Xantia v delavnici (servis)

[dvorjan]

Problem zna nastat, če si pri kakšni prometni nesreči zavarovalnica vtakne v homolomo kartonček in gume, ki mu ne ustrezajo...:funny34d:

Pa to vsi nekaj strasite s tem ze par let ... A se je komu (osebno ali v druzini) kdaj kaj takega sploh pripetilo? A poznate kak primer iz prakse?!

[Jogador]

Pa to vsi nekaj strasite s tem ze par let ... A se je komu (osebno ali v druzini) kdaj kaj takega sploh pripetilo? A poznate kak primer iz prakse?!

Osebno ne, poznam pa zavarovalnega agenta, ki je (hočeš nočeš) to moral upoštevat...:funny34d:

[Tiki]

@Romzi: Daj še reskiraj par 10€ pa pobarvaj prage v barvo avtomobila... Bo 100X lepša! Osebno mi je rdeča xantia najlepša. =)) Feltne so pa tudi zanimive. =))

[Romzi]

To bom pa res - zdaj bo šlo ko je zime konec, prej itak nisem imel kje farbat.

[Romzi]

No, če se kdo v detajle upiči bodo itak težave. Tele feltne nimajo na Xantii kaj iskat če so od drugega avta (celo od druge znamke, četudi znotraj istega koncerna) pa čeprav so pravih mer in lepo zgledajo in tralala - za njih itak niti Tüv certifikata ne moreš dobiti, pa tudi če bi ga, Xantie ziher ni zraven tako da sem nelegalen v vsakem primeru ...

[xantos]

Torej napočil je čas, da menjam svečke in pretesnim zadnji aktiva anti-roll cilinder (navodila na: http://www.eastment.net/index.htm ). Prav tako sem menjal pušo na aktiva cilindru, ki sem si jo postružil iz plastične palice (ne vem točno naziva ampak mi ji rečemo "juvidur"). Zadeva deluje torej nič več lužic pod avtom :BigThumbs:

Zadnje čase mi je kar precej krvavela zadaj, razlog je bil, poleg aktiva cilindra, odklopljen povratni vod (ne vem od kod do kam, ker je malo prostora), ki sem ga s svojimi spretnimi prsti, po kar nekaj časa pregovarjanja le spravil nazaj :argue1:

Na motorju sem za silo popravil luknjo na sesalni cevi z nekaj surove gume in lepilnim trakom. Prav tako sem popravil cev za oljne hlape. Ni najboljša rešitev, vendar zaenkrat bo moralo delovati.

Vse skupaj me je stalo:
 - svečke 20€
 - "tesnilka" za anti-roll cilinder 15€ (part.no. 95 640 212) je pa od XM-a
 - nova puša 0€
 - lepilni trak 1€
 - 0,5L LHM 5€
 - 4 ure dela (lastna režija)
 - par živcev (potrošni material)

Delo ni preveč zahtevno, je pa izredno malo prostora za oklop hidravlike na cilindru. Sem pa pozabil priklopiti povratni vod na tesnilko cilindra, seveda sem mislil, da sem kej zaj***** :Paint-Angry: Hitro sem lociral napako in staknil povratni vod na tesnilko.

Odkar sem stvar menjal mi na desni strani avto takoj "pade", ko ga ugasnem. Najbrž se vse skupaj še ni dobro odzračilo in upam, da se bo ščasoma vse skupaj uredilo.

Ropota mi malo manj ampak še vedno. Najbrž je še kriv ležaj na zadnjih rokah. Ima mogoče kdo dimenzije za ležaje? Mogoče se mi doma kakšen kje valja...

[Romzi]

Svaka čast. :BigThumbs:
Resnično - prav cenm ljudi ki se zanjo lotit kakšne stvari tudi sami in ni vse samo v pametovanju.

[pehorunkl]

22x41x14.4 Mislim, da ni glih standard.
Ne me pa za jezik prijet.

P.S. Hec, da je od XMovega volana del tudi na activa cilindru
Kol'ko pa stanejo vezice?

[miklavz]

Hja, @romzi, sem pač rihtal bivšo bjondo, pol sem pa gor zapel prikolo pa na njo dva motorja = 750kg, pa šel v Malago; pol pa z motorji v Maroko, pred par dnevi pa s prazno prikolo nazaj iz Španije; sedaj pa spet moja ljuba hčerkica uničuje bjondico...

[garac]

@miklavž, kakšno sliko s potovanja nam privošči, pa novo temo odpri za to, če boš pri volji.
hvala

[Satelit85]

pa še slikco od tiste ki uničuje bjondko

LP :take_picture:

[miklavz]

Pa še glasbeno željo, he he; danes bo predstavitev potepa po Maroku z motorjema ob 19 uri pr Janš na Koreni; kar se tiče pa Bjonde - evo, prevlekla v eno smer dva motorja (2500 km), v drugo smer pa prazno prikolo. Poleg j..e z auspuhom bp. Edino LPG je v Španiji mal bolj exotika.

[miklavz]

Kaj več pa jutri. LPM

[miklavz]

Pa še par njih, potem pa neham smetiti po postu. LPM

[pehorunkl]

Lep Kawasaki.