Švaba über alles

[amerglass]

Vidim, da vas je kar nekaj, ki imate C5 pod 50 tisoč in kar nekaj problemov z njimi. Torej tudi mene čaka marsikaj, namreč kupil sem omenjen model s 140 kkm.
Najbrž ni bila pametna iz Bmw-ja na Citroen. Premamila me je lepota..
Kar sem takoj opazil je pokanje vrat, črički v kabini in take malenkosti na katere prej nisem bil navajen.

Uros2, tebi in ostalim 100 x hvala za prispevke !!

Na podlagi tvojega zapisa, ki me je končno prepričal, da ne grem na C5, sem opustil namero menjat bavarca za ta francoska jajca. Ker nič drugega pleh, na katerem na vsakih 40.000 km vržeš 500€ samo za sklopko, ni.

Vozim BMW 5, pa sem mislil menjat, ker me vleče mehkoba vožnje C5. To je res velika prednost tega avta (ops, tega pirha), hidravlika dela svoje. Ampak meni se zdi normalno, da lahko računam z menjavo sklopke na BMW tam pri 300.000 km, potem ko bom 6 ali 7 let vlačil čoln vsako leto enih 5.000 km, prej pač ne. Èe bo prej, bom razočaran.

Vse ostale stvari, ki jih navajate kot napake, so mi pa nedoumljive: ne da bi bil picajzlast, ampak avto star 5 let pri današnji tehnologiji NE SME škripat, cvilit, pokat itd., kar vas več navaja, da se dogaja pri C5 očitno že po letu dni !!! Pa zakaj se sploh kdo odloči kupit take pirhe ??:Hammer3:

Sem gledal na avtonet in se prepričeval, da se tako malo C5 prodaja, zato ker so lastniki očitno zadovoljni, pa pač sploh ne prodajajo. Èeprav je imel kolega zelo negativno izkušnjo z mašino 2.2 avtomatikom (par jurkov v svoj pirh zmetal) sem si mislil, da je pač imel smolo. Zdaj, ko malo gledam na cesti, vidim zelo malo C5, očitno gredo ti pirhi slabo v prodajo, kar je jasno glede na vaše navedbe.

Kar se mene tiče, sem zaključil: moj 7 let star bavarec je odličen konj, ki vleče, brez ene same napake, trdoto vožnje pač vzamem v zakup in gonim Nemca še nadaljnjih 10 let. Pri tem, da je najbrž vrednost mojega vsaj 50% nižja od vaših, ki ste lastniki pirhov leto ali dve in boste še največ leto ali dve, potem vam najbrž kapne.:emot112:

Njak, Franzcoz še ni naredil avta, kvečjemu voz poln pirhov. Adijo pamet !  Hahahaha, sklopko menjat na 40.000 km, pa to je čisti namerni nateg proizvajalca. Citroen - bljak enkrat za vekomaj !

Brez zamere, še enkrat hvala, da ste me spravili k pameti !:BigThumbs:

BMW forever !

[andraž]

Vozi še naprej BMW in bodi tipičen Slovenec... He he he

[BT-C5]

Uros2, tebi in ostalim 100 x hvala za prispevke !!

Na podlagi tvojega zapisa, ki me je končno prepričal, da ne grem na C5, sem opustil namero menjat bavarca za ta francoska jajca. Ker nič drugega pleh, na katerem na vsakih 40.000 km vržeš 500€ samo za sklopko, ni.

Vozim BMW 5, pa sem mislil menjat, ker me vleče mehkoba vožnje C5. To je res velika prednost tega avta (ops, tega pirha), hidravlika dela svoje. Ampak meni se zdi normalno, da lahko računam z menjavo sklopke na BMW tam pri 300.000 km, potem ko bom 6 ali 7 let vlačil čoln vsako leto enih 5.000 km, prej pač ne. Èe bo prej, bom razočaran.

Vse ostale stvari, ki jih navajate kot napake, so mi pa nedoumljive: ne da bi bil picajzlast, ampak avto star 5 let pri današnji tehnologiji NE SME škripat, cvilit, pokat itd., kar vas več navaja, da se dogaja pri C5 očitno že po letu dni !!! Pa zakaj se sploh kdo odloči kupit take pirhe ??:Hammer3:

Sem gledal na avtonet in se prepričeval, da se tako malo C5 prodaja, zato ker so lastniki očitno zadovoljni, pa pač sploh ne prodajajo. Èeprav je imel kolega zelo negativno izkušnjo z mašino 2.2 avtomatikom (par jurkov v svoj pirh zmetal) sem si mislil, da je pač imel smolo. Zdaj, ko malo gledam na cesti, vidim zelo malo C5, očitno gredo ti pirhi slabo v prodajo, kar je jasno glede na vaše navedbe.

