C5 tretja sklopka ?!

[deuche]

KAj svira amerokalimero in usi naši. ŠAvavi se učijo inmatrajo in grešijo Kje jebla bemfla in Audi u začetku osemdesrt. nikjer,kje so danes. Kaj pa naši spijo na krilih zmage. Spijo. U osemdestih AX, BX C25 4xx4, BX4Tc kje je danes xsara c4 WRC audi pa prodaje za met qartro? Nek kvazi luksus C6 z malimi motorji dajo ven tako da sestavijo ostanki citroena in pežoja. pa koga majo za norca naj se primeo dela kot švabi pa bomo u zlatih časih andrejčka lifebrajčeka.

[bikec1]

No družba.... Zdaj sem pa še jaz na vrsto prišel. Dva dni že opažam, da mi sklopka zdrsne pri polnem gasu. To se zgodi navadno okoli 2000 obratov. Sem mislil, da bom vsaj 40.000km dočakal. Imam jih 39.000.

Bi bilo res zanimivo stat. podatke o menjavi sklopk na C5 pogledat.

[Vlado333]

ÈE imaš avto še vedno v garanciji, pojdi TAKOJ na servis, če se ne motim je garancija na sklopko samo do 40.000km.
Da te potolažim, pri mojem C5 že od 15000km dalje opažam potresavanje vztrajnika. (sedaj jih ima 25000)

[yamaha20252025]

Baje, da so pri Citroenu zamenjali dobavitelja sklopk, košar in naj bi tisti, ki so jim po novem že menjali imeli od sedaj mir...če je moj vir pravilen...

Bikec1:
Žal danes niso pravi časi, da bi si lahko posamične tovarne privoščile in razvijale neke drage sklope za vozila, katerih kupcev bo zelo malo.
Danes ljudje v večini kupujejo vozila, ki malo porabijo, so splošno varčna...

C6 je huuuddd avto in bil bi še mnogo bolj, če bi imel 400Ps, 4x4 pogon in še in še.... Koliko bi jih pa prodali?
AlfaRomeo je dolga leta slovela po dobrih in hudih motorjih, danes pa je vrh ponudbe Giuletta 1750 Ti...

[blimpe]

Bom še tukaj napisal, mal je offtopic... Imam c5 mkI 2002l, 180k km realnih kilometrov in s prvo sklopko, prime mi zelo visoko (na 8/10),  vendar ne zdrsuje, moti me pa zelo... Ali imajo vsi c5 mkI tako visoko sklopko, ali se moja počasi poslavlja? Bom rešil zadev z novo?

V upanju na kakšen odgovor, se vam v naprej zahvaljujem!

[MSrougeZX]

Bikec1: kateri letnik je tvoja c5ka?

[tomaz555]

Meni je pri seriji 1 po menjavi prijemala isto (visoko).

[bikec1]

Bikec1: kateri letnik je tvoja c5ka?

moj je februar 2011. Še malo in bo iz garancije....

[3001]

Lep pozdrav meni je moj c5 isto potresaval še posebaj od 1800 do2000 cukal in ugašal.Včasih mi je na avtocesti avta zmanjkovalo kot da bi mu odklapljal štrom. Sedaj so mi pri Jerovšku v Grosupljem zamenjali senzor števila obratov 40€ ter dolili aditiv 110€-za FAP delo 40€ vse skupaj 190€.Moram reči da sem od tedaj naredil 1000 km in je avto kot nov. C5 2.0HDI 16V exclusive prev.165.000km

[MSrougeZX]

Ugašanje nima veze s sklopko in vztrajnikom...Jerovšek itak obvlada...bikec zanimivo da še pri letniku 2011 iste VELIKE napake kot pri recimo mojem nov.2008....prekleti francozi.

[Vlado333]

Vztrajnik in sklopko so v prvovgradnji pri 140KS šele pred kratkim zamenjali. (mislim, da konec leta 2011 ali začetek 2012) Sedaj ima
140KS enako sklopko in vztrajnik kot 160 KS. Moti me le to, da je tudi kataloška številka bloka motorja druga.
Jaz sem pred kratkim poslal e-mail LUK-u, če sta vztrajnika dimenzijsko enaka pri 140 in 160ks, njihov odgovor je bil da nista.
Ko bom menjal sklopko in vztrajnik pri svojem C5, bom dobro premeril oba vztrajnika, in če se izkaže, da se pokrivata, bom vsekakor vgradil "močnejšega", v kolikor pa ne paše, bom verjetno zmontiral kar kit od Valeota, s fiksnim vztrajnikom.
Napake z originalnimi vztrajniki se bodo ponavljale, kljub temu da me delo ne stane nič (razen mojega časa), nimam volje vsaki dve leti demontirati menjalnik in menjati vztrajnike, in to celo še preden je avto "čipan".

Sramota je tudi to, da so v primerjavi s prvimi C5X7, kolikor je meni znano odpravili le problem s hladilniki klime (motor ventilatorja prestavili za hladilnike), medtem, ko so pokajoči omejevalci vrat še vedno popolnoma enaki, zdravilo za to, je dokaj preprosto, ampak vseeno ti to dejstvo da se niso nič naučili iz porodnih napak, ne vzbuja pretiranega zaupanja v znamko. Da seveda ne omenjamo še drugih enakih napak.

[MSrougeZX]

Te pa napiši zdravilo proti pokanju omejevalcev vrat.

[breznikar.peter]

Moje mnenje glede omejevalca vrat, ter zakaj poka. Pomojem je za ta pojav kriva zima oz. nizke temperature, ki dovedejo do zmrzali. Zmrzne pa zakaj? Verjetno zato, ker po zimi, ko operemo avto, nimamo vsi možnosti parkiranja v toplo garažo skozi noč in nato zmrzne. Zjutraj odpremo vrata, itk gredo težko, ter vse škripa in poka..To naredimo 3x in omejevalec je fuč. Tudi meni se je to naredilo, po zamenjavi sprednjih dveh omejevalcev, sem vsakič ( samo pozimi ) po pranju avta, vzel fen v roke, ter do potankosti posušil okoli. Po temu je primer rešen. Od tega je zdaj že dve leti, tako,da verjetno je to en del rešitve. Res se " češko " sliši, ampak, če imaš rad avto, kaj ti preostane? Èe ne znajo narest kakovostnih delov, jebat ga:)
Drugače pa, če nazorno pogledate omejevalec vidite,da je na vrhu odprt rob in tam notri se voda nabere in zamrzne. Jaz sem tisti rob zgoraj zalil z prozornim voskom, tako,da je še dodatno varen pred vodo, čeprav še vseeno ne čisto.
LP,
Peter

[Vlado333]

@MSrougeZX

V spodnjo stran ohišja omejevalca se zvrta luknjo, vreže navoj, zašraufa mazalni vijak, nafila z mastjo, odvije vijak in čez luknjo se zalepi močan trak.

[MSrougeZX]

Hvala...ko bo postala zadeva moteča bom to poiskusil...a si ti to delal...zanima me še velikost oz. premer vijaka in dolžina.