Xantia Activa 2.0 TCT "Ropotuljica"

[xantos]

@gregor: ARGH! Zakaj nisi prej omenil... :Hammer3:

Hja kaj pa čem zamenjal bom... Koliko kaj din din? Kako pa preveriš če so zanič?

Potrebujem pa del 11 če se prav motim. Me zanima, če puša paše tudi na activa cilinder.

@Jogador: Se trudim ja. Mehansko bo počasi BP, potem me pa še čaka karoserija. Levi prag je v k**** in levi bok. Klasika. Ampak to bo počakalo na drugo leto. Samo, da se mi ne vščije več na cesti. Bom preventivno zraven vozil kantico bencina pa zažgem hudiča! :burn: Strah je velik gospod pravijo hehehe.

[gregor]

Ja 11.  
si opazil, da pri xantiji ne moreš posebej kupit puše :-)
Ja pogledaš če je puša preperela, ali še jo lahko premikaš enostavno če vtakneš noter nek daljši kos železa.
Do  zdaj sem samo na moji imel hin ta komad.
Ej a ti si nosilce amortizerjev že menjal al še ne?

[xantos]

Zamenjal. Ne dohajaš? :emot64:

Nisem vedel, vem pa da so (vsaj bile) puše za activa cilinder svinjsko drage. Jaz sem si jo podrejal iz ene plastične mase. Do zdaj je ok (po 3/4 leta).

[xantos]

Èe si naredim takšne puše (http://www.xantiav6.co.uk/rambush/index.htm) za servo cilinder bi moralo zdržati... Na activa cilindru vse BP.

[xantos]

Sem si kar postružil puše za volanski cilinder...

[xantos]

Nekaj me muči... Danes sem nastavil vztrajnik na "cahne", zdaj mi pa nekak ne gre skupaj, kako bi morala biti nastavljena jermenica. Zgleda za 90 stopinj mimo... Res ga ne bi rad mimo vsekal pri timingu ventilov. Brskal sem za informacijami kako nastavit brez jermenice, pa ne najdem kaj drugega razen, da nastaviš vztrajnik...

[xantos]

Našel sem s kakšno jermenico bi se naj nastavil timing... Ampak če primerjam pozicijo z "zaklenjenim" vztrajnikom in pozicijo jermenice (luknja za timing označena rdeče) se sploh ne ujema. Glede na to kje je kajla na osovini je in kje je utor za kajlo na jermenici je popolnoma mimo...

Moja nova jermenica mislim, da nima pod istim kotom luknje za timing (na oko bi rekel ene 15° več)...

[Zeko124]

@Xantos, super se trudiš... Ampak glede na to, da odgovarjaš sam sebi ker se na tem forumu očitno edini mučiš s TCT motorjem ti predlagam, da pocukaš gregorja za rokav da ti da številko od TCT- Jožeta. On bi ti sigurno znal svetovat .

Keep the good work on!:BigThumbs:

[xantos]

Tudi to sem že razmišljal ja...

[xantos]

Problem rešen. Si bom sposodil pravo jermenico za timing. Hvala @cxfranc.

[xantos]

No pa je uspelo. Prava jermenica in to je to. Utor na vztrajniku je samo za okras očitno oziroma, da te j***. Timing je bil čisto mimo (zaskočeno na vztrajnik). So sesalni ventili ostajali odprti, ko je šel bat že nazaj gor.

S sposojeno jermenico je zdaj ok. Upam. Zgleda že.

Skrbelo me je še, da ni slučajno odmična gred zamaknjena za 180°, (da bi recimo svečka vžigala na izpušnem taktu ne na kompresijskem) in po pogovoru s strokovnjakom sem izvedel, da svečka vžge na kompresijskem in izpušnem taktu (za ziher hehehe :Hammer3:). Tudi injektorji vbrizgavajo dvakrat, tako da ne moreš zamaknat...

Evo še slika jermenice in kot (narisan "od oka", da me ne bo kdo za besedo držal...).

[xantos]

No seveda je bilo treba pri montaži tudi kaj vtrgat... Včeraj sem hotel potegniti cev dol iz dolivka za olje in seveda mi je priključek ostal v roki... Nakaj sem poskušal pacati/lotati s plastiko pa nisem bil najbolj zadovoljen... Zato sem si naredil priključek po naročilu. :emot179:

[Mike666]

Èe bi tisti post prebral kot sem opisal kak sem jaz to naredil na  moji xantiji bi že imel narejeno.
Post #64

[xantos]

@Mike666: Èe bi bil vedež ne bi bil revež ali kako že pravijo. Vse mi je bilo jasno, kako se nastavi z jermenico. Pač po vsej sili sem hotel spravit skup brez jermenice... In sem le ugledal luč pa videl, da ne bo šlo z glavo skozi zid...

[xantos]

Napredujem. Èe bo vse po sreči bo že mogoče danes brum brum :funny34d: