Xantia v delavnici (servis)

[LukaKST]

Hvala za odgovor.

Bom primerjal te kataloške s podatki na tisti francoski strani.

Potem bom pa videl, kako se odločim, ker trenutno (razen na volanski letvi, za katero pa že imam set tesnil) res nikjer ne pušča.
Dolgoročno bi bilo verjetno najbolje kar sestaviti sistem povratkov, kjer so stiki obstojnejši, cevi pa lažje zamenljive.

LP.
Luka

[Dihtunga]

Hobotnica, če je ne boš premikal in bo počila, ne bo puščala. manj problematičen del. Tudi obnoviš jo lahko, ni problem.

[LukaKST]

Ja, saj o obnovi sem razmišljal, čisto za dušni mir.
A se kdo s tem ukvarja?
Ker načeloma sem jo kupil za prehodno obdobje, vendar je res lepo ohranjena (imela je samo enega skrbnega lastnika in nima niti pikice rje) ter je zato ostala pri hiši dalj časa, čeprav je dejansko ne potrebujemo glede na trenutne potrebe gospodinjstva.
Se je pa tako lepo zapeljati z njo, posebej odkar so nove comfort bunke in nastavljena višina.
Tehnični je opravila 05.02., trenutno je na suhem in počiva...morda bi jo zaupal v nadaljnjo oskrbo kakšnemu ljubitelju tega modela.
Si bom vzel ta vikend malo časa in jo predtavil v lastni temi.

LP z Goriškega konca.

Luka

[Citroenovc]

A Breakice pa nimaš več?

[Tiki]

Breakica še živi...

[Dihtunga]

Za dušni mir, skoraj ne rabiš. V sami hobotnici ni nobenega tlaka, so samo povratki.
Povratek iz servota, ki je edini z večjim pretokom pa je posebej kakor vem, lahko se motim.
Sam bi ti popravljanje odsvetoval, saj je obstoječa spojka zavarjena v gumo in tako neprepustna. Stare cevi na nove smrekce pa bodo počile, niti je ne moreš poštukati ker spet poči samo malo naprej.

[LukaKST]

Breakica še živi...

No, to me pa zelo veseli.

V bistvu sem to drugo kupil, ker sem Break-ico tako pogrešal.

[LukaKST]

@Dihtunga:
Saj verjetno je res nesmiselno oz. neracionalno, vem, da v povratkih ni nobenega omembe vrednega tlaka.
Zamikalo me je, ko sem brskal po tisti strani, ki sem jo omenjal, in po tem portalu:
http://xantia.pagesperso-orange.fr/index.html

[gregor]

Povratek volana začne običajno spuščat spodaj. 15cm cevi odrežeš in zamenjaš z gumijasto za gorivo. Štukaš s kosom primerne bakrene cevi ali še bolje z namendko smrekico.

Isto pri pumpi.

[LukaKST]

Še eno vprašanje se mi je porodilo:
Spredaj levo je zadnje dni moja Xantia malo nižja kot spredaj desno, amortizerja sta bila testirana in sta bp, torej nista zaribana.
A se lahko še kje zatika, da ne bi dosegla enakomerne višine med levo in desno stranjo, ker jo tudi malo vleče v levo?
Je imel že kdo podobno težavo?

LP. Luka

[Dihtunga]

Puše v rokah jo lahko šponajo ali pa zariban končnik.

[LukaKST]

To bi pa znalo bit, ja.
A se da brez komplikacij menjati samo puše oz. silent bloke?

Sem sicer ugotovil danes, da je bila leva sprednja guma precej prazna (lahko bi prej pomislil), tako da smo odmontirali in na novo namestili na platišče (je puščala ob robu), nekaj razlike je bilo na račun tega.

[Dihtunga]

Al ma reva sam eno roko:)

Ce bos gledal kaj in koliko se posede ko stopas ven iz avta si se ze zafrknil.
Moraš biti res na vodoravnem parkingu (ponavadi visijo) in pustit motor zalavfan in vrata zaprta.
Bjonda pac preklopit na trdo ko odpreš vrata in ma nek 60s timer

[Citroenovc]

Bjonda pac preklopit na trdo ko odpreš vrata in ma nek 60s timer

Vsaka bjonda S2 al samo tista s HA2?

Nikol nisem porajtal, da bi l2000 1.8i 16V SX kaj "otrdela" pri odprtih vratih. C5 to počne in je precej očitno. Pri bjondi pa res nisem porajtal.

[Tiki]

SX kolikor vem nima HA, tako da nima kaj otrdeti... Je pa tudo moja X2 SX vcasih malo postrani stala...