Xantia v delavnici (servis)

[Jogador]

Bom kar tukajle vprašal:

Èez kratke grbine se zadnje čase sliši nekakšen ropot, kovinsko cinglanje (ja vem, da to vsak drugače poimenuje), pa ker se pol leta vozim vsak dan po cesti, ki je posejana z najbolj neudobnimi ležečimi policaji, sta verjetno hin stabilizatorja?

Bom menjal oba, itak ni nek strošek, samo baje so ene 4-je različni?
Ima kdo kakšno priporočilo okrog znamke, se splača it na pooblaščenca po originalne?
Po hitrem pregledu, sta še originalna, bom kar fleks pripravil =)

[ModelJT]

Neoriginalne. So cenejši pa dlje zdržijo kot originalni.

[Jogador]

No pa spet jaz kompliciram:argue1:

Videti je, da iz nekje okrog termostata narahlo pušča voda/hladilna tekočina.
Se skoraj ne opazi na nivoju, laufa pa avto na 90°C tudi če je zunaj mraz (v mestu in na AC). Sumim, da termostat malo štrajka, vsaj Tiki je isti problem rešil z menjavo termostata.

Bom menjal termostat in dihtungo, bi pa najraje še cev do hladilnika menjal.
Lahko kje kupim na meter cev, ali moram po originalno na servis? Dvomim, da bo tam razumna cena:gimme_money:

[general]

Glede termostata, pri meni večinoma stoji temp na 90, redko na 80, mogoče ko je ven pod 20°C, pa sem menjal termostat. Nekateri pravijo da če hočeš res videti pravo temp., ga je fajn priklopit na diagnostiko, ker tisti kazalec lahko laže tudi za 10°C :Hammer3:

[LukaKST]

Lahko kje kupim na meter cev, ali moram po originalno na servis? Dvomim, da bo tam razumna cena:gimme_money:

Pozdravljen!

Mislim, da sem nedavno menjal isto cev na svojem. Cena:
- cev vode 35.23€ (original)
- prirobnica 16,42€
- tesnilo 1,05€

Tako da ni nerazumno. =)
LP.  Luka

[Jogador]

Bom kar tule:
Ker bom levo/desno menjal bremz čeljusti, rabim novi lajtengi do čeljusti, ker so glave navojev skoraj povsem zanič.
Sta to pravi cevi, št 6 in 7?

Je zraven dolžina napisana, pa tako ne rabim pod avto pa merit vsake posebej...:BigThumbs:

[xantos]

Pomoje sta pravi.

[gregor]

Pravkar demontiral glavo na moji exclusivki.
2 uri in pol od. Kaj praviš, xantos?

Tesnilo zgleda zdravo, torej je šla glava.

[xantos]

@gregor: Že pripravljam pogodbo za zaposlitev! :BigThumbs:

Svaka čast! :emot112:

[gregor]

Ko boš ti šestič glavo na ISTEM avtu dol jemal, boš tudi na pamet znal. :Hammer3:

Saj prvič sem tudi jaz rabil ohoho časa.

[Tiki]

Pa sem mislil da sem jaz Jack, ko sem v popoldnevu tudi ene 7x snel štarter iz xantie... :Hammer3:

[gregor]

Glava stestirana, poravnana, zrihtani ventili...
upam, da bo ta držala malo dlje. :-)
Zdaj pa moram it material nabavit, da končno sestavim skupaj.

[Citroenovc]

A ti si en in isti TD že 6x jemal glavo dol?

Pa kaj ga j...? Km al kaj drugega?

[gregor]

Ja, ma splet nesrečnih okoliščin, in včasih težke noge.
Kupil sem jo od francla z okvaro motorja.
Naredil generalno in dal novo glavo gor.
Po kakem letu je spustila cev za vodo od pečke gretja, pač znan problem za katerega takrat še nisem vedel in ker je vozil brat, nevajen mojga avta, ga je fajn pregrel.
Zopet nova glava, iz dveh motorjev skupaj spravljen en.
Potem je kmalu spustilo tesnilo, ker je bila italjanska glava šlampasto narejena- ena komora je bila previsoka. Ko smo poravnali je blo nekaj časa ok. Potem je spet spustilo tesnilo, takrat sem dal drugo firmo noter in je bil dolgo mir.
potem je crknila glava. ampak ker je imel tudi blok razpokico  med oljnim in vodnim kanalom preko luknje za vijak glave, sem mislil da je v tem problem in isto glavo dal nazaj na motor, toliko da sem ugotovil da je res glava počena.

Potem sem dal gor drugo rabljeno glavo sicer z neznano zgodovino, vendar sem jo dal stestirat. Je avto super delal 9 mesecev.
Zdaj gre gor glava z znano zgodovino. Bomo vidli kako dolgo bo zdaj mir. :-)
Kilometrov je blo vse skup okol 150tisoč.

[xantos]

Vozniki Xantij. Najbolj vztrajni DIY mehaniki. Pa naj reče kdo kar hoče... Sej en čas se ti meša, pol se pa sprijazniš z usodo al pa zapelješ avto čez prepad... :Hammer3: