CKS izlet v Pariz

[Lovro]

Citroen je kvaliteto in zdržljivost svojih vozil že od začetka rad dokazoval bodisi z dolgimi eksotičnimi potovanji z njihovimi vozili, bodisi z raznimi reliji in dirkami.

Potovanja s polgoseničarji in vzdržljivostno vožnjo z rozalijo sem že omenil.

Zanimivo je bilo tudi potovanje Francoisa Lecota z njegovim tractionom v letu 1934, ko sta s sovoznikom obvozila celotno Francijo in Belgijo v pičlih 77 urah ter ob tem prevozila 5000 km, kar je bilo za tedanje ceste izreden rezultat.
Tractioni in kasneje žabe so bili tudi redni in včasih tudi zelo uspešni udeleženci dirke monte carlo, sicer bolj v privatni organizaciji.

Tudi spački so množično sodelovali v rally cross tekmovanjih.

Seveda sem poslikal le del športnega programa, najprej športne hidravličarje, zanimiva je tudi ena izmed športnih Vis in sicer model "1000 pistes". Opremljena je bila namreč z konkretno nabritim motorjem s špic bati ter štirikolesnim pogonom z zaporo diferenciala. Omenjam jo zato, ker sem se imel pred leti čast peljati v enem primerku, nekoč v Visarjevi lasti. Zelo zmogljiv avto, po zvoku, pospeških in voznih lastnosti sploh ne bi rekel, da gre za nežno Visico. Pravi volk v ovčji koži, odličen tudi za cross relije.

Slikal sem tudi znano serijo "ZX"-ov, ki so redno zmagovali na relijih Paris - Dakar na začetku 90-ih let.

Na zadnjih štirih slikah pa so predstavniki novejše generacije, od Loebovih dirkalnikov, pa vse do najnovejših, ki so dirkali v zadnjih dveh letih.

[Lovro]

Citroen ima že dolgo tradicijo proizvodnje zelo uspešnih električnih vozil, ki so se tudi v praksi dobro izkazala, saj so jih uporabljale tudi takšne službe, kot npr. pošta.

S tem zaključujem s predstavitvijo vozil v konzervatoriju, takoj ko bom spet utegnil, pa nadaljujem z največjim evropskim starodobniškim sejmom Retromobile, ki se je prav tako odvijal v Parizu.

[Čojko]

Res odlična reportaža. Marsikaj še sam nisem videl. Predlagam, da se vse to komplet objavi v izredni izdaji spaka!:BigThumbs:

[Zeko124]

Lovro spet preseneča, vse pohvale. Odlično branje :emot112:!

[garac]

Lovro, vse pohvale, sicer bi bilo lahko še obširneje, a te vseeno občudujem, da si toliko volje pokazal. Nisem hotel vmes nič komentirati, da ne prekinjam zgodbe.

Boš moral večkrat na srečanja v tujino, da boš še  kaj zanimivega videl.

[Lovro]

Hvala.

Obširneje pa raje nisem pisal, se mi zdi tole ravno prav, da napišem le osnove. Preveč teksta, sploh na forumih, po mojem rata dolgovezno in odbijajoče za branje.

Moj cilj je bil predvsem predstaviti citroene, ki so tam in napisati nekaj osnovne zgodovine. Za več informacij pa sem raje omenil stran "citroenet", ki je odlična kot start za nekoga, ki bi rad preučeval zgodovino citroena.


Mi je pa Visar včeraj povedal še nekaj zanimivih stvari.

Najprej popravek mojega teksta - ko je v letu Andre Citroen skoraj bankrotiral, je bil edini lastnik firme in je z Michelinom le tesno sodeloval. Ker pa bi šla fabrika v franže, jo je odkupil Michelin, vendar žal zahteval od Citroena, da zapusti firmo.

Citroen je bil tudi prvi, ki je uvedel porodniški dopust, vemo tudi, da so imeli svoje vrtce. Tako da so, sploh za tiste čase, dokaj dobro poskrbeli za svoje zaposlene, popolnoma v nasprotju z nekaterimi današnjimi slovenskimi bizgeci, ki furajo že preživete neoliberalne mantre.

Obstajala je tudi študija tretje generacije XM-a, katerega sprednji del je precej spominjal na Xsaro, spremenjeni so bili tudi sedeži. Ker pa avto ni šel dovolj v promet, so se temu modelu raje odpovedali.

[Čojko]

Ali boš nadaljeval še z retromobilom in naslednjim prostim dnevom, ko smo ob občasnih snežinkah uživali v Parizu?

[Lovro]

Seveda, takoj ko bom spet utegnil.

[Čojko]

Ti kar počasi, da bodo ljudje lahko sproti vse prebrali.
Pomembna je kvaliteta!

[dbostjan]

Z veseljem sem prebral vse članke in pogledal fotografije, odlična reportaža! :BigThumbs:

[rsm23]

Kapo dol. Odlična reportaža. Bi res bila lahko izredna izdaja Spaka ob obletnici kluba :BigThumbs::emot112:

[garac]

Ce natisnete kak izvod kupim z veseljem

[andraž]

Lovro, ti si zgrešil poklic. Moral bi biti avtomobilistični novinar. Bravo, vrhunsko napisano!

[antasi]

Lovro, ti si zgrešil poklic. Moral bi biti avtomobilistični novinar. Bravo, vrhunsko napisano!

Èist vredu je tak kot je.
Èe bi bil avto novinar, bi imel slabo plačo in nebi imel žabe  
oz.citroenov ker nebi bilo denarja za njih in ga nebi bilo tukaj, ampak na suzuki forumu:Hammer3:

[amixdriver]

Res prijetno za prebrat in obcudovat.

Hvala za prispevek,super je.

Lp