Citroen Xantia Break 1.8 16v LPG (Luka)

[xpuser]

Èekiraj svečke, mogoče to ?

ponastavitev ECU (pri delovanju na plin se namreč porušijo in potem na bencin ne teče tako lepo

http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=141437&postcount=29

[Jogador]

Preveri še motorček prostega teka, z leti se zapaca, verjetno pri plinu še bolj, ker ne voziš relacij na bencin...

Vzameš ven (najlažje je tako, da prej odstraniš komplet ohišje zračnega filtra, sam motorček držita 2 vijaka), namočiš in očistiš s čistilom za bremze, fajn spihaš in to je to.
Meni pije pol litra manj po tej obdelavi in lepše teče motor...:BigThumbs:

[LukaKST]

Hvala za odgovora:

- svečke imajo 10.000km
- ECU resetiran na zadnjem servisu pred 2.000km
- za motorček prostega teka bom pa res še pogledal (je pa res, da dela na minimumu, kjer bi potemtakem moralo biti najslabše,
dokaj v redu, največ 'cukanja' je ob položaju stopalke za plin nekako med 10 in 25%)

Bom poročal.

Lp.  Luka

[LukaKST]

Še eno vprašanje:
A ima kdo mogoče shematsko sliko, kako so povezani vžigalna tuljava/kabli/svečke na 1.8 16v LFY motor.
Ker, če se ne motim, ima 4 tuljave vezane neposredno na svečke.

Hvala. LP.
Luka

[xpuser]

Tako je.

[Jogador]

Svečke so pod sredinskim pokrovom, ki ga drži par imbus vijakov, in je v enem kosu s tuljavami vred, ki gredo direktno na svečke. Na tisto pride pa en mini konektor, za samo vezavo pa nebi vedel...

[LukaKST]

Potem vžigalnih kablov kot takih nima...=P
Dobi tuljava informacijo o sekvenci vžiga iz omenjenega konektorja?

[xpuser]

verjetno je 1 tuljava na 2 svečki, torej 2 tuljavi. čerkiraj senzor vžiga, nekaj sem gledal da naj bi imel ta motor 2 eden na glavni gredi in en na odmični.

[LukaKST]

Aha, bo treba dat na tester, kot vse kaže.
Ker v poštev pride tudi MAP senzor na sesalnem kolektorju, pa lamba, vžigalna tuljava, pa ne vem kaj še...=P

Še prej pa kontrola motorčka prostega teka.
Nekako sem se odločil, da pridem zadevi do dna. =)

Mi pa ni jasno, kako sem uspel najti za LFY motor vžigalne kable in to pri sicer zelo zanesljivem lokalnem dobavitelju delov, sva skupaj gledala po katalogu. =)

LP.  Luka

[xpuser]

tu ma kar obsežen katalog

http://www.avtocona.si/

[LukaKST]

Hvala za povezavo, res je kar obsežen katalog. =)
Bo prišlo prav.

Kar sem hotel povedati s prejšnjim 'post'-om je, da me čudi,
da se v katalogih za LFY motor sploh najde vžigalne kable, čeprav avto zaradi
oblike vžigalne tuljave vžigalnih kablov pravzaprav nima. :Hammer3:

LP.  Luka

[gregor]

ah pusti ti kataloge.
Sem že videl zadnje zajle za ročno za xantio v katalogih.

[LukaKST]

=) Imaš prav. Sem se že s homokinetičnim zglobom opekel. =P

Aja, a je kdo v okolici Gorice, ki ima in zna delati z Lexio.
Sem dobil namig od prijaznega forumaša, da je ob čiščenju motorčka prostega teka
smiselna nastavitev skrajnih leg, ki se jo opravi z Lexio.
Da ne bom dal motorčka dol, ga razstavil, ponovno namestil in imel minimum na 2.500obr/min. ; )

Lp.  Luka

[xpuser]

drugače pa http://service.citroen.com/ in s katološko okol po trgovinah

[Jogador]

=) Imaš prav. Sem se že s homokinetičnim zglobom opekel. =P

Aja, a je kdo v okolici Gorice, ki ima in zna delati z Lexio.
Sem dobil namig od prijaznega forumaša, da je ob čiščenju motorčka prostega teka
smiselna nastavitev skrajnih leg, ki se jo opravi z Lexio.
Da ne bom dal motorčka dol, ga razstavil, ponovno namestil in imel minimum na 2.500obr/min. ; )

Lp.  Luka

Hm, jaz nisem imel nobenih problemov po čiščenju motorčka, je prosti tek ostal na cca 950RPM, kot prej...