Sami problemi

[isarajli]

Tud pri nam romajo na net...eden zaradi starosti, drug zaradi živcev

[jumper1]

Evo po 3 letih voznje z Citroen C5 III sem se odlocil ga prodati, ker na tem vozilu kar bi človek pohvalil so samo tri stvari, udobnost,poraba, bi-xenon žarometi vrhunski P.S in oblika. Ostalo je za bogu jokat,  prekleto dragi deli, zakopleksana elektronika, posledicno drago popravilo, prevec okvar zaradi slabe izdelave, itd. Jst priporocam kdor kupuje C5 III  naj ga ima samo za okras in vikende ne vec kot 10k na leto, ker prevec draga voznja z njem. Tako da grem nazaj na Šveda Lp

Točn tak jaz sem v letu in desetih mesecih naredil z njim samo 140 000 km pa sem moral kar naprej servise delat pa kako je to bilo drago vsak servi ki sem ga naredil me je stal 50€ pa sem samo olje in štiri filtre zamenjal,enkrat sem moral celo vse zavorne ploščice zamenjat pa zobati jermen in vodno črpalko,me je v teh slabih dveh letih stalo vzdrževanje sigurno ene 500€ si predstavljaš pri švedu bi v toliko kilometrih porabil samo kakih 100€ če boš kupil pa nemca pol pa sam tankaš in voziš še gume se nič ne obrabijo!

[Emil C5]

Jumper potem vozis Viso, ne pa C5 III. Samo 5L olja je 50evr olja gre 5.4L govorim o Total 0w30, filtri 40evr. Tako da ne bucke stresat. Z dobrim rabatom za material je pride okol 75evr. Ploscice spredaj zadej Texture 150evr. To so cene materiala, dodaj se delo. Pa preberi si malo nazaj kaj vse sem zamenjal preden komentiras. Pa ni ne Sved ne Nemec neunicljiv samo ni pa tako pogosto na servis, da ze vso njegovo druzino poznam.lp

[visar]

Emil res ne vem kje delaš servise samo olje je bistveno cenejše, ostalo pa je itak poceni saj so pri tej starosti tudi popusti na akumulator tak da se splača nakup originala ...
Jaz imam svojo C5 že 7 leto in niti slučajno ne razmišljam da bi jo prodal.

Zanimivo je tudi to da je na švedskem zelo veliko citroenov (tako da ne more biti ravno slab).

Kar pa se švedov tiče pa lahko izbiraš med GM (baje se 9-3 ponovno dela) in geely :-) nič ni več tako kot je bilo, sedaj je samo globalizacija, želim pa ti veliko sreče pri novem nakupu.

[Emil C5]

Saj pravim polna cena je 50evr 5L, minus 20%. Ampak 5L je premalo ker gre skoraj 5.5L notri. Šveda sem ze imel Volvota i deli so v rangu Citroena c5, ampak kvaliteta je bistvena razlika to sem na laste oči videl. Citroen C5 veliko ponuja za takšen denar, veliko pa tudi uzema to je dejstvo. Pac sej nekdo je exstra zadovoljen nekdo ni vsak drugače na to gleda.

[odpad]

Jaz imam na svojem 130.000. Razen sklopke (ki so jo skoraj v celoti krili pri Citroenu in Jerovšku) in enega motorčka šip, vse OK. Pokvaril se je sicer še en od sprednjih park senzorjev, vendar je bil udarjen.
Servis delam dvakrat letno, na 20.000, vedno pri Jerovšku. Cena servisa med 170 in 250 EUR. To je pa zaenkrat to. Èez dva meseca naredim še en mali servis potem pa na 160.000 veliki. Upam, da bo šlo takoj kot do sedaj še naprej, ker res nimam pripomb

[antasi]

seme je jezik srbel,
ampak me je že visar prehitel

[garac]

Ja ti servisi so prekleto dragi, moj sosed vozi xp hdi h kovaču, pa je zadnjič za mejnavo olja, filtra in predjih zavornih ploščic odštel 200€
Madona je rekel, kolk bi šele pri uradnem plačal, dobro da imam kolega.
Pa si kdaj bil na uradnem? Ne, ampak je ziher dražji

[valko]

Meni slab sloves C5 odgovarja, sam imam dobro izkušnjo z njim.  S slabim slovesom pridobimo vsi tisti, ki ta avto kupujemo, saj dober rabljen avto dobimo za dobro ceno, v primerjavi z »renomiranimi« znamkami, germanskega porekla.

[isarajli]

Meni slab sloves C5 odgovarja, sam imam dobro izkušnjo z njim.  S slabim slovesom pridobimo vsi tisti, ki ta avto kupujemo, saj dober rabljen avto dobimo za dobro ceno, v primerjavi z »renomiranimi« znamkami, germanskega porekla.

Se moram strinjat. Za 9-10 jurčkov dobiš 3 leta star avto ,dizel z veliko opreme,velik, pa tud lepo izgleda ( razen tiste škatle na volanu,za moje oči...) kar pri Audiu, mb itd ne moreš dobit. Dobiš volvota v40 ali v50, ampak ,če gledaš na notranjost je resno grd proti c5 (spet za moje pojme) je pa res ,da pri volvotu vse kar ima tudi deluje (vsaj ponavadi).
Èe gledam cenovno, res c5 nudi veliko, je lep, prostoren, udoben itd, če maš srečo in te dobro služi :emot112:. Zato pa jih tudi je toliko na cestah.
Vsak ima drugačne izkušnje, dobro poznam tipa, ki mu je Pasat še pod garancijo mešal štrene ( če bi plačal vse bi bil ob 7-8 jurjev) po garanciji je šla glava, dize itd pri prevoženih 122.000km :argue1:
Mene osebo pač audi in honda nista razočarala, čeprav so nekateri imeli preko 400-500.000km, če bi napisal ,kaj je bilo potrebno menjati na audiu (od novega ,do 424.000km) mi itak nebi noben verjel,zato bom raje tiho.
Danes ne izdelujejo več avtov ,kot pred krizo, to je dejstvo,zato je loto naleteti na "nepokvarljivega". So pa nekatere znamke vsaj pred krizo delale zelo trpežne avte, kar za citroena jaz ne morem rečt.
Jaz raje v štaru pljunem nekaj jurčkov več, pa odmislim vsaj polovico stvari, okvar itd - Moje mnenje !!!

[Lovro]

Kot so že pred mano pisali: o C5 III pišejo predvsem tisti, ki so imeli smolo in kupili kak nov, vendar slabo narejen primerek ali pa zgonjenega rabljenega.

Ostali, ki smo zadovoljni, pač nič ne pišemo (razen občasno v takih primerih).

Tudi meni se redni servisi (pooblaščen serviser) za C5III ne zdijo dragi. Cene so približno take, kot je napisal forumaš Odpad.
Moja žena za Mazdo 5 plačuje servise cca. 50 EUR več, pa gre za razred nižji model.  
Do sedaj sem menjal oba mehanizma sprednjih šip, pedal za gas, ter hladilnik klime in akumulator. Avto je star 6 let in ima prevoženih 150.000 km.
Sicer sem občasno malo klel zaradi tega, ampak le zato, ker so mi prejšnji citroeni služili praktično brez napak.
Sem pa vmes nekaj let vozil tudi nemce (VW bencinarje), pa so bile ravno tako težave z loputami prostega teka, z mehanizmi šip, centralnim zaklepanjem ter elektroniko vžiga.
Stroškovno so bila popravila tam-tam s C5, s tem, da je bil VW serviser osebni prijatelj mojega očima in cene temu primerne.

Tako da, Emil, očitno si res imel smolo s C5.
Upam, da boš imel več miru in veselja z naslednjim avtom, katerikoli pač že bo.

[Emil C5]

Lovro strinjam se 100% s teboj. Mene kot vozilo ni tako razocaral, ampak slamparija pri delih. Ker kot sem napisal avto je bil na glavo obrnjen pri jenkotu preden sem ga placal. Nemorem reci od 100 km do 140.000 km je predel ko uurca.od takrat samo problemi, RDK senzor za tlak ce kdo menjal potem ve koliko je kos prevec drago, mehanizmi, kondezator, vztrajnik, egr itd . Nevem prejsno vozilo Audi je imel 450tisoc nic od naštetega ni crknilo, sam luci je obupne imel zarnce menjal na vsakih 30dni. Nevem vrjetno sem naletel na slab primerek. Tko da svetujem kdor misli C5 kupiti naj vse to nasteto nej bo zrihtano ce ne k ceni 9000evr se racunajte 2000evr +. Lp

[Lovro]

Zgleda, da včasih v tovarni naredijo kakega mačka v žaklju...

Podoben primer sta imela moja starša pred mnogimi leti.
Imeli smo 3 Renaulte 18 zaporedoma. Prvi in tretji sta dolgo in brezhibno služila, za razliko od drugega, ki sta ga, zaradi stalnih okvar, prodala v dobre pol leta.

[Emil C5]

V tovarni savi pravijo gume narejene 05.45 so obup, pred koncam izmene haha. Tako je tudi z avti pomoje. Sam kar se tice udobnosti in porabe za tako kravo od avta je pa dalec pred vsim Nemci, japonci itd

[Lovro]

:emot77: