Xantia Activa 2.0 TCT "Ropotuljica"

[xantos]

Ker sem veliko trosil po drugih temah, sem se zaradi lažje preglednosti odločil, da odprem temo o mojih šraufanjih in dogodivščinah.

Torej februarja 2013 sem jo kupil od starejšega možakarja v Radljah ob Dravi. Zdela se mi je v solidnem stanju, ampak sem se očitno motil. Pred nakupom Xantije nisem imel blage veze o hidravličarjih.

Kakšen teden kasneje sem kupil še eno razbito Xantijo (1.8 16v), ki je imela vgrajeno plinsko napravo, z namenom vgraditve inštalacije v mojo, kar sem seveda storil. Pred vgradnjo plinske naprave me je skoraj vsekal bankrot. Požrešnost TCT motorja ne pozna meja, pa sem dokaj umirjen voznik :funny34d: Razbito sem kasneje prodal za mali denar in moram reči, da je bila to največja NAPAKA, kar sem jo lahko naredil. In se je začela odisejada...

Ne bom preveč dolgovezil. Poskušal bom v kronološkem zaporedju zapisati, kaj sem do sedaj menjal in popravljal.

April 2013:
- inštalirana plinska naprava STAG-4 plus, z 32L tankom namesto rezerve
- menjana gumijasta hidravlična cev za servo
- menjani sprednji ležaji in zavorne ploščice
- menjane svečke
- pretesnjen zadnji aktiva cilinder in zamenjana puša
- menjava izpušnega lonca

Maj 2013:
- menjane puše aktiva štangic

Junij 2013:
- preperel kabel, polotano
- lotanje diod za pravilno delovanje hidraktive
- lotanje LED diod za opazovanje delovanje ventilov hidraktive med vožnjo
- menjani ležaji zadnjih rok (desno zadaj še zmeraj stoji malenkost postrani)
- menjana lamela sklopke in potisni ležaj
- čiščenje sprednjega in zadnjega korektorja višine
- čiščenje LHM posode in filtrov

Julij 2013:
- menjane pol "hobotnice"
- menjana sesalna cev LHM posoda - LHM črpalka
- menjana štangica stabilizatorja

Avgust 2013:
- pretesnjena LHM črpalka
- polnjenje klime
- obnovljen štarter

September 2013:
- zamenjano klobučasto tesnilo dozerja zavor
- pretesnjen dozer zavor
- za silo popravljen prag na voznikovi strani
- menjani nosilci amortizerjev

Oktober 2013:
- menjane obe gumijaste hidravlične cevi na sprednjem aktiva cilindru

November 2013:
- menjana jermenica na glavni gredi in mikro jermen

December 2013:
- ker se moja boljša polovica ne more sprijazniti z non-stop šraufanjem, mi jo je podrsala po desni strani :Hammer3:

Sigurno sem še izpustil kakšno malenkost, ampak v glavnem je (do zdaj) to to.

Glede na probleme, ki sem jih imel sem ji nadel ljubkovalno ime "Ropotuljica" :emot77:

V planu imam še filanje/menjavo bunk (ker je avto pretrd, glede na to da elektroventili delajo BP), menjavo olja in filtra, velik servis (zobati jermen, vodna pumpa), menjava teflonov na ventilih, menjava dihtunge na glavi, odprava rje na zadnjem levem blatniku in levem boku zadaj. In pa seveda sprotno odpravljanje napak...

Še par slikic, da ne bo suhoparno...

[Romzi]

Svaka čast! Pa sem mislil da je bila moja bivša Activa jama brez dna hehe.

[xantos]

Stroškovno niti ni bilo veliko, razen nosilci amortizerja pa avtovleka iz Škofje Loke do Velenja ker se mi je vscala pra**ca.

Imam doma delavnico in dvigalo, ure pa samemu sebi ne računam :Hammer3:

[Čojko]

Saj se ti alineje po mesecih kar krajšajo. še malo pa jih ne bo več.
Potem pa rata dolgčas in,....

[xantos]

Ko bomo vse zrihtali tako kot treba, bom pa še samo užival v vožnji. Da ne bo dolgcajt bomo pa glancali...

Aja sem pozabil omenit, da je v planu tudi hydraflush. Imam čistilo doma že ene 3 mesece, samo se je zmeri kje vscalo, tako da sem moral to najprej porihtat. Zdaj čez zimo pa rajši ne bi vlival notri, ker kje na mrazu stati z lužico pod avtom pa res ne bi...

Držim pa zaenkrat rekord: 2 meseca brez scaja :Hammer3:

Kar nekaj evrov mi je že steklo po asfaltu :gimme_money:

[Jogador]

Uf, s tole activio ti pa ni dolgčas...
Al mam pa  jaz z mojo ful srečo, v dveh letih se enkrat ni fscala, je pa res, da je navadna hidravlika.

Pohvalno, da jo tako natančno rihtaš!

[gregor]

Nas je še nekaj norcev, ki še nismo obupali :-)
Jaz bi tud lahko svojo temo odprl, se pripravljam na menjavo motorja. Ne štejem več, kolikokrat sem že glavo gor in dol dajal na moji.
Karoserijske dele(vrata, blatnik) za limuzino dvojko pa tako veš kje dobiš, če bo preveč za kitat :-)

[rsm23]

Dolgčas ti ni bilo, ampak glede na to, kar si opisal/pokazal tekom vseh tem o rihtanju...bi bilo za pričakovat, da bi zdej imel nekaj časa malo miru. Pa vso čast za vztrajnost. :BigThumbs:

Potem pa rata dolgčas in,....

...potem bo bo pa kakega XM-a kupil

[Jogador]

gregor, si slučajno našel un gumjast pašček za v prtljažnik na limuzini?
Sem te pozabu spomnit...

[xantos]

@gregor: Ja hvala, si me že parkrat rešil in tudi tokrat me boš najbrž... Bomo rihtali spomladi. Kaj mi je žal da sem prodal tisto razbito Xantijolo. Zdle bi jo krvavo potreboval.

@Jogador: Super, da nimaš problemov s hidravliko, ti pa toplo priporočam, da menjaš klobučasto tesnilo na dozerju zavor, če ga še nisi. Ko spusti je KATASTROFA! Strošek ni velik, dela je za par ur...

@rsm23: Hehehe ja pol pa XM-a. Samo bo še neki časa trajalo, da bo perfektno... Ampak XM-a obvezno V6!!!

[Jogador]

Bi menjal, ma nimam ne prostora, ne znanja...

Èe imaš preveč časa, povej ceno, če se ti da še mojega lotit

Drugače pa spomladi, z rednim servisom.

[gregor]

Jogador: ja na levi strani je cel.

[dexterboy]

@xantos, svaka čast in kapo dol.
To je pa tako, če imaš možnost šraufanja, blokovska naselja tega ne omogočajo...
Kot že napisano, še malo, pa boš brez napak vozil okoli najhitrejši avto na testu izgibanja losov
Me pa prav tako zanima, kaj je to za ena stvar menjave tesnila na dozerju zavor? Kakšna slika, če je mogojc, ker delam še pred novim letom redni servis, pa če bo avto že na dvigalki, nej še to naredijo.
Je pa moja prav tako navadna hidravlika, le da imam jaz Prinsa, ki poganja LPG v bate...
Je skrivnost, kdo je montiral Staga?

[xantos]

@dexterboy: Maš v tejle temi glede dozerja zavor napisano v bistvu vse:
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=10739

Plinsko napravo sem inštaliral sam s pomočjo kolega, ki jih je svoj čas montiral. Odmontiral pa sem jo z razbite Xantije 1.8 16V. V bistvu sploh ni tako komplicirano, program za nastavljanje se pa dobi direktno na strani Stag-a brezplačno.

Sem ravno danes nastavil, da mi preklopi na plin pri 25°C. Prej nastavljeno na 50°C ampak mi termostat nekaj nagaja (pomoje je skoz odprt) in traja 15km preden preklopi na plin. Še posebej zdaj ko je mraz. Zdaj avto po 2-3min preklopi na plin. Najnižja vrednost preklopa naj bi bila 20°C, pod ni priporočljivo.

Èaka me še edino homologacija plinske naprave, do tehničnega v februarju...

[dexterboy]

Meni preklaplja pri 35, tako pri blondinki kot Xsari, kjer imam tudi poljsko pamet vgrajeno.
Pri homologaciji ti pa želim veliko sreče. Eno (smo) zgubili vso voljo, preden smo dosegli vpis v kartonček...