Žab, ko blata

[MSrougeZX]

Prevajalec sem lahko jaz. To modro prodajajo na uradnem VW servisu v Budimpešti. Za dodatne fotografije jim je potrebno poslat mail.

No pa še dve:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/ds/citroen_ds-9420021

http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/ds/citroen_ds_21_m_pallas-8623660

Ta zadnja je brez cene...lahko pa pošljem mail in povprašam če je interes.

[andraž]

Tale zadnja je sigurno konkretno več. Naj Lovro pove če ga zanima. Po moje je samo enooka zanimiva zanj.

[Lovro]

@MSrouge, hvala za info.

Glede na datum 1966/1, predvidevam, da gre za žabo iz prve polovice leta 66, kar pomeni še LHS.

Sem pa zelo povečal slike, si ogledal razne detajle in je na njej kar dela... preveč za to ceno.

[Lovro]

Itak sem nehal iskati po oglasih in raje počakam na kako dobro priliko preko določenih poznanstev.

[MSrougeZX]

Poznam predsednika madžarskega citroen kluba, ki si lasti 4 žabe in tractiona (večkrat je prišel na hydroriad), lahko tudi njega povprašam če se kak dober primerek skriva in je naprodaj. Samo napiši konkretno kaj iščeš...mislim letnik in model ker jaz se ne spoznam na žabe ravno.

[Lovro]

Hvala ti. Imaš ZS.

[andraž]

Lovro, če kaj vem je prišel LHM pred letom 1966. Nekje paralelno z 1985ccm motorjem.

[Lovro]

Maš eno fino knjigo doma, pa preberi

[Lovro]

Jeseni leta 65 so prišli ven novi modeli, identični onim LHM, kar se najbolje vidi po novih felgah na 5 šraufov. Še vedno pa so uporabljali LHS do jeseni leta 66. To so bili nekakšni vmesni modeli. Tudi Robi je imel letos spomladi eno tako DS, bele barve, za obnovit.

[andraž]

Sem jo že včeraj iskal, pa nisem našel, in potem po spominu napisal kdaj (sem mislil), da se je poslovil LHS. Bom prebral, mogoče še skeniram in prilepim.

[andraž]

Evo sem prebral kako je bilo s hidravlično tekočino:

-1955-1964 Castrol HF, Lockheed HD19, Shell Donax D - rdeče barve

-1964-1966 Total LHS2 - rdeče barve

-september 1966 Total LHM - lepa zelena

Vsa olja do 1966 so imela podoben problem-vezala so vodo in s tem povzročila rjavenje hidro sistema. Vsa našteta olja so se lehko tudi mešala med seboj.

LHM pa ne mara vode, zato je bilo to bistveno izboljšanje v smislu zmanjšanja težav z okvarami, ki so posledica rjavenja.

Ko je LHS prehajal v LHM, in je bilo veliko vozil z obema sistemoma, so LHS krogle barvali v črno, LHM pa v zeleno, da nebi prišlo do zamenjav.

Piše tudi, da lahko za kratek čas (ko drugega ni pri roki) namesto LHM-a uporabimo tudi mineralno motorno olje SAE 20.

Vse to je pridno napisal John Reynolds v knjigi Original Citroen DS.

[gule]

Ja bom dodal še jaz...vsi lhm hidravličarji lahko za silo uporabijo  motorno olje. Ma ni mus  da je 20 w gradacija, lahko je tudi 15w...

To prav pride, če si kje na poti pa začne puščati na veliko. Lepo na prvo bencinsko in kupiš 5 litrsko kantico najcenejšega olja. Recimo Ina delta 5 in pičiš ob dolivanje do doma. Seveda bodo volan in zavore malenkost več trde...

[Lovro]

Samo, verjetno je treba potem sistem prečistiti? Vsaj natočiti LHM in po nekaj km vožnje vreči ven, pa spet svežega notri?

Ali pa white spirit za par 100 km, da fino razmasti. :emot77:

[andraž]

Po moje zlit vse ven in prečistiti z novim LHM-om.

[Lovro]

Mogoče celo dve rundi za prečistit... je kdo že to počel?