C5 tretja sklopka ?!

[Navaroff]

Ali to pomeni problem drugje, ali je nekako rešitev za sklopko, da ne bi menjal na 35k km?

[dvorjan]

Ali to pomeni problem drugje, ali je nekako rešitev za sklopko, da ne bi menjal na 35k km?

Naucis se lepo voziti/prestavljati ali pa kupis avtomatika. =)

[Picdriver]

140.000 km in še prva sklopka, čeprav je pri 100.000 km že noro drsela.

[odpad]

Novo sem imel pri 42.000, zdaj je druga, kilometrov pa skupno 100.000, torej 58.000 z novo. Pred časom je malenkost zdrsovala, zdaj je spet ok.
Jerovšek pravi, da bi pri velikem servisu (150-160.000) menjal tudi sklopko in vztrajnik in sicer z enomasnim.
Spet drugi pravijo, da preveč trese pote,.

[nadvlozek]

Kako zalostna tema Kupil C5 l. 2010 s 120Tkm, vse lepo dela ampak po prevozenih 10Tkm opazam tresenje pri zmernem pospesevanju med ca. 2100 in 2300 obrati, kar bi se prezivel.
Se mi je pa ze parkrat zgodilo, da je motor precej treslo, ko sem toplega vzgal, ce sem dodal malo gasa in ko se je umirjal se je zraven slisal se rahel jeklen prizvok. Ko avto ugasnem in spet prizgem dela normalno. Na enem drugem forumu zasledil, da je to verjetno vztrajnik.. sklopka pa zaenkrat se nic ne drsi. Ahja, upanje na spodobno sklopko in vztrajnik je zbledelo...

[bikec1]

No pa smo spet tam....  C5 letnik 2011. Prvic sklopko menjal pri 38000 (z novo ki naj ne bi več zdrsovala), zdaj imam 75000 in spet zdrsuje in seveda ni vec v garanciji.

Torej zaključek... Pri 80.000km bom imel že tretjo sklopko in sem v dilemi ali prodati avto tak kot je ali pa ga besno porinem v jarek in naredim totalko, da se ne bo naslednji lastnik zajebaval z istimi problemi.

Ali ima kdo kakšen nasvet ?

[Čojko]

Poskusi najti krivca za to in še mu poskusi v tretje ognit, ter glej na to kot menjava prve sklopke, ki jo moraš plačat. če je avto drugače ok in bi ga imel, pač požri.

[MSrougeZX]

Se podobno dogaja pri mojem bivšem c5 letnik 2009...prvič menjana pri 35k km, drugič okoli 65k km in baje sedaj že 3.sklopka podrsava pri okoli 90k km....katastrofa!!! Ima pa sodelavec isti letnik in ima prevoženo 160k km in prva sklopka. Tako da res ne vem.

[Picdriver]

Bikec, če želiš nasvet - vozi še kakšen teden, grobo ravnaj s sklopko in bo nehala drseti. Govorim iz izkušenj. Na mojem C5 2.0 HDI je začela drseti pri 80.000 km in sem jo želel zamenjati. V roku enega tedna (kolikor je servis potreboval, da je našel prosti termin zame in za moj avto) je nehala drseti, zato sem si premislil glede zamenjave. Vsake toliko je spet poskušala drseti in vedno po kakšnem tednu nehala. Gre za to, da je v košu nek samonastavitveni mehanizem, ki glede na obrabo lamele podaja potisno ploščo bližje lameli. Težava je v tem, da so te vzmeti malo prešibke, da bi zadeva delovala brezhibno, ko se na te zobke prime malo umazanije. Mogoče nisem čisto pravilno strokovno tolmačil, ampak nekje v tej smeri je finta No, moj C5 ima sedaj preko 160.000 km z isto (prvo) sklopko

[Vlado333]

Zgodba pri mojem C5 (2.0HDI 140KS 2011) je pa taka. Pri cca 35000km začne drseti sklopka, nakar mi jo pri 36000km zamenjajo skupaj z vztrajnikom. Avto ima sedaj 102000km in sklopka pri polnem pospeševanju spet MOÈNO drsi, seveda ne rabim omenjati, da tudi vztrajnik ZELO MOÈNO trese. Roko na srce, vozim zelo hitro in res je, da je avto zadnjih 15000km čipan, ampak takih jajc od sklopke in vztrajnika svet še ni vidu.
Ni mi problem zamenjati sklopke in vztrajnika, saj me delo ne stane nič in tudi material bi se potrudil dobiti "poceni" samo kaj, ko daš notri spet ista jajca, kot so že sedaj not.
Se opravičujem za določene besede, ampak me take stvari res spravijo iz tira.
Moj naslednji avto bo imel avtomatski menjalnik 100% ter bosch vbrizg.

[Lovro]

Novejše sklopke in vztrajniki so že OK.  Novejši modeli imajo namreč sklopke, namenjene za 2.2 motor in te sedaj montirajo tudi na starejše modele. Pozanimaj se pri kakem serviserju.

Je pa loterija s temi sklopkami. Nekaj vas osmoljencev je menjalo sklopko (isti tip) že pred 100.000 prevoženimi km, nekaterim pa zdržijo tudi po več kot 250.000 km.
Ko sem se o tem pogovarjal z mojim serviserjem, je rekel, da večinoma, oz. v povprečju zdržijo med 150.000 in 250.000 km.

Npr. moj (letnik 2009), še s prvo sklopko, ima prevoženih 150.000 km in sklopka še vedno odlično deluje. Seveda je tudi mene malce skrbelo in sem na zadnjem srvisiranju o tem za vsak slučaj povprašal serviserja, pri katerem že veliko let servisiram svoje citroene. Ko se je serviser zapeljal z njim, je rekel, da sem lahko še naprej brez skrbi, saj je sklopka še vedno v odličnem stanju.

[BT-C5]

moj 2009,2.0 140KM ista zgodba.
Pri 20tkm,menjano vse,pri 90 rahlo podrsava sedaj 120tkm spet malo,kot je omenil Pic,ta samonastavljivi mehanizem zabava,iste sklopke in vztrajniki so tudi v drugih avtomobilih in je mir.
Sedaj vozim na servis Peugeot in so mi omenli,da so to oni že zdavnaj rešili,vgrajujejo pa tudi enomasne vztrajnike in ni problemov.
Več težav pa so imeli z Sachs sklopkami!
Sam vlačim prikolo (1800kg) pa še ni nikoli zdrsela,drugič pa sem sam v avto in zdrsi...
Pride pa set na ....400€ in en dan dela,tako da se da tudi ceneje..

lp.

[Lovro]

Na mojem C5 2.0 HDI je začela drseti pri 80.000 km in sem jo želel zamenjati. V roku enega tedna (kolikor je servis potreboval, da je našel prosti termin zame in za moj avto) je nehala drseti, zato sem si premislil glede zamenjave. Vsake toliko je spet poskušala drseti in vedno po kakšnem tednu nehala. Gre za to, da je v košu nek samonastavitveni mehanizem, ki glede na obrabo lamele podaja potisno ploščo bližje lameli. Težava je v tem, da so te vzmeti malo prešibke, da bi zadeva delovala brezhibno, ko se na te zobke prime malo umazanije. Mogoče nisem čisto pravilno strokovno tolmačil, ampak nekje v tej smeri je finta No, moj C5 ima sedaj preko 160.000 km z isto (prvo) sklopko

To je tudi meni serviser enako razložil.
Tudi pri mojem se namreč to pojavi kake 2x letno (prevozim 23.000 km/letno).
To drsenje se pojavi le enkrat oz. pri eni vožnji, ob pospeševanju v 5. ali 6. prestavi, vendar že v naslednji vožnji izgine.
Takrat enostavno prestavim v 5. ali 6. malo kasneje (pri višjih obratih) in že v naslednji vožnji drsenja ni več.
To se dogaja že dobra 3 leta, odkar vozim ta avto (kupil sem ga pri prevoženih 73.000 km).

Tako, da to občasno drsenje ni nič strašnega in ni treba menjati sklopke.

Mogoče še to - ob vsakoletnem rednem servisu serviser na mojem C5 tudi podmaže neka vodila sklopke, kar baje tudi podaljšuje njeno življensko dobo.

[Nikokaoja]

Na mojem C5 avtomatiku imam 140.000 km, pa se mi zdi da še lepo laufa. Ali je pri avtomatiku tudi drugi tip sklopke zaradi drugega menjalnika?

[Vlado333]

@Lovro
V C5 od letnika 2012 naprej, so vztrajniki in sklopka od 165ks modela, ampak je spremenjen tudi blok motorja tako, da ta set žal ne paše na "stare" modele.
To kar ti podmaže serviser na rednem servisu je lahko le stik med cilindrom sklopke in vilicami sklopke, kar pa ne more podaljšati življenjske dobe sklopke.

@BT-C5  
Žal se set z navadnim vztrajnikom ne obnese na vseh avtomobilih, pri 140ks C5 se menda ne, nisem pa tega osebno preizkusil tako, da pišem tisto kar so mi drugi povedali.