Xm V Delavnici

[Jogador]

Pa boš spet plaval dalje:emot112:

[mirchi]

Da malo poroxam. Prevozenih 3000 kilometrov. Avto dela ko ura.Nikjer sledu o olju lhmu ali cem drugim. Piraba slabih 7,temperatura na90,voznha pa cisti uzitek...

[dvorjan]

@Mirchi: Konec dober vse dobro. =)

[danijeljerman]

ENO VPRAŠANJE...
A MOGOÈE KDO VE KAJ VSE JE POTREBNO DA PRIPELJEŠ(UVOZIŠ) XMa IZ NEMÈIJE GRE ZA PRVO SERIJO IN OKVIRNO KOLIKO DENARJA PRIDEJO STROŠKI PAPIROLOGIJE ITD OZIROMA KJE BI LAHKO DOBIL TE INFORMACIJE?
ZA VSAKO INFORMACIJO VAM BOM ZELO HVALEŽEN...
LP
DANIJEL

[dvorjan]

1. cena avtomobila v Nemciji
2. preizkusne tablice (5 dni = 100€, 30 dni = 240€)
3. DMV glede na izpust CO2 (http://www.amzs.si/si/356/98/DMV_davek_na_motorna_vozila_v_letu_2012.aspx)
4. homologacija = 96€

Potem pa se tehnicni = 32€, zavarovanje in registracija.

Ce ni XM res poceni, bo zaradi DMV hitro skoraj tretjino drazji.

[garac]

@dvorjan včasih uvoz takšnega avta ni bil mogo zaradi eko normativov. A zdaj je že oldtimer, da je uvoz možen?

[zlikovski]

XM-i še par let nebojo imeli statusa starodobnika, še nekje 8 let.

[garac]

sem mislil, da je spet kaj novega, da gre že letnik 89 skozi recimo

[zlikovski]

Po novem zakonu morajo imeti 30 let.

[psihopat100posto]

če je EURO 2 norma motor ga lahko uvoziš po zgoraj opisanem postopku.
lp

[pehorunkl]

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Pri uvozu vozila iz tujine je potrebno biti pozoren, da vozilo izpolnjuje emisijsko direktivo EURO 2, ki je predpogoj za registracijo vozila v Sloveniji. Z nadgradnjami, kot jo opisujete v dopisu, imamo slabe izkušnje in redko izpolnjujejo predpisane standarde in tako tudi registracija tovrstnih vozil ponavadi ni mogoča. Zato bi bilo smiselno, da bi tako vozilo najprej pregledalo podjetje, ki je pooblaščeno za tovrstne preglede:
• JP Ljubljanski potniški promet, d. o. o. v Ljubljani – sektor tehnični pregledi in homologacija vozil, Celovška 160, Ljubljana
• RTI, d. o. o. v Mariboru – Cesta k Tamu 14, Maribor

Glede na to, da se vozilo nahaja v tujini in tovrsten pregled ni mogoč, vam svetujemo, da se odločite za nakup vozila, ki bo že v osnovi izpolnjeval predpisano direktivo.

Lep pozdrav,

Služba za odnose z javnostmi
Direkcije RS za ceste
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[rsm23]

Tako kot so ze ostali napisali, je treba se kar nekaj prištet k nabavni ceni.

Že če npr. vzameš 2.0 bencinarja za recimo 1000 EUR, te predno ga lahko registriraš dejansko stane ca. 1500 EUR - 28% DMV + 5 dnevne tablice + homologacija.
Èe pa npr. vzameš V6 bencinarja za recimo 1000 EUR, pa te pride okoli 1700 EUR  - 38% DMV + 8% davek na luksuz (nad 2500ccm) + 5 dnevne tablice + homologacija

Pa seveda je treba upoštevati še stroške poti, kar spet nanese nekaj.
Tako, da če ne misliš kupit nekega dobrega primerka, se ne splača.

[mirchi]

Obstajajo tudi drugi uradni in legalni postopki. zahtevajo malo truda in papirologije, na koncu je pa ponavadi ceneje

[mirchi]

Takle mamo. Mer sem ocitno bolan,ne morem iz svoje koze,odvisen od zelenega,mam se prevec zivcev sem po razprodajj (spet)privlekel en projekt. Spet srebrn XM 2.5 td exclusive letnik 2000 z prevozenimi 144000 realnimi kilometri. Dela sicer ni veliko,je pa smotano. Avto je lazje karamboliran zadaj desno,polomljena oba odbijaca,malo povrsinske rje na notranji strani vrat pa tu in tam kaka buska. Notra jost z izjemo voznikovega sedeza odlicna. Sedez pa je zaradi starosti prejsnjega lastnika in posledicno tezjega vstopa in izstopa zguljen na ledvenem delu. Avto solidno pelje in razen zabitega katalizatorja stvari okoli motorja delajo. Je pa uzitek videt ziv in mocan motor z polnim navorom. Saj ti motorni lepo delajo z ogromno kilometri ampak s temi ne pa vseeno razlika.avto se drugace pelje brez kakrs ega koli cricka,skripanja poka ja ali katerega drugega motecega zvoka.

[dvorjan]

@mirchi:
Ah, to bos ti vse porihtal en dva tri. =)