Kar se mene tiče, sem zaključil: moj 7 let star bavarec je odličen konj, ki vleče, brez ene same napake, trdoto vožnje pač vzamem v zakup in gonim Nemca še nadaljnjih 10 let. Pri tem, da je najbrž vrednost mojega vsaj 50% nižja od vaših, ki ste lastniki pirhov leto ali dve in boste še največ leto ali dve, potem vam najbrž kapne.:emot112:

Njak, Franzcoz še ni naredil avta, kvečjemu voz poln pirhov. Adijo pamet !  Hahahaha, sklopko menjat na 40.000 km, pa to je čisti namerni nateg proizvajalca. Citroen - bljak enkrat za vekomaj !

Brez zamere, še enkrat hvala, da ste me spravili k pameti !:BigThumbs:

BMW forever !

NI lepo,da komaj prideš na forum in grajaš Citroen-e!!
Kupi in sočustvuj:)!
Vedi pa,da pri petki včasih 30T€ še za dodatno opremo ni dovolj!!

[amerglass]

NI lepo,da komaj prideš na forum in grajaš Citroen-e!!
Kupi in sočustvuj:)!
Vedi pa,da pri petki včasih 30T€ še za dodatno opremo ni dovolj!!

Sorry, ni bil namen grajat, ampak moral sem se pridušat potem, ko me je C5 res tako prevzel, da sem skoraj zašel v pirhe !

Še 100 x hvala, da korektno pišete o napakah, ampak saj to je res groza !

No, odgovarjam ti zato, ker še nisem dal za avto nikoli čez 15.000€, vedno bavarci. Kupim rabljen, po računalniku preverjen avto, po možnosti iz Nemčije (ne Slo ali bognedaj IT). Me ni strah če ima 200.000 km in je redno vzdrževan, ker vem, da jih bom vsaj še toliko naredil (brez cvrkutanja, škripanja, piskanja, vleke na servis in menjave sklopke).

Imam bavarca, ki ima toliko opreme, kot jo C5 še ni razvil v svoji ponudbi, a ti hohštaplerji francoski sploh vedo npr. za športne sedeže ? Gretje sedežev imajo bavarci že standardno, C5 rabljeni pa kvečjemu vsak peti avto. Da ne govorim o tisti alcantari ali pa serijskih volanih, ki so bili (najbrž še vedno ?) na C5 po par letih kot bi jih kdo s kislino polival.

Pa, a temu kdo reče avto ?  Res nizki kriteriji. Je pač tako, Merklova stavi na razvoj, Holland pa na grški model. Francozom je to bližje, kot jim je bližje očitno, da se v 3. tisočletju vozijo v kočijah. Za 30.000 € !?

Za ta denar si v Nemčiji kupiš 2 leti starega top bavarca pri 60-100 tisoč km. Pri takem denarju mora bit avto kot puška.

Ne pa menjat sklopko na 40.000 km !?!  Ne morem verjet !!  In skoraj sem padel v to, kako bi se tolkel po glavi !!

Pravkar umaknil svojega bavarca iz Avtoneta, sem imel kupca, ki je avto gledal cca 2 minuti, nič cenkal in ga hotel kar odpeljat. Ga bom moral pač razočarat...


Spoštovani lastniki in morebitni novi lastniki C5, ne dajte se v glavo ......, razen če ste toliko pri dnarju in času, da so mehaniki že praktično postali vaša žlahta.

Upam, da sem pomagal komu, ki bo razmišljal o nakupu C5 odpret oči, tistim, ki ste lastniki, še enkrat hvala za odkrito pisanje na forumu, moj nasvet pa: zamenjajte svoje francoske pirhe za bavarca (mnogi med vami s pozitivno razliko, ne z doplačilom !), da boste pozabili kje imate mehanika in pojejte kakega jastoga vsak mesec - na račun sklopk.

Out.

[touster]

BMW forever !

Sej vem da provociraš sam, tkole na hiter...

http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=92104
http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=94118

Pa maš še ene par tem o teh motorjih.  

Vztrajniki (dvomasni) in pa sklopke so zdaj res potrošna roba, sam to pri vseh znamkah.

[alesz]

Vztrajniki (dvomasni) in pa sklopke so zdaj res potrošna roba, sam to pri vseh znamkah.

in sploh niso citroenovski izum,niti ne izdelek..............

[BT-C5]

ŠE v GARANCIJI:)

[JureA]

Baje imajo BMW-ji tudi standardno napako:

http://directorblue.blogspot.com/2011/08/critical-recall-notice-for-all-bmw.html

[Xandrej]

Malo poglejkolko je bilo C5 prodanih prijatelj in da primerjaš avto ki je nov stal 60 000€ z hebi za šipe pa ne bluzi... In ja vso srečo še naprej če je pri vaših oh in sploh mašinah kaj hin pa itak ne poveste ker ja... Pa če imaš BMW 5 z ročnim menjalnikom res vidim, da imaš polno opremljenega... Lepo vozi dalje in ne kupuj si C5 to so jajca in to ni za vsakega slovenčeka... Pri novih instant BMW.jih pa itak ne več kateri je momo peljal 3,5,ali 7 ker kupujete avte na metre... Svaka čast.

[andraž]

Pa ne fantje, ne tako. Èe voziš BMW, si itak car, nadčovek, supeman... Ti avtomobili se ne kvarijo in skoraj ne rabijo goriva... Bolnica... Tudi vsemogočni nemški avto se kvari, crkuje med vožnjo, kljub temu da je nepokvarljiv??? Za tako ekstremno osnovno ceno, bi moral nuditi mnogo več, kot to kar ima v sebi... Ne vem zakaj si tega ne priznate? Vsi, ampak čisto vsi avtomobili novejših datumov se kvarijo bolj, kot so se pred 20-30 leti. Zakaj? Ker prav nihče ne dela več vozil za vedno, ampak vsi ciljajo na to, da si po 5-6 letih spet kupimo novega. Ja, Citroenu ugašajo sklopke, pa še kaj, ampak tudi Bmw-ju kaj odpove, vem za enega X5, ki mu je pri 120000 km počepnil avtomatski menjalnik. Pa še kot zanimivost; na servisu so se mehaniki trapasto gledali, ker dolgo časa niso vedeli kaj je sploh narobe. Enako kot pri jajcih Citroenu, kjer se pogosto tudi zabodeno gledajo... Res pa je, da je vožnja s hidravliko nekaj popolnoma drugega, je užitek, ki ga je preprosto nemogoče primejati z lomljenjem hrbtenice s statusnim simbolom. Ampak s Citroenom res nisi tak car, poleg drugih superlativov se tudi nizek IQ ob vožnji z Bmw precej zviša. Èe bi to takrat vedel Sigmund... Ufffffff

[Lovro]

Mogoče se pozablja nekaj: ta tema je namenjena opisu napak pri C5, torej se tu piše le o napakah tega avta.

Očitno je bila neka nesrečna serija s slabimi sklopkami. Moj nima težav, pa prijateljev tudi ne in še kar nekaj jih vozi brez težav. Edine omembe težav sem prebral na tem forumu.

Pa čričkov in pokajočih vrat tudi ni. Pač smola, nekaj jih je očitno nabasalo na mino.
Je pa res, da sem tudi jaz slišal nekaj pripomb čez avtomatske menjalnike. Določene serije delajo perfektno, določene pa ne. Menjalniki so pa japonski in ne citroenovi.

Natepavati o nekih pirhih je tu brez veze. Tudi pri BMW utegneš imeti smolo, pa nabasati na kako mino.
Še dva praktična primera: moja starša sta billa ljubitelja renojev 18, imela sta 3. Prva in tretja sta delali cel kup kilometrov brez težav, druga pa je bila katastrofa, več na servisu, kot doma.
Moja sestra je tudi imela same težave z njenim bivšim službenim passatom, očim, ki je imel enakega, pa ni imel nobenih težav.


Tako je tudi tu nekaj uporabnikov imelo smolo in nabavilo problematičen avto. Ampak teh je le nekaj od npr. tisoč ostalih.

[Citroenovc]

Sicer bi za anti-pirharja rekel, da je predvsem prišel malo provokacije zganjat.

Pa preden še naprej prodaja bučke o superiornosti Bavarca - naj še lepo prizna, kako je kaj z rokami in pušami in ostalimi prčkarijami na podvozju - ko stane vsak malo večji kos ulitka toliko kot tale zloglasna sklopka.
In ja, izrabi se in je treba menjavat.

Kako se je dogajalo, da so (zdaj že prejšnji) 520i v garanciji menjavali motorje, ker so zaribali pri nekaj k km ...
Kako je treba v ta tehnološki čudež dolivati litre in litre olja, pa je motor imel manj kot 30k km. In je bil, seveda, že ta 2. v isti karoseriji. Pa mu je sledil po zaribanju št. 2 še 3. Ampak je pokrila garancija. Pa se potem ne govori o tem, ali kako. Oz to potem ni okvara ... je zgolj neprilika?

In v tem stilu dalje.

Skratka, če imaš celo brezhibno delujočega Bavarca - super. Obdrži ga. In onaniraj dalje ob misli nanj.

[Lovro]

@Citroenovc - a te je sprovociral?

[visar]

ta BMW je od zadaj preveč podoben C5 in se je zato pokvaril ( v resnici je en na c5 le znak preložil )

[Lovro]

V bistvu je res podoben BMW-ju. Te debate so itak brez veze. Vsak pač izbere najljubšo znamko avta in navija zanjo. Nič hudega, to je dobro, je vