Èojko je dobil hidravličarja

[Čojko]

Bunke nabavljene. če je razlike v ceni res tako malo kot pišete sem malo mimo vdaril. Ampak za ene 5 let bo že.

Petico ima zelo rad tudi lokalni kos, saj sem že drugič čistil v enem dnevu. Pa tudi ženi je že malo presedlo in me zapodila tja na popoldanski počitek. Upam, da bo zvečer boljše volje,.:AngelPray:

[Vlado333]

Original krogle (6komadov) bi te s Citroenovim popustom (35%) stale 522€.
Meni osebno je bil C5 II HDI s comfort kroglami, zadaj malo premehak, imam rajši malo trši avto. Je pa to seveda stvar okusa.

[Čojko]

Potem sem prav naredil.
Mene so prišle normalne 6 kom za 320 eur z got. popustom pri Novaku.
Kupi kdo rabljene original. Folk pravi, da so ok.

[Čojko]

Odločil sem se tudi za poletne gume z mehko bočnico Michelin Primacy 3 215/55 R16 93V

C5 mora biti udoben, vendar ne premehak,...

[Čojko]

:take_picture:

[andraž]

Mislim da morajo biti 93W.

[Čojko]

Na testnem avtu iz leta 2005 so bile gume 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy).

Zato bo tudi sedaj V - do 240km/h dovolj oz. ne rabim W do 300 km/h

[andraž]

Saj s hitrostnimi oznakami ni samo max. hitrost bistvena. Višja je oznaka, boljša je guma v smislu uravnoteženosti - kar mi je povedal resen vulkanizer. Ker je C5II "tečen" avto za dobro scentrirat, so si v Citroenu zamislili 93W gumo. Moj ima nalepko s priporočenimi tlaki in oznako gume na A stebričku voznikovih vrat.

[HidroThorax]

Na testnem avtu iz leta 2005 so bile gume 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy).

Zato bo tudi sedaj V - do 240km/h dovolj oz. ne rabim W do 300 km/h

Saj se ne gre za to ali bo dovolj ali vredu. V homologaciji pise 93W in to moraš pri letnih gumah upoštevat. Zimske so pa lahko 2 razreda nižje. Rajši daj W da ne bo potem komplikacij s policijo ali zavarovalnico....

[superca13]

Eden je z novim Cliotom kresnil v nekoga, je šla zavarovalnica te oznake gum gledat (V, H, blabla) in ni bilo isto kot v homologaciji. So mu rekli nasvidenje glede povračila stroškov.
Èlovek je imel nov avto z original gumami.

In potem se je moral revež dalje prerekat z Renaultom oz. s pooblaščenim  prodajalcem vozila, zakaj temu tako itd...

Jaz tudi ne pazim glede tega, bo pa treba v prihodnje to upoštevat.

[tomaz555]

To veš iz prve roke? Vem, da je razlika v gumi, vendar zgodba s Cliom, se mi zdi marketinški prijem.

[Prosurfer]

Saj s hitrostnimi oznakami ni samo max. hitrost bistvena. Višja je oznaka, boljša je guma v smislu uravnoteženosti - kar mi je povedal resen vulkanizer. Ker je C5II "tečen" avto za dobro scentrirat, so si v Citroenu zamislili 93W gumo. Moj ima nalepko s priporočenimi tlaki in oznako gume na A stebričku voznikovih vrat.

Kakšno vezo pa ima avto (tečen ali ne), če centriraš kolo (platišče z gumo), sneto z avtomobila?!

[Lovro]

Zgleda, da je C5 zelo občutljiv na kvaliteto gum. Tudi pri mojem je bil tak primer z  letnimi gumami. Pri balansiranju je mašina pokazala, da je vse OK, ampak med vožnjo sem čutil rahle vibracije. So gume še 3x balansirali, pa je bilo le malo bolje in se finih vibracij nismo znebili. Lahko, da so bile rahlo jajčaste.

Res pa je, če je kdo bolj freh glede avta, zanj verjetno tiste vibracije ne bi bile moteče. Meni itak žena stalno pravi, da pretiravam v skrbi za mehaniko avtomobilov.

Zanimivo, pri zimskih michelinkah pa je bilo pa vse OK, nikoli nobenih težav.
Tako, da mogoče ni iz trte zvita trditev nekaterih citro-serviserjev, da se na C5 najbolje obnesejo michelinke, kleber in še ene, ne vem več, katere.

[andraž]

C5II je občutljiv in morajo biti gume res dobro scentrirane, sicer so, kot je Lovro napisal manjše vibracije in nekgoga to moti, drugi pa sploh ne čuti.

[Romzi]

Očitno se tudi s Korejskimi dobro počuti, meni ne trese nič.