Sami problemi

Začel/a Emil C5, Avgust 05, 2014, 04:19:11 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

andraž

Ni samo Citroen težava. Èe dobiš slabši avto, je podobna zadeva pri vseh. pri tako opevanem Audiju, vem za enega Allroada, predzadnje serije, ki mu je odpovedalo že skoraj vse... Jajca na kubik... Pa je Audi... Tako, da je pri nakupu treba imeti več kot veliko sreče.

Lovro

Načeloma, ko zamenjaš stvari, ki sem jih naštel, je potem spet kaka 4 leta mir...

Razen hladilnika klime, ki lahko zdrži 4 leta, lahko pa tudi kaj manj.

Za EGR ne vem, od tistih, ki jih jaz poznam, nima noben s tem težav pri svojem avtu.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Lovro

Citat od: andraž;187845Ni samo Citroen težava. Èe dobiš slabši avto, je podobna zadeva pri vseh. pri tako opevanem Audiju, vem za enega Allroada, predzadnje serije, ki mu je odpovedalo že skoraj vse... Jajca na kubik... Pa je Audi... Tako, da je pri nakupu treba imeti več kot veliko sreče.

Dosti je odvisno, kako so prejšnji lastniki ravnali z avtom, ne glede na realne km... nekaj sem slišal, da če zelo grdo goniš avto (motor stalno v najvišjih vrtlajjih), da lahko gre ta EGR rakom žvižgat - to je sicer le ono "rekla, kazala", če je res, ne vem.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Citroenovc

EGR ventil in problem z njim pa res ni "ekskluziva" C5IIIjke.
Je bilo tam v drugi polovici 90ih, ko sem prvič večkrat slišal zanj - ko je frend popizdeval pri Vectri, ko je stalno podjebaval EGR.
In od takrat dalje sem štorijo "je bil EGR" slišal že praktično pri vsakem kolegu/znancu/prijatelju pa da ima avto z EGR ventilom.

To večno "ja mam pa še XYUADI avto, pa z njim ni nič narobe" je pa itak zgolj statistika. V povprečju imaš s tvojim C5 n Audijem v bistvu ravno normalno "pokvarljiv" avto ...
Ker zgodbice kako z Audijem narediš 200k km samo z menjavo olj pa filtrov pa ta jajca - ja seve ...
Se spet spomnim kako so bili neko obdobje stalno lokalni Audijaši pri mojem sosedu (hobi elektronik) v upanju, da bo končno že našel trajno rešitev za "luftmassemeter", ki jim je stalno crkoval in vlekel konkretne eurčke iz denarnice ...

Pa da ne bo pomote - meni se zdi absolutno nesprejemljiva (ne)kvaliteta avtomobilov, ki vozijo s proizvodnjih trakov zadnja leta ...
Èe bi bil moj "vikend party animal" Nissko narejen tako zanič kot novodobni avti - bi že pred 20 leti verjetno razpadel. Tako pa gura po svetu že 23. leto ...
OK

LP
Primož

valko


valko

Zanimivo pa je če gledaš nemške strani ADAC, Tüv potem je zgodba v prid Nemcev. Glede na zgodbo o korupciji za avto leta na ADACu, ki ga je izvajal volksvagen, nemcem ne verjemem nič. Torej tale angleška zadeva je po mojem mnenju, kar ok...

Čojko

Od nečesa je treba živet. Èe ne živijo več od prodaje novih avtov, ki morajo biti vsak dan cenejši (šparanje), pa je treba zaslužit na rezervnih delih in servisnih urah,...

Meni se na 35 let starem GS-u ni še nič od v tej temi naštetega ni pokvarilo,... celo sklopka je še prva,...

Emil C5

Meni je serviser, sicer ne za Citroene ampak druge znamke, povedal da EGR ventil, ni razlog, da ostane zaprt zaradi voznjen z visokim obrati, ampak obratno.Jaz naprimer vozim zelo umirjeno.Znanec ima karavana C5 z 32.000km odpovedal EGR isto kot meni. Avto začne cukati kot, da bo goriva zmankalo, moč mu pade na 30Kw i samo crkne i HOOPA avtovleka. Nihče ni rekel, da je Audi ali Bmw neuničlivo vozilo, ampak jaz nebom hvalil svoj avto, da je super dober če je NON STOP na dvigalu. Saj ni star 10let, da kar po vrsti vse odpoveduje. Nekod ki pravi, da vozi avto 20let brez problemov, ta oseba naredi 5000km na leto, normalno, da dela. Èe je za koga to normalen kvarljiv avto, pol mu ga z veseljam prodam :):BigThumbs:

Vlado333

Moj C5 je v 24. mesecih in 77000 prevoženih kilometrov od izrednih popravil zahteval, ogrevalne svečke, volanski končnik ter sklopko in vztrajnik (pri 36000km-garancija) ostalo le olje in filtri ter zavorne ploščice.
P.S. ogrevalne sem menjal samo zato, ker je tester izpisal napako, drugače jih ne bi bilo potrebno menjati.
Zaenkrat sem z avtom zadovoljen.

Lovro

Ena stvar je, če je avto kupljen nov in so težave. Drugo je, če je bil kupljen rabljen. Potem je vprašanje, koliko je bil že pregonjen.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Emil C5

Lovro saj negovorimo o avtu 2003letnik, to je za tak letnik nekaj normalnega. Zato sem se odlocil kupit novejse  avto, da pac sem nekaj let miren. Pa avto ko sem kupil je bil na dvigalu in priklopu, da vidim ali je vse OK. 1leto je bilo mir, zdaj pa samo se sranje. Ker po pravici povedano, se prov bojim na kaksno daljso pot odpraviti ker samo cakam da bo spet na avtovleko sel. Je pa res je odvisno od srece, jaz jo z tem avtom nimam, in upam da do konec meseca ga nevidim vec pred hiso.

xpuser

Kupi si avto za svoj žep, c5 II in III so višji razred in s tem dražje vzdrževanje, je pa res da so rabljeni poceni.
recimo xp kondenzator klime z menjavo in plinom cca 200€ erg nima, zajle delajo
servis 110-120 € (original deli in njihovo olje) je pa res da je bencinar in žre okoli 7.

Emil C5

Citat od: xpuser;187874Kupi si avto za svoj žep, c5 II in III so višji razred in s tem dražje vzdrževanje, je pa res da so rabljeni poceni.
recimo xp kondenzator klime z menjavo in plinom cca 200€ erg nima, zajle delajo
servis 110-120 € (original deli in njihovo olje) je pa res da je bencinar in žre okoli 7.

Pa mislim bedarija je za avto placat 13.000evr da pol na leto me pride 1500evr samo za nepotrebne stroske, govorim brez rednih servisev menjava gum itd. Bom kr lepo se vrnil na nemca ali sveda. Trenutno mi francoz ne odgovarja vec

Lovro

#28
Tudi če si kupil 2 leti star avto, je lahko že zgonjen. Očitno si imel smolo in naletel na problematičen avto. Pa ni mus, da je bil zgonjen - je pač šlo za problematičen primerek.

C5 III resnici na ljubo ni več tako zanesljiv, kot so bile npr. Xantie, vendar načeloma spet ne bi smelo biti toliko problemov z njim.
Standardne težave  so tiste, ki sem jih že navedel prej.
Očitno si res imel smolo pri nakupu.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Emil C5

Citat od: Lovro;187880Tudi če si kupil 2 leti star avto, je lahko že zgonjen. Očitno si imel smolo in naletel na problematičen avto. Pa ni mus, da je bil zgonjen - je pač šlo za problematičen primerek.

C5 III resnici na ljubo ni več tako zanesljiv, kot so bile npr. Xantie, vendar načeloma spet ne bi smelo biti toliko problemov z njim.
Standardne težave  so tiste, ki sem jih že navedel prej.
Očitno si res imel smolo pri nakupu.

Pomoje da sm kr smolo mel. Jah kaj ces gremo naprej.