VISA 11 RE in VISA II SUPER E

[dbostjan]

Tudi meni je najbolj všeč originalen enokraki volan. Ker je tudi pri modri visi začel razpadati, sem ga dal obleči v usnje.

[sušo]

Ta z usnjem je dobra varianta. Imamo v spačku original volan oblečen v usnje iz istega razloga. Super se obnese.

Mimogrede, Boštjan si dobil štangice za šalthebl? Pašejo?

Kako rešuješ tesnenje zračnih šob na armaturi? Ti dve skrajni, ki sta direktni izpod vetrobranske šipe.
Sam sm se neki paču okol popanja pene na rob pa ni  nekega haska... Gretje komi dohaja dovod mrzlega zraka če je zunaj minus.

[dbostjan]

Štangici sem dobil in ju odložil na poličko. V garaži nimam dovolj prostora in tudi osvetlitev ni primerna, da bi se lotil zamenjave. Pa tudi pravega časa ne najdem, vedno kaj pride vmes. Na prvi pogled se razlikujeta od originalne po tem, da sta čisto ravni, originalna pa je rahlo upognjena. Ko bo malo topleje, bom poskusil zamenjati na dvorišču, če pa ne bo šlo enostavno, bom počakal na servis, ko bo avto na dvigalu.
 Pri beli visi nisem še nič podiral armaturne plošče, šobe kar nekako tesnijo.
 Pri modri pa sem pred več kot desetimi leti podrl in očistil vse v zvezi z armaturno ploščo. Ne morem pa se spomniti, kaj točno sem počel. Vem, da sem šel v Kemis po specialno lepilo za plastiko, ki je bila na več mestih polomljena, nekaj se mi sanja o samolepilnem traku Tesa, a so mi podrobnosti ušle iz spomina.
 Je pa tudi res, da obe visi vozim bolj v lepem vremenu, prezimita pa na toplem v garaži, zato še nisem opazil podobnih težav. Moram pa poiskati, kje ob močnejšem nalivu prihaja voda v prtljažnik, to me pa res moti.

[sušo]

Aha. No fino.
Se mi je zdelo da se ne voziš pozimi a sem vseeno moral vprašat.
Hvala za info.
Pri prtljažniku preveri če ni guma kje narobe stisnjena ali pa da luč ni dobro nastavljena na odprtino.

[dbostjan]

Guma je videti v redu, tudi sam sumim luč, čeprav je tudi tu videti vse v redu. Ko ga bom naslednjič pral, bom zlezel noter, ženo pa nagovoril, naj zunaj poliva.

[Čojko]

Al pa obratno,.... ženo v prtljažnik:argue1:

:AngelPray:

[A.T.K]

dobra je ta z ženo v ku eramu..ena mičkena cevkica, ki je natakjena na ohišje ključavnice ku erama, kot pri dijani tam rado teče..   se mi kava polila po tipkounici, pa  ne delajo vse tipke ...bo treba nekaj naštudirat s totim volanom...

[dbostjan]

Al pa obratno,.... ženo v prtljažnik:argue1:

:AngelPray:

:emot77:  

So mi nekoč razlagali, kako najlažje ugotoviš, kdo te ima raje: pes ali žena. V poletni vročini za četrt ure oba zapreš v avtomobilski prtljažnik in pogledaš, kako bosta reagirala, ko ju spustiš ven...

Tega nisem poskusil, vendar predvidevam, da bi bil pes prijaznejši...

Mislim, da bo bolje, če sam zlezem noter.

[dbostjan]

dobra je ta z ženo v ku eramu..ena mičkena cevkica, ki je natakjena na ohišje ključavnice ku erama, kot pri dijani tam rado teče..   se mi kava polila po tipkounici, pa  ne delajo vse tipke ...bo treba nekaj naštudirat s totim volanom...

Hvala, bom preveril tudi to.

[dbostjan]

V zadnjih dneh imam malo več časa, pa se ob popoldnevih malo zapeljem z belo viso. Poskušal sem ugotoviti, zakaj po približno petnajstih kilometrih vožnje začne cukati in ugasne. Ob koncu zime sem zamenjal črpalko za gorivo, Z novo črpalko je bilo stanje opazno boljše, a je avto še vedno ugašal. Zamenjal sem tudi elektroniko za vžig, pa tudi ni pomagalo, zato sem vrnil nazaj originalno. Danes sem se po posvetu s kolegom lotil še povezav oz. konektorjev na žicah, ki povezujejo vžigalno tuljavo, razdelilec in elektroniko. Konektor na elektroniki je poln masti (kot bi avto včeraj prišel iz tovarne) in niti malo oksidiran. Drugi, manjši pa je imel masten samo en pin, druga dva pa suha. Malo sem ga očistil, namazal s Krown oljem in sestavil nazaj. Nato sem podrl še priključek na razdelilcu in ga prav tako namazal in spet sestavil. Snel in pošprical sem še vse faston čeveljčke in pregledal vse varovalke.
Proti večeru sem šel na testno vožnjo in prvič, odkar je avto registriran, sem prevozil več kot sedemdeset kilometrov, pa ni niti malo pocukal, motor je tekel povsem gladko. Bom videl, kako bo naprej, mogoče je bil vzrok težav samo slab stik...
Potrebuje pa ta avto temeljito pranje, ko končam z delom v kleti, bom vzel v roke gobo in šampon...

[andraž]

Upam, da si za vedno rešil težavo. Ker taka zadeva ti požre živce, nič konkretno narobe, pa vseeno ne dela kot mora.

[dbostjan]

Ja, res je. Tudi jaz upam, da ne bom več med vožnjo razmišljal, kdaj bom moral zaviti s ceste. Skoraj eno leto se ukvarjam s to težavo. Zamenjal sem vse v zvezi z bencinom, črpalko so mi izdelali v Dolenjskih Toplicah, ker je bila prototip, so mi kasneje poslali še eno, izboljšano... Tudi v zvezi z iskro je vse novo, od svečk, kablov, vžigalne tuljave...
Sem pa imel podobne težave pred dolgimi leti tudi z modro viso. Ta enkrat ali dvakrat letno ni hotela vžgati, ponavadi takrat, ko je žena hotela kam iti, mene pa ni bilo doma, ali pa je morala peš priti iz službe... Jaz sem samo malo pobrskal po žicah, z ročajem izvijača potrkal po vžigalni tuljavi in razdelilni kapi, pa je bilo za pol leta mir. Na servisu so rekli, da se ne morejo s tem ukvarjati, da bi bilo zame predrago. Ko mi je bilo enkrat dovolj teh težav, sem zamenjal vse priključke na žicah, ki povezujejo vžigalno tuljavo, s spajkalnikom pogrel oba vijaka na vžigalni tuljavi, razklenil in pošprical konektorje. Od takrat je minilo že skoraj petnajst let, a se napaka ni več ponovila. Je pa to dalj časa motilo tudi prvega lastnika, mi je povedal, ko sem avto kupoval.

[dbostjan]

Težava se je ponovno pojavila. Èe je zunaj hladneje, je manj težav. Bo treba iskati dalje....

[andraž]

Kaj pa dovod goriva?

[dbostjan]

Bi znalo biti, čeprav je vse v zvezi z gorivom novo, vplinjač pa obnovljen. Edino, kar mi je ostalo za preveriti, je senzor za impulz vžiga. Dogovorjen sem za redni servis, pa bo mojster še enkrat preveril nastavitev vplinjača in vse ostalo.