Pred nakupom

[bobr]

Uau to pa so res podrtije . Potem sem jaz imel še srečo z mojim "italijanom".

[yamaha20252025]

Cene rabljenih zelo zelo padejo.
Jaz sem točno pred letom dni kupil avto za 19400 Eur, danes pa bi verjetno dobil krepko manj... Ampak za npr 14000 Eur ga tudi ne bi dal, pa čeprav bi ga bilo verjetno tudi za tk denar težko prodati, pa je letnik 2012 in SLO...  V glavnem ga raje vozim in vozim, kot bi ga prodajal za smešen denar.
Tako kot je Xandrej omenil, pa naj raje za 10000 Eur kupijo "super" avto.

2.2 hdi biturbo je dober motor, poraba malo višja od 2.0, vzdrževanje pa je podobno.
Ne vem, zakaj bi bilo zaradi enega turbo polnilnika vse dražje? Ni..
Morda gre liter olja več v motor, kakšna malenkost...

Mislim, da bi bila registracija pri tem avtu najbolj opazna razlika, ostalo pa ne.
Tako jaz ne bi nič kaj dosti razmišljal... Prednost 2.2 motorja je v tem, ker je v rangu pod 130KW, kar precej pomeni...

2,2 motor ima 125kw ali 170Ps....s chipanjem pa okoli 200, kar je ze prav super...uzitek.

Sem vozil P 407 2,2...lepo vleče.

[xsarar]

Hja, komu pa ne "rosi" kdaj hidravlika? Jaz pač dolijem na leto 1l in je mir. Ko bo pa huje, pa enostavno "nov" avto. Saj je konec koncev trenutni MK"I".

[Gox]

Ko sem na testni vožnji sprobal takega 2.2Hdi (170) limuzina .. se mi je zdel "precej" hiter ...kljub avtomatiku se ga je prav lepo vozilo.

Vlekel in menjaval je lepo in hitro si bil prehiter ...

[boklavdi]

Na momente pomislim, da smo vsi eni pacienti,...(tudi sam nisem izvzet). Palimo se na nove linije,....barve,...podvozja,...tehnično dodatno opremo....v bistvu pa je važno, da se peljemo odobno in včasih hitro od točke od A do B.
No in to se da že z npr. C5 MKI,...če je ta iz prve roke, pa ohranjen in vzdrževan,...ali pa recimo Xsaro HDI (če nimamo visokoraslih otrok).

Na cestah tule kjer sem doma pogledujem eno konkretno alfo 159,...lepa ko pes,...pa kje je fora,...v garaži pa imam ohranjen C5 MKII z malo kilometri in v brezhibnem stanju. Ajde je pač siv

Po mojem,..tudi če imaš življenski avto se tega naveličaš.....gre za lifestyle,...hobi,...

samo jebi ga,..denarnica trpi.

Osebno razmišljanje .


p.s. pardon za malo off topic in smetenje.


lpB

[MSrougeZX]

Tak kot si napisal, ja.

[dexterboy]

@boklavdi, tole je tvoj cepetavček? Je pa res lepo slikan, kapo dol.
Èe misliš, da boš bolj užival pri alfici, premisli še enkrat.
Raje klepaj kilometre in kilometre in kilometre in uživaj v hidravliki, da ti na stara leta ne bo žal
Doma imamo fedre in hidravliko pa čeprav smo našopal knipinge v xsaro pa zamenjal letos vse štiri amortizerje za nove, plinske, se proti blondinki ne more kosati niti pod razno. Sploh, da ne omenjam, da gre pri xsari vedno kaj narobe, blondinko pa furam odkar smo jo kupili brez enega felerja in popravila, samo in zgolj vzdrževanje. pa je 60t km razlike, pa še vedno xsara brunda po svoje. Zdej mi gori lučka za motorno elektroniko...

[gap]

2.2 Hdi -jaz ga imam - poraba okoli 7,4 do 7,8 - za manj skoraj ne gre. Èe pa imaš voljo in veselje ga gnat pa tudi do 9,5l, kar je bila ko je bil nov kar stalnica, nekje do 25.000 km pol se je pa unesel. Vzdrževanje nič posebnega kot že zapisano kak liter več olja in to je to. Gre pa zadeva kr fajn, čeprav bi kakšen konj še prav prišel.
Na porabo kot jih nekateri tukaj dosegate z 2.0 motorji pa se lahko pozabi - enkrat samkrat mi je uspelo do Dunaja pa nazaj priti z porabo 6,3 l pa še takrat je snežilo ko sam vrag.

lpg

[MSrougeZX]

Pol pa lahko nekako zakljčimo, da požre 2.2 v primerjavi z 2.0 kak slab liter več..

[StefZ]

Hvala vsem za odgovore. Imam pa še nekaj vprašanj in "straha" pred mojo prvo hidravliko Sicer gledam na to takole - če je avto star 4 leta in ima realnih 130k km so bile standardne napake verjetno odpravljene že v garanciji... a vseeno:

- 2.2 hdi 125 kw naj bi imel drugačno sklopko kot je tista "problematična" pri 2.0 hdi (se motim?)

- hidravlični amortizerji: v primeru okvare sem na forumu zasledil, da pride eden 500€. Èe amortizer začne "rositi" ali spusti se vedno menja komplet (500€) ali se lahko zamenja samo kakšen del oz. obvnovi amortizer (beri: manj €

- glede hidravlike: če npr. spusti amortizer a je potem avto nevozen (služba zahteva terensko delo in se avto vsak dan vozi)? A se je mogoče pripeljat do doma tudi če spusti hidravlika ali je v tem primeru potrebna avtovleka?

Hvala za odgovore

[zlikovski]

Èe hočeš imeti kolko tolko majhno porabo, se nesmeš voziti nad 130km/h in nad 3000 obrati. Idealna je 110km/h.

[ModelJT]

Hvala vsem za odgovore. Imam pa še nekaj vprašanj in "straha" pred mojo prvo hidravliko Sicer gledam na to takole - če je avto star 4 leta in ima realnih 130k km so bile standardne napake verjetno odpravljene že v garanciji... a vseeno:

- 2.2 hdi 125 kw naj bi imel drugačno sklopko kot je tista "problematična" pri 2.0 hdi (se motim?)

- hidravlični amortizerji: v primeru okvare sem na forumu zasledil, da pride eden 500€. Èe amortizer začne "rositi" ali spusti se vedno menja komplet (500€) ali se lahko zamenja samo kakšen del oz. obvnovi amortizer (beri: manj €

- glede hidravlike: če npr. spusti amortizer a je potem avto nevozen (služba zahteva terensko delo in se avto vsak dan vozi)? A se je mogoče pripeljat do doma tudi če spusti hidravlika ali je v tem primeru potrebna avtovleka?

Hvala za odgovore

Èe spusti se še lahko pelješ, samo bo malo mastno

[Lovro]

Èes pusti hidravlika, boš itak ostal brez bremz...

Pa sej ni tako hudo, jaz se že pol življenja vozim s hidravličarji, pa ni nikoli bilo panike.

Niti rosilo ni nikjer.

[gregor]

Èes pusti hidravlika, boš itak ostal brez bremz...

NE na C5 III, ki ima zavore ločene od hidravlike in volana.

[Lovro]

Ločena kroga? Nisem vedel. Olje isto?