Automatic gear fault

[Xandrej]

Cene za 4 stopenjskega novega:

00002223EL  EXC AUT GEARBOX      2.573,44 EUR     3.088,13 EUR     3.088,13 EUR        
 
00002222Y4  NEW AUT GEARBOX      3.655,34 EUR     4.386,41 EUR     4.386,41 EUR        
 
00002223EP  EXC AUT GEARBOX      2.573,44 EUR     3.088,13 EUR     3.088,13 EUR        
 
00002223V7  EXC AUT GEARBOX      3.536,79 EUR     4.244,15 EUR    


4.244,15 EUR      







Za novega 6 stopenjskega ni podatka o ceni. Èe ni podatka še ga niso imlei se pravi ga niso rabili prodat celega...

[air_sheep]

jst hodm k enmu v kranj k familija ze 50 let servisera citroene...grem k njemu da mi diagnostko nardi in mu povem kwa sm kle prebral lahko mu kj natisnm al mi lhk poves tocno na kaj more bit pazljiv? ali me priporocas k ksnmu drugmu? hvala

[Xandrej]

Daj bolj slovensko napiši za drugič prosim. Ker s temi K pa kwa pa temi varijantai je čisto mimo...

kj, natisnm, jst, enmu, servisera, dijagnostko, kwa, sm, kle, kj, lhk, ksnmu,...

[zxar II]

Za novega 6 stopenjskega ni podatka o ceni. Èe ni podatka še ga niso imlei se pravi ga niso rabili prodat celega...

6 stopenjski bi moral bit okrog 4 jurje obnovljen in 5,5 nov, toliko pride v VW grupi isti menjalnik.

@air_sheep: Preberi vse kar je tu napisano od lugra in mene, pojdi k tvojemu mojstru in si zapiši rezultate in pogoje ob njih.

Èe bo res tako kot pri lugru, se pravi padec tlaka ob vklopu prestave potem je težava mehanska.
Èe pa se merjeni in referenčni držita skupaj (in je napaka samo občasna) še obstaja možnost, da je problem električne narave.

[lugr78]

Mojster je rekel da bo menjal pozicije 3,4,5,6 in vse lamele na sklopki E (glej sliko).Zanima me ali mora menjati še kaj drugega glede na to da drsi tudi 1 prestava.Ko bo menjalnik že narazen bi zamenjal še tiste dele ki prenašajo moč 1 prestave.
Glede na to da se ena lamela dobi v različnih debelinah me zanima koliko mora biti skupna višina vseh lamel.Ali ima kdo dokumentacijo od tega menjalnika?
Na citroen service dokumentation ni nič.

[zxar II]

Mislim da Milan obvlada zadevo bolj kot jaz, zato se ne bom vmešaval v njegov posel.
Zračnost sklopke E2 je 2,2mm +- 0,2mm, in se nastavlja s podporno ploščo, same lamele so vse enake.

[lugr78]

Hvala za informacije. A ima kdo kakšno dokumentacijo o tem menjalniku?Me zanima več o tem menjalniku, sama zgradba...

Èe kdo ima bi bil zelo hvaležen

[gregor]

zxar II: sem vzel ven senzorja, na nobenem ni bilo videti kakršnekoli svinjarije.
Problem se pa pojavlja vse bolj pogosto. Zdaj na relaciji, kjer lani nisem imel problemov, letos trikrat resetiram avto. Običajno pri hitrosti 40-50 kmh.
Bom še enkrat prebral napake, da vidim, kaj je v logu.
A je smiselno nabaavit nova senzorja?

[tct]

Nekaj slik. Èudno, eni bi avtomatske menjalnike popravljali, drugi pa kolesa zategovali s skakanjem po ključu.

[zxar II]

zxar II: sem vzel ven senzorja, na nobenem ni bilo videti kakršnekoli svinjarije.
Problem se pa pojavlja vse bolj pogosto. Zdaj na relaciji, kjer lani nisem imel problemov, letos trikrat resetiram avto. Običajno pri hitrosti 40-50 kmh.
Bom še enkrat prebral napake, da vidim, kaj je v logu.
A je smiselno nabaavit nova senzorja?

Ne, novih senzorjev ne kupuj če nisi 100% ziher, da je napaka na njih.

Zdaj ko je pojavljanje tako pogosto in predvidljivo bi bilo smiselno z diagnostiko spremljati parametre tam kjer s ti ponavadi napaka pojavi...

[air_sheep]

men se je po enmu mescu menjave olja pred 4 dnevi pojavla napaka do zdej nc upam da se nebo nikol vec...ce ne grem na diagnostiko pogledat ce tlak skace ko menja prestave...drugac pa hvala za vse informacije , ce se pojavi napaka se javm spet!

[air_sheep]

evo spet ucer vozu na tempomat 100kmh in mi je vn ruknl automatic gearbox failout...tko da ta tedn grem do mehankarja na diagnostiko...pa sporocim

[gregor]

ZXar, računam na tebe :-)

Sem zopet pobral dol napake(tokrat z lexio, prejšnjič sem imel samo peugeotov planet), in je bilo v logu to, kar je na sliki.

Praktično takoj, ko se malo peljem, dobim v log napako
"Zmanjšanje navora prekinjen tokokrog"

Napaka Vmesni položaj stikala se pojavi, kadar malo čudno prešaltam iz 3. v D. to ni problem.

Zopet je v logu vhodna hitrost.

Novo je pa regulacijski tlak. Tega nazanje (ko sem sicer s planetom bral) ni bilo v logu.

Potem sem napake pobrisal in se šel peljat.
Parametri med vožnjo so tule:
http://www.youtube.com/watch?v=vnBSeei3QJI
prvih 300m je vožnja navzdol. Tlak vmes sumljivo skoči skoraj takoj po štartu.
Potem je 2 km vožnje po vaški cesti, vmes so klanci. Ko je prišlo do napake, je bil rahel klanec.

Po tem je bila v logu napaka
"občasno ponavljajoča se motnja: Regulacijski tlak"
in pa "Zmanjšanje navora prekinjen tokokrog", ki se itak takoj pojavi.

Hkrati sem še ugotovil, da nimam pravilno nastavljene pozicije pedalke za gas, pri spuščenem je na 6%, pri polnem gasu pa 75 do 78%. Posledično zaradi tega verjetno kickdown ne dela.

TCT, tubi tebi hvala.

[zxar II]

Te dni nimam ravno veliko časa, gremo k stvari:

Jaz bi najprej poskušal odpravit tamale napake, potem k tlaku:

Se pravi napaka glede zmanjšanja navora je verjetno napaka nekje v el. napeljavi med motornim in menjalniškim računalnikom. Ker sem pri citro-literaturi bos, ti bo moral s shemo in pini pomagati nekdo drug.

V glavnem menjalnik (TCU) obvesti motor (ECU) kdaj bo prestavil in takrat mora ECU za en hipec omejiti navor. To manjka, sem imel podoben primer in je avto šel v zasilni režim pri določeni hitrosti.

Glede vhodne hitrosti bo treba ohmsko pomeriti senzor.
Sporočim jutri, ma mislim da se meri prva dva pina (od treh) in upornost bi morala bit cca 300 ohmov.

Tolk za danes.

[zxar II]

Glede input senzorja: najdeš pravi konektor na modularnem konektorju in pomeriš upornost med pinoma 1 in 2, ustrezna naj bi bila 300 +-40.
LP