Starejši gospod

[Lovro]

Pod TA se je pojavila majhna luža, medtem ko je bil rezervoar zavorne tekočine prazen. V redu, moral sem najti, kje pušča, zato sem hotel prestaviti avto na mesto, kjer bi lažje videl pod njim.

Ker sem na zadnji vožnji precej spraznil tank in so bile bližnje črpalke že zaprte, sem se odločil, da za vsak slučaj natočim bencin iz 5 l kantice.
In tako, natočim ter zaženem avto, ko čez nekaj sekund ugasne. Spet zaženem, mašina zalaufa, a ugasne, ko dodam plin. Prižgem že tretjič, izza avta se privali bel dim. Hmmmmmmm.
Vzamem kantico, zlijem nekaj kapljic "bencina" v dlan, je mastno in ne izhlapi. Ja, natočil sem dizel. V kantico vedno točim bencin, verjetno me je nazadnje kaj zmotilo in sem natočil nafto. :Hammer3::emot77:

Na srečo je bil rezervoar skoraj prazen in se je vse dalo lepo iztočiti. Opral in posušil sem vse cevi ter spihal uplinjač. Odstranil sem tudi svečke, vse pustil odprto čez noč, da se prezrači.
Naslednji dan sem vse sestavil, vstavil nove svečke, natočil bencin in sedaj spet vse lepo dela.

Dobra stran vsega tega je, da sem zdaj vsaj končno montiral filter goriva dol, pred črpalko.

[Lovro]

Šele potem sem lahko nadaljeval z iskanjem mesta puščanja zavorne tekočine.
Izkazalo se je, da je problem v glavnem zavornem cilindru. Ko sem ga odmontiral ven, sem opazil, da pušča pri tesnilu, kamor vstopi vzvod od zavornega pedala.

Ker po mojih izkušnjah pri prodajalcu delov za TA ne deluje dobro nič, kar je iz gume ali jo vsebuje, sem se odločil za popravilo.
Sedaj čakam, da pride mojster z dopusta, tako da upam, da mu bo uspelo popraviti.

[andraž]

Lovro, pa ti počasi postaja mehanik visokega nivoja. Bravo!

[Lovro]

Lovro, pa ti počasi postaja mehanik visokega nivoja. Bravo!

Odvisno. Èe ni preveč zahtevno in če imam ustrezno orodje, res poskušam čim več sam narediti. V bistvu kar rad šraufam po avtu.

[Lovro]

Baje ima HY enak zavorni cilinder. Ga je slučajno kdo od vas kupil, od katerega proizvajalca in ali je dobro deloval?
Je kdo to popravljal sam?

[fifk]

Dober si.. Srečno pri obnovi..

[Lovro]

Sem dobil info, da je cilinder od HY pravzaprav cilinder od TA. Tudi ti novi, ki se prodajajo, naj bi bili kvalitetni.

[Lovro]

Mojster za popravila zavornih komponent se ne javlja. Dobi se sicer tudi komplet gumic za predihtanje, vendar francozi pravijo, da se bolj splača kupiti nov cilinder.

Tako sem naročil kar novega, ker je dokaj poceni, starega pa bom spravil za rezervo.

[visar]

:Hammer3: Ti boš počasi iz rezervnih delov naredil še enega TA na podstrešju

[Lovro]

Takega, že skoraj voznega. :emot77::emot77:

[andraž]

Bolje je kupit nov, obnovljen del, ker damo tesnila niso dovolj. Tteba je vse prebrusit, spravit v pravo obliko, da tesnila delujejo. Sigutno je ne tak način mnogo cenejši obnovljan del, kot samo tesnila in iskanje mojstra, ki vse uredi.

[Lovro]

Teoretično imaš sicer prav.

Žal pa je realnost taka, da je marsikateri nov del dobesedno neuporaben in se včasih, kljub vsem sitnostim, ki si jih napisal, še vedno splača obnoviti stari del. Vsaj na TA sceni je tako.

Tudi ta nov cilinder sem naročil šele potem, ko so mi francoski lastniki TA napisali, da so zadovoljni z njim.

[andraž]

Napisano je gledano iz DS uporabnika.

[Lovro]

Ja, za Žabe se res večinoma dobijo kvalitetni deli. Kar sem za Žabe kupil novega, je bilo vedno OK.
Pri kupovanju novih delov za TA pa je včasih loterija.

[Plesko123]

Po mojih izkušnjah so reproducirani deli za DS v 80% klump oz slabe kvalitete, drugo so obnovljeni deli, pa še tiste je potrebno izbirati s pinceto .