Citroen C-ZERO

[Zeko124]

A potem sem pa verjetno tebe včeraj srečal tam nekje pri viaduktu pri Dragi na lokalni cesti. Je testni C-zero rumen?

Si me prehitel... Verjetno sem njega danes videl v Ivančni Gorici? Isti avto...

[dvorjan]

Jaz sem pa belega videl v ponedeljek zvecer v LJ-Siska. =) No, kdo je sedaj videl pravega C-Zero?

[Lovro]

Prav super, da izvemo kaj iz prve roke - da malo preberemo, kako avto deluje... Cena baterij se v 4 letih mogoče še zniža? Koliko pa imajo deklarirano življensko dobo (glede na polnjenja, glede na leta)?

A to si kupil na ono varianto preko znanca iz Francije (kao najem itd.)?

Za na šiht in nazaj je avto očitno že uporaben - to je pa že pomemben podatek.

Èe boš utegnil, poročaj o avtu tudi pozimi, če ga boš takrat tudi vozil.

[Xandrej]

Še moje mnenje. Kaj za po mestu? Za po mestu je picikl pa moped ne pa avto na štrom. Glihtak ga moraš nekje parkirat in s tem nisi nič naredil. Èe pa se na šiht voziš z avtom na gorivo (bencin dizl) 5 km v eno smer je to 10 km na dan kar pomeni 300 km na mesec kar pa je preračunano če ti avto 10 litrof žere 40€ na mesec... To da daš za njega ogromno pa po 4 letih še za baterije ogromno suma sumarum se ne splača. To pa ni ljubiteljski avto pa niti ni lep pa nič. Ne vem fajn zadeva ampak pri nas neuporabna to je za v pariz pa london pa berlin pa taka mesta ki se reče mesta če že... Tam pa itak javni prevoz tolko dela, da avta sploh ne rabiš... Èe pa se moraš kam pelat pa za ta dnar dobim žabo kot iz trgovine pa ko se peljam se peljam v stilu...

Pa gledal sem tabelo pa kje boš 40 000 kilometrov na leto naredil vsaj jaz tako tabelo razumem...

[Lovro]

Saj cene novih elektro avtov stalno padajo... Ko pa bo enkrat avtomobil tega razreda stal okoli 10.000 EUR, pa da še malo izboljšajo baterije, bo konkreten konkurent ostalim vozilom.

[Xandrej]

Ja padajo ali pa jih več ni kot v tem primeru ko so jih nehali delat...

[didi]

Najprej odgovori:

Ja, testni Eli, kot ga je hčerka ljubkovalno poimenovala, je rumen s KP registracijo in napisom "poraba 0l/100km". Večinoma se z njim furam na relaciji Stična-LJ-NM-Obala...

Beli C-Zeri so iz zadnje pošiljke, za katero so znižali ceno na 22.500 (brez odbitka subvencije), tako da trenutno lahko kupiš samo bel avto.

Lovro, kapaciteta akumulatorja naj bi po tovarniških podatkih po 1.500 ciklih polnjenja (okrog 150.000 km) ohranila najmanj 80% kapacitete. Tudi ko kapaciteta pade pod uporabno vrednost, se da v akumulatorskem sklopu menjati samo celice, ki so nadpovprečno "iztrošene", kar precej poceni strošek obnove. Zamenjane celice ali cel akumulator se lahko uporablja za "grid backup" v gospodinjstvu, torej polnjenje akumulatorja ponoči v času nižje tarife in porabo akumulacije podnevi za potrebe gospodinjstva. Pri naši povprečni dnevni porabi 9kWh bi tako lahko akumulator še naprej prinašal prihranke, saj je njegov izkoristek kar 90-95%.

Dobra novica me je včeraj pričakala na mailu, da je znanec vendarle izbrskal še en avto v Franciji in ga rezerviral do konca meseca. Tako bi bila cena 10.900€, prevoz pa bi stal okrog 250€. Ta, ki ga vozim ta teden, je testni od Citroena.

Xandrej, na kratkih relacijah se tudi jaz vozim s kolesom. Težavo vidim v času slabega vremena in zimskih razmer. Žena ima do službe 35km, jaz pa uporabljam avto za svoje službene poti predvsem popoldne in zvečer, ko se ona vrne. Ker ga lahko polni med delovnim časom (zaenkrat brezplačno z zagotovljenim brezplačnim parkirnim prostorom za el. vozila), pride avto domov z dosegom kakih 90km, kar v preostanku dneva meni zadošča za moje poti.

Po pravici povedano, marsikdaj se kam nisem odpeljal (obisk staršev, kak drug opravek) s C8 ravno zaradi porabe, saj je na kratkih poteh poraba kar konkretna. Eli tako skupno letno kilometrino tudi zaradi poceni vožnje lahko nekoliko poveča. 40.000 km letno je tista spodnja meja, lahko, da bi bila končna številka le večja. Skupna poraba goriva v gospodinjstvu je doslej znašala toliko, kot je napisano v tabeli, torej dobrih 3100€. Torej, avto bi se polnil dvakrat dnevno s skupnim dosegom dobrih 200 km dnevno. V dneh, ko ga ne potrebujem, ga lahko rentam, kar spet nekoliko prispeva k izkoriščenosti.

Hitre polnilne postaje ChaDeMo, ki so primerne za polnjenje Elija, so zaenkrat le v MB in ob Dravskih elektrarnah. Ko bodo postavljene bolj na gosto, bo tudi tisti glavni problem, počasno polnjenje, precej manjši.

Lepota avta je še bolj abstraktna kot lepota ženske. Meni je avto čisto simpatičen, vedno so mi bile jajčaste oblike bolj všeč od kvadrastih oz. škatlastih. Sicer pa mi je avto le pripomoček za pot od točke A do točke B. Za daljše poti, počitnice z veliko prtljage... mi še vedno ostane dobri stari C8.

Cene el. avtomobilov bodo seveda padale, kot je bilo še z vsako tehnološko novostjo (PC, videorekorderji, kamere, mobiji, LCD TVji...) njihovi dosegi se bodo podaljševali, teža zmanjševala, polnilnice bodo za vsakim vogalom... Èas je naš zaveznik

Proizvodnja I-miewa gre naprej, za PSA je začasno ustavljena, ker jih PSA preprosto ne zna prodati. Cene, ki trenutno veljajo pri nas in v Franciji, so nizke zaradi razprodaje preostanka zalog in s tem dobra priložnost za tiste, ki vidimo v nakupu takega avtka smisel.

[didi]

Pa morda še potopis včerajšne poti v Novigrad.

Zjutraj ob 6. sva s hčerko iz Stične krenila proti obali. Ker je 170 km preveč za pot brez polnjenja, sva se vmes po 50km ustavila ob vrhniški OŠ, kjer je javna polnilna postaja. Uro in 15 min, kolikor je trajalo polnjenje, sva izkoristila za sprehod po Vrhniki, ogled zanimivih točk in pogovor z radovedneži, ki jim je avto zanimiv.

Do Novigrada je pot potekala brez težav. Tam sem ga spet lahko napolnil čez dan, zvečer pa nazaj. Sem se najprej bal, da do Vrhnike ne bo zmogel zaradi višinske razlike in bi moral iskati kako gostoljubno gostilno na Uncu ali celo v Postojni, ki bi nahranila tudi C-Zero. Pa je šlo brez težav. K vrhniški polnilnici sva prispela s preostankom 3km dosega in seveda rezervo kakih 15-20km.

Ura in pol dremanja mi je prav prišla, saj sem bil kar utrujen od napornega dne. Pot do doma je seveda minila brez težav. Včeraj je tako C-Zero prevozil 340km, kar me je stalo največ 1,5€, torej 0,3l/100km.

Večini ljudi je avto neuporaben, grd, premajhen... Jaz ga vidim v povsem drugačni luči. Morda se bom kdaj tepel po glavi, če ga bom kupil, zaradi kakih težav, ki jih ne znam predvideti. Ne vem... Morda pa si bom čez 4 leta, kolikor naj bi znašala doba izplačljivosti v mojem primeru, rekel: To je bila ena najbolj posrečenih naložb v mojem življenju.

O tem pa več čez štiri leta....

Èe ga bom kupil, seveda.

[superca13]

Za moje pojme kar pravilno razmišljaš glede uporab e-vozila. Malo še, pa se bomo morali tudi ostali spremenit.

Meni je predvsem zanimiva Ampera: tisti range 70-90 km je čisto ok za neke splošne dnevne potrebe (služba nakupi, opravki...), za večje razdaje(če ni v bližini polnilnih postaj) pa lahko koristi lasten agregat.
Bojazni, da bi nekje obstal ni. In še avto je bolj v rangu ala C5, ni ravno nek malček

LP
S

[garac]

Priznam, meni je sicer ne ravno lep, ampak uporaben za kratke relacije pa vsekakor. Èe bi renaultov twizy bil nekoliko bolj avto in manj skuter, bi si ga privoščil za v službo (torej če bi bil zaprt in ogrevan)

[didi]

Doseg Ampere je sicer 40 do 80 km, na kar vpliva zunanja temperatura, uporaba električnih pripomočkov (klima, gretje), hitrost vožnje... Zato in ker ima v "bencinsken načinu" kar 7l porabe, mi ne predstavlja, za moje potrebe seveda, pametnega nakupa.

Tudi po velikosti bi jo težko dal v C5 razred, saj ima le 4 sedeže in 300l prtljažnika. Po opremljenosti in sodobnih igračkarijah pa je kar dorasla C5. O vožnji z njo pa konec naslednjega tedna. V četrtek in petek ji bom dal priložnost na testu, da me prepriča.

Glede na moje vozne navade bi se mi investicija v Ampero povrnila šele po 18 letih, kar tudi ni zanemarljiv podatek.

[superca13]

Sem gledal pred časom nek test Ampere, 70km je šlo, vozili so jo konkretno. Mislim da je limitirana na 180 ali 170km/h, navor ima večji od HDI 140, pospešek od 0-100 je manj kot 10s.
Sem sedel v njej, vozil žal ne,  nič kaj manj prostorna ni v kabini od C5 III, če izzvamemo prtljažnik in 4 sedišča...ok. Z lahkoto primerljiva s C5.
Odvisno od potreb posameznika, jaz konkrteno v 95% ne bi rabil motorja sploh.

Je pa nemarno draga, to pa drži.

[visar]

Èestitam za pravilno odločitev in nakup C-zero. Odličen avtomobilček in blazno uporaben. Vsekakor pa je sedaj še cena zelo ugodna, saj je s subvencijo samo kakšenga jurja več kot pa me je koštal moj.

[Xandrej]

Se pravi je tako, da pride sedaj 22 000 jurjev kolko pa dobip subvencije?

LP

[Citroenovc]

Mislim, da se bova midva v tem vikendu vsaj slišala, če ne kar dobila :-)

Te kontaktiram kasneje popoldan.