Starejši gospod

[Lovro]

Hehe, to me je tudi Visar hecal, da bom kmalu imel na podstrešju še en TA. No, zaenkrat je robe za eno manjšo kartonsko škatlo.

Razen, če bom našel še kakega TA za dele in ga nato po delih znosim tja gor. :emot77:

[Lovro]

Petkovo neurje je prineslo nekaj dežja tudi v garažo in z dežjem tudi puščavski pesek, ki je lepo posvinjal sprednji del avta.

To sem izkoristil za jesensko generalno čiščenje, čeprav sezona voženj (vsaj upam) še ni končana. V glavnem, spucano, vključno po vseh skritih kotičkih.

[Berliner]

Tako lepo spucan, da bi bilo fotko dat na koledar.

Ena drzna ideja...za fotošuting spraviš zraven avta eno fejst deklino v vintage cunjah pa narediš sepia fotko.

Še ena bolj nora ideja...ta deklina pere avto v vintage wet t-shirt verziji... :emoticglass:

[Lovro]

:emot77:

[Tiki]

Vidim da si se tudi nekaj od Guleta naučil
Odlično skrbiš za makino!

[Lovro]

Ja, kak "osvežilni napitek" kar paše tekom dela. :emot77::BigThumbs:

[zlikovski]

Tisto je polirpasta za dušo

[Lovro]

Hehe, za dobro voljo pri delu.

[Čojko]

@Lovro, a si ti tudi kaj seštevaš stroške "obnove" po nakupu. Me zanima do kam si prišel do sedaj, ko imaš počasi že skoraj nov avto pod plehom.

[Lovro]

Cca. med 2 in 3 jurje je šlo noter.
Najdražje je bilo delo pri mojstru za menjavo (in izdelavo novih po meri) semeringov in še nekaj stvari na menjalniku ter podvozju in čiščenje le-tega, torej 30 delovnih ur in material (1200 EUR).
Nekaj malega je bila še menjava tesnil karterja pri bližnjem mehaniku, ki je imel dvigalo.
Preostali strošek je bil z moje strani kupljen material, mojih delovnih ur pa ne štejem, ker to šraufanje jemljem kot hobi.

[Čojko]

Pa bi takole še enkrat, po potrebi menjaval, ali bi danes vse naenkrat? Temeljita obnova in pol pali vozi.

[bakar]

Pa bi takole še enkrat, po potrebi menjaval, ali bi danes vse naenkrat? Temeljita obnova in pol pali vozi.

Èe kupiš dober vozen avto in recimo v Lovrotovem primeru, je bolje vozit in sproti odpravljat napake. Pri dobrem avtu se najbolje napake vidijo ali pokažejo ob sami uporabi.

Kakšni so danes deli, ki se kupijo slabekvalitete je bolje da se pusti kakšna 50 -70 let stara stvar pri miru, če deluje. Bolje kot pa "preventivno " menjat in da ti potem to isto novo crkne.

V večini primerov pa so najboljši in najbolj vozni avti prav ti, ki niso "temeljito" obnovljeni.

[Lovro]

Nekaj stvari je bilo takoj za postoriti, nekaj pa se je pokazalo tekom uporabe. Kake stvari se pokažejo naknadno in jih takrat odpravljaš. Največ napakic se je pojavilo letos, šele po nekaj tisoč prevoženih km.
Upam, da je sedaj večina odpravljenih, na srečo je avto dokaj preprost za vzdrževanje.

Kar se tiče temeljite obnove, pa je že Bakar napisal.
Navsezadnje se tudi po morebitni temeljiti obnovi tekom uporabe pojavijo "otroške bolezni", bodisi zaradi slabe kvalitete novih delov ali pa kake napakice zaradi same obsežnosti obnove.

Je pa to na koncu itak izbira posameznika glede na njegove razpoložljive vire (znanje, čas, denar), kako se bo zadeve lotil.
Lahko kupiš krš in ga potem res temeljito obnoviš, da je kot nov, lahko kupiš soliden avto in narediš, kot jaz ali pa kupiš avto, ki je že v top stanju. Èeprav utegne biti ta zadnja varianta dokaj tvegana, ker ne veš ali je avto dejansko v top stanju ali pa le šminka.

[Čojko]

To je res.

Najbolj vidiš kako je z avtom, če se avto dovolj vozi, kar je pa redkost pri takih makinah. Tako, da od Lovra kupit se splača!

[Lovro]

Pa gremo spat do prvega dežja in toplejšega vremena.

Pa še ena adventna razglednica za povrh.  Še garaža je v stilu hlevčka, le da so notri mašine namesto jasli.