Končno DS - Žaba

[Lovro]

Sedaj se pa kar pojavljajo mojstri za žabe - pa si za tega na Britofu že slišal kako priporočilo, kako izkušnjo?

[janez]

Lovro , ne boš verjel. Vendar še niso vsi pomrli, pa tudi niso vsi bili slabi mehaniki v tistih časih. Predvsem pa moraš vedet ,da so takrat mehaniki avte dejansko poznali in šraufali, ne pa kot danes klik na kompjuter pa hajdi.
Druga plat medalje pa je , da jih že takrat niso kaj dosti popravljali ker ni bilo interesa od lastnikov in rezervnih delov za te avte. Sej konckoncev isto kot sedaj. Takrat ko bi moral mehanik v drobovino teh novih avtov pogledat in dejansko kaj naredit je avto itak za reciklažo. Tiste tri štiri leta pa je računalniško popravljanje čist dost.

Ja starega znanja je še dost pri nas...

[garac]

se podpišem pod kežin post
Na Visokem pa sem že bil enkrat pred leti, ja bolj v centru vasi, kot gor pri Rapi, nekako nasproti pralnice

[Lovro]

@Janez
Majstri vsekakor so, ampak vprašanje, če so še aktivni. Èe že veš, koliko je starega znanja v naši deželici, povej konkretno: ta in ta mehanik pozna žabe in JE ŠE VEDNO pripravljen komu kaj pošraufati. Tisto tvoje modrovanje v zadnjem postu namreč ni nobenemu v pomoč.
Ko bom se kaj potepal po gorenjski oz. tistih koncih, bom malo povprašal domačine, za onega z Visokega pa bom verjetno že prej dobil še telefonsko cifro.
Mogoče enkrat naredimo seznam mehanikov, ki so še pripravljeni šraufati stara jajca.

Zaenkrat pa vidim, da je žabe res pripravljen šraufati oz. se zajebavati in matrati z njimi le Robi Marzidovšek.

@Garač - hvala za podatek o lokaciji. To pa je že konkreten odgovor.

[janez]

Jaz ti lahko sam konkretno povem, da na mojem koncu (občina Slov. Konjice) niso popravljali teh avtov, niti razen dveh direktorjev niso vozili teh avtov in nasploh citroeni tule niso bili cenjeni. Torej, pri meni ni mojstrov za žabe - citroene, so pa mojstri za ople in mercedese "i ostalu gamad"...
Seveda se samo Robi aktivno bavi z žabami, tako kot se samo jaz aktivno bavim s spački. Vsi ostali pa se s temi enimi in drugimi avti niso pripravljeni bavit, ker ni "kšefta" s tem. Jaz sem skoz na robu bankrota, Robi pa hodi v službo. Vsi ostali pa raje šraufajo avte ,ki jim prinesejo dobiček in normalno preživetje. Èisto iz ekonomsko finančnega razloga se teh avtov več ne pritaknejo .

Ni pa rečeno ,da ne znajo. Sej veš, večen problem je ...vsi bi imeli te avte (D ali A serijo), nihče pa ne bi plačal mojstra kot se spodobi.

[Lovro]

Točno tako, teh avtov se finančno oz. za preživetje ne splača šraufati, zato je zanimiv vsak podatek o majstrih, ki pa bi izjemoma kak popoldan (za pošteno plačilo seveda) vseeno kaj pošraufali, tako kot vidva z Robijem ali pa nekoč Jeti in Mare.

[garac]

ja madona keža, a si ti zmešan? Obnova serije A z dobro osnovo te bo hitro stala 5 jurjev, za ta denar pa dobimo soliden rabljen avto, sploh fajn če je nemški ane. In tako se ljubiteljstvo konča.
Kot si napisal, vsi bi imeli, pa ne samo, da je za mojstra škoda, že za sam avto je škoda, pa še varen ni, pa otroke imamo pa to... pa psa in kup robe....

[Lovro]

Ja, do starih krip moraš pač imeti veselje, saj dejansko res za ta denar dobiš kaj novejšega.

[janez]

Samo še v razmislek kolko se splača delat nekaj na konkretno A seriji...

Recimo pragovi za Dijano. Nihče v svetu jih ne izdeluje, razen nekakšne enostavne varijante za obstoječe pragove preoblečt - ne menjat. Jaz recimo jih izdelujem kompletne sestavljene takšne oblike kot so bili (razen podaljškov-krivin za stebre). Naredil sem si priprave, orodje, kupil določene zadeve, zapravil denar... Zdaj te pa vprašam , koliko sem jih v zadnjih dveh letih prodal ?

Odgovor, enega desnega, samo zunanji del. Bravo. Cena mojega praga je 60 eur in ko to povem sledi odgovor "ma to lahko jaz sam naredim", ali pa "ma kaj, bom vzel železen profil pa not našvasal"... "ma par flik pa bo , je predrago"

Zaradi takšnega razmišljanja so kleparji nehali popravljat te avte. Tako kot dobim odgovor za te dele, tako dobi odgovor mehanik ali pa ličar.

V takih časih smo, da se večina teh avtov pripelje in proda voznih,čim bolje ohranjenih. Za vse ostalo ljudje rečete... se ne splača. Da bi kdo šel varit žabo ...

Lani sem imel kar uspešno poletje. Večinoma sem delal servise ...zavore, motorji,bolcni,... In se mi je bolj splačalo kot it en krš varit. Tako tudi Robi ne vari avtov temveč samo nabavlja in servisira.

Ko bomo ugotovili, da ne gre več... bomo nehali. Konkretno.

[Lovro]

Ko bomo ugotovili, da ne gre več... bomo nehali. Konkretno.

Večina res odneha - žal je verjetno res več takih strank kot si omenil in zelo malo takih, ki so pripravljeni stvar dati zrihtat in pošteno plačat.

[garac]

drugo leto bo spet svetovc, pa bo več servisov, ali pa boš moral res začeti pujse švasat, ti so po večini pripeljani v slabšem stanju

[Lovro]

No evo, v ponedeljek pozno zvečer sem pripeljal žabo domov. Izpušni sistem zamenjan, najlepše pa je, ko se sedaj peljem brez tistega tuljenja sprednjega desnega ležja. Sedaj so vse tehnične pomanjkljivosti odpravljene in računam, do bo sedaj končno mir.

Za letos je to tudi vse, kar sem nameraval vložiti v žabo, drugo leto pa naprej - menjava elektrike in lepotno urejanje raznih zunanjih detajlov ter notranjosti.

Ob priliki še prilimam kako novo sliko.

[Lovro]

Aja, pa uro nameravam še v tem tisočletju (enkrat čez zimo) nesti v dokončno popravilo.

[dani77si]

No evo, v ponedeljek pozno zvečer sem pripeljal žabo domov. Izpušni sistem zamenjan, najlepše pa je, ko se sedaj peljem brez tistega tuljenja sprednjega desnega ležja. Sedaj so vse tehnične pomanjkljivosti odpravljene in računam, do bo sedaj končno mir.

Za letos je to tudi vse, kar sem nameraval vložiti v žabo, drugo leto pa naprej - menjava elektrike in lepotno urejanje raznih zunanjih detajlov ter notranjosti.

Ob priliki še prilimam kako novo sliko.

uff..naj se ti uresniči, čeprav močno močno dvomim da prav računaš..

[Lovro]

Držim pesti da je vse OK.