.

Izpušni sistem je še v celoti prvovgradnja, zadnji lonec bo počasi vzel konec in mi je uspelo preko vez dobiti MTS-sov izdelek po ceni 35€. Za ta denar boljšega ne bom našel. Je masiven, praktično sestavljenka kar je varjeno je povsod dvojni var. Se po teži vidi, da je nekaj materiala v njem.

Veseli me tudi to, da povsod kjer kaj iščem za ta model, skoraj povsod naletim na pomoč pa naj bo to pooblaščenec ali neuradni serviser vozil skupine PSA. Na tak način sem dobil zadnji lonec, je možakar samo poklical, naročil, da pridem po izpuh, da naj dajo popust na njihovo firmo ali pa, ko sem iskal ponaredek cevi hladilega sistema od Gatesa, ki pride pri nas cirka 60+ €, mi je našel original  Citroen staro zalogo za 30€. Grem kupovat manšete in naletim na prodajalca, ki je bil navdušen nad ZX-om, menda se je na njem učil in mi na izdajnico nameče v karton vsaj tri vrste manšet, semeringa, zglob vilice, končnika, zraven pa še 40% popusta pa že sam imam pri tem dobro pozicijo.

[north]

Super slišat, da dobiš še nekaj delov.Malo poslikaj ko boš menjal zadnji lonec.

[Poštar]

Poslikam menjavo lonca ali kaj točno misliš?

Sem mislil, da bo počasi za odpis pa je videti, da satovje še stoji, le na najnižji točki je nekoliko zacveten. Se mi zdi, da bo še kar nekaj časa opravljal svojo funkcijo, bom pa celega snel, spoje in  vijake namazal s keramično mastjo, ter sestavil nazaj.

Očitno sem posebnež, ker mi je avto oblikovno in v vožnji zelo všeč, ker okolica ni ravno dojemljiva za to posebnost. Nek znanec mi je celo dejal, da spadam na psihiatrijo, ker z menoj itak ni vse vredu, da dam toliko denarja za star avto in še Citroena povrhu:argue1:

[Poštar]

Avto počasi nabira kilometre, trenutno nekaj čez 27.550 prevoženih. V tem času sem moral menjati glavni zavorni cilinder, ki je spustil.  V tank goriva sem dodal še Liqui Moly Injection Reiniger, da malo spuca sistem vbrizga in po približno pol pokurjenega rezervoarja ugotavljam, da učinkuje. Po vzorcu sem  dal zmešat še kilo Max Meyer akril barve, da bom imel za saniranje zametkov rje, ter barvanje odbijača (na levi strani se okoli pookrova meglenke lušči barva). Upam, da se bo do jeseni našel še čas, da barvi namenim eno konkretno korekcijo, ter na koncu še zaščito. Nekih 40 ur dela upam, da bo dovolj.

[rsm23]

Seveda se da, Damjan ali Dejan bosta priskrbela ta podatek

Malo sem pozabil na tole... jih je še kar nekaj na cestah

Tule podatki o ZXih na dan 31.12.2018

Število vozil
CIMOS: 3
CITROEN: 178

Modeli
ZX : 177
ZX 1.4 I: 1
ZX 1.6 I AVANTAG: 1
ZX AVANTAGE: 1
ZX AURA : 1

Oznaka motorja
10CU: 1
10FS: 3
10FS3H: 2
10FS3M: 1
10FS5: 1
10FS50: 1
10FS7B: 4
10KJB: 1
10KJB8: 1
1CT5K: 1
1CT6E: 1
1CTA7: 1
ABF: 3
ALF210KJ: 1
AZU: 1
B4A: 7
BDY: 12
BFZ: 7
BFZ10CT: 1
D8A: 1
D9B: 2
DJY: 1
FS7: 1
K2D: 13
KD2: 1
KDJ: 1
KDX: 59
KDXPTC10FS: 1
KDXPTC10FS7B: 1
KDY: 17
KFX: 9
KFX10FS8D: 1
LFZ: 16
PTC10FS5: 1
RFX: 1
X10FS7A: 1
X10FS7APSA: 1
XDY: 1
Z10CTK: 1
162: 1

Moč motorja
39: 1
47: 1
50: 1
51: 3
55: 120
65: 35
68: 1
74: 9
75: 10

Delovna prostornina
1360: 118
1361: 3
1580: 35
1761: 19
1905: 6

Vrsta goriva
Bencin: 174
Dizel: 7

Barva
kovinski - MODRA - SVETLA: 1
kovinski - MODRA - TEMNA: 2
kovinski - RDEÈA - TEMNA: 7
kovinski - SIVA - SREDNJA: 29
kovinski - SIVA - SVETLA: 15
kovinski - SIVA - TEMNA: 27
kovinski - ZELENA - SVETLA: 1
kovinski - ZELENA - TEMNA: 22
kovinski - ÈRNA - SREDNJA: 2
navaden - BELA - SREDNJA: 25
navaden - BELA - TEMNA: 4
navaden - MODRA - SREDNJA: 1
navaden - MODRA - TEMNA: 1
navaden - RDEÈA - SREDNJA: 22
navaden - RDEÈA - TEMNA: 19
navaden - SIVA - SREDNJA: 1
navaden - ZELENA - SREDNJA: 1
navaden - ZELENA - TEMNA: 1

Karoserijska izvedba
AA: 1
AB: 159
AC: 21

Letniki
1991: 16
1992: 32
1993: 29
1994: 18
1995: 35
1996: 29
1997: 22

Občine
Ajdovščina: 2
Ankaran: 3
Beltinci: 1
Benedikt: 1
Bohinj: 1
Brezovica: 1
Brežice: 2
Celje: 2
Divača: 1
Dobrepolje: 1
Gorenja vas-Poljane: 1
Gornja Radgona: 1
Grad: 1
Grosuplje: 1
Hajdina: 1
Hoče-Slivnica: 1
Hrastnik: 2
Hrpelje-Kozina: 2
Ig: 2
Ilirska Bistrica: 1
Izola: 2
Kamnik: 1
Kanal: 4
Kobarid: 1
Koper: 25
Kočevje: 2
Kranj: 3
Kranjska Gora: 1
Kungota: 1
Ljubljana: 29
Ljutomer: 4
Loška dolina: 1
Lukovica: 1
Luče: 1
Maribor: 10
Markovci: 1
Medvode: 2
Moravske Toplice: 1
Mozirje: 1
Murska Sobota: 2
Nova Gorica: 4
Novo mesto: 1
Ormož: 3
Piran: 1
Podlehnik: 1
Poljčane: 2
Postojna: 1
Prevalje: 1
Ptuj: 1
Ravne: 1
Renče-Vogrsko: 1
Ribnica: 1
Rogaška Slatina: 1
Ruše: 1
Selnica ob Dravi: 1
Sežana: 4
Slovenska Bistrica: 2
Slovenske Konjice: 3
Sveta Ana: 1
Sveti Jurij v Slovenskih goricah: 2
Tišina: 3
Tolmin: 2
Trbovlje: 1
Trebnje: 3
Tržič: 1
Velenje: 2
Vransko: 1
Šentilj: 1
Šentjur pri Celju: 1
Šenčur: 2
Škocjan: 1
Škofja Loka: 2
Šmartno pri Litiji: 1
Šoštanj: 1
Žalec: 4
Žužemberk: 1

Starost lastnika
ni podatka: 7
23: 1
24: 1
26: 2
28: 3
29: 3
30: 2
31: 2
32: 1
33: 3
34: 1
35: 2
36: 2
37: 5
38: 4
41: 3
42: 3
43: 4
45: 2
46: 1
47: 3
48: 4
49: 4
50: 6
51: 4
52: 3
53: 4
54: 1
55: 5
56: 9
57: 9
58: 7
59: 6
60: 4
61: 3
62: 4
63: 2
64: 4
65: 1
66: 2
67: 2
68: 1
69: 4
71: 4
72: 4
74: 1
75: 2
76: 3
77: 2
78: 1
79: 3
80: 1
81: 2
82: 3
83: 1
85: 4
86: 1
87: 1
88: 1
89: 1
92: 1
93: 1

Spol lastnika
ni podatka: 7
M: 132
Z: 42

Država proizvajalka
Francija: 176
Jugoslavija: 4
Slovenija: 1

Emisijski standard
EURO 0: 88
EURO 1: 51
EURO 2: 41
EURO 3: 1

Prevoženi kilometri
ni podatka: 50
1: 1
46691: 1
47740: 2
53837: 1
58330: 1
58771: 1
66646: 1
67252: 1
67310: 1
71219: 1
72436: 1
75931: 1
83072: 1
83724: 1
85326: 1
87829: 1
90207: 1
90221: 1
90380: 1
91522: 1
93710: 1
98313: 1
98483: 1
99802: 1
102530: 1
102791: 1
107352: 1
108323: 1
110460: 1
117132: 1
117271: 1
119201: 1
120868: 1
121432: 1
121958: 1
122855: 1
124685: 1
125013: 1
126541: 1
127458: 1
127498: 1
128768: 1
131880: 1
133097: 1
136228: 1
137611: 1
137800: 1
138700: 1
139142: 1
139940: 1
141062: 1
143936: 1
144756: 1
144895: 1
145905: 1
146150: 1
146319: 1
147657: 1
147802: 1
151551: 1
152540: 1
154043: 1
154830: 1
155577: 1
156000: 1
157567: 1
158293: 1
159668: 1
160615: 1
162670: 1
162816: 1
164885: 1
165414: 1
168459: 1
170182: 1
170420: 1
171234: 1
174450: 1
175492: 1
176860: 1
180700: 1
182683: 1
183628: 1
184147: 1
184396: 1
184397: 1
184881: 1
185000: 1
185319: 1
191070: 1
192203: 1
193500: 1
195494: 1
195518: 1
195807: 1
197000: 1
198568: 1
200712: 1
202212: 1
203500: 1
205831: 1
207057: 1
207770: 1
210029: 1
210409: 1
216047: 1
218403: 1
219357: 1
225231: 1
226428: 1
226736: 1
228907: 1
231664: 1
236082: 1
236620: 1
238560: 1
239535: 1
240290: 1
240952: 1
246509: 1
246889: 1
254785: 1
256302: 1
264120: 1
266701: 1
269432: 1
269844: 1
284711: 1
302464: 1
321917: 1

Skupno število prevoženih kilometrov
20855392

[Tiki]

Tisti novomeški, je beli 1.4 se mi zdi, je pa "kao ispod čekiæa"! Vozi ga mlad fant... Me zanima če je moj bivši modri karavn še kje med živimi...

[Poštar]

@rsm23, hvala za podrobne informacije:BigThumbs:

Nekaj uporabnih podatkov sem dobil že od @DejanO. Hvala obema!

Moj je po 10-tih letih samevanja ponovno registriran od sredine marca letos, uradno je CIMOS, koda motorja B4A.


Pozabil dodati. Na Citroen origins pa čista zmešnjava.  Poklikam zx-a, mojega nikjer, ga ne more biti, ker so na seznamu Xantie, pod XM dobimo Meharija i.t.d.

[Poštar]

Iz Nemčije sem končno prejel komplet vse dele podvozja, med te spadajo tudi gumi nosilci zadnje preme.  Ob menjavi bi rad na premo montiral mazalici za podmazovanje ležajev in tu mi ni čisto jasno, na točno katerem mestu moram zvrtati luknjo?

Èe je kdo to že delal, bi prosil za info.

[DejanO]

Jerovšku pelji, on ve kje zvrtati luknjo.

[Poštar]

S kolegom, ki ima dvigalo sem zmenjen, da mi ga odstopi. V lastni režiji Imam namen pomenjati kar nekaj stvari, da bi vozil avto na servis zaradi montaže dveh nipeljnov mi je nekoliko odveč, poleg tega moram enako narediti še na P 205.

Dejan, hvala za predlog, če ne drugega, jih bom kontaktiral.

[sebi]

Nevem kako premo ima ZX, lahko ti pošljem sliko kako ima Berlingo '07 narejen nipelj.

[zlikovski]

če boš vrtal, ko je prema sestavljeno, boš nekaj delcev vrtanja potisnil not k osovini,  in ti bo lahko začelo tudi ribat.
To se dela ko je prema (torzija) razstavljena.

[Poštar]

Hvala za opozorilo. Ne vem, bom videl kako pa kaj.

Èe se komu doma valja nova zadnja leva kolotečna pločevina, ima možnost, da jo drago proda.

Danes sem med menjavo senzorja nivoja goriva  vrgel uč na oba zadnja koloteka. Desni je videti ok, kar sem zdrgnil bitumen prevleko ni nič rjavo, niti ne napihuje.
Levi kolotek je druga zgodba. Durh pregnito ni, od zunaj nobenih sledi, da bi se kaj dogajalo, od znotraj je konkretno napihnjeno. Pred rezanjem bi ocenil, da ga bo potrebno približno pol odrezati. Vsaj upam, da ne več.

Obrnil sem se na pooblaščenca, če se da slučajno kolotek še dobiti in odgovor je bil pričakovan. Ko bi našel vsaj kakšno aftermarket varianto pa tudi tega ni:Hammer3:

Ni čudno da, pregnije. Zunanji pleh je tovarniško oblikovan tako, da je zgoraj odprti predel, ki deluje kot lijak in potem se voda steka med dvojno pločevino. Kolikor sem uspel preveriti sploh ni nekaj zatesnjeno.


Èe slušajno kdo pozna kakšno tujo spletno stran, specializirano za citroene, ki bi lahko imel v ponudbi panele tudi za ZX-a, se priporočam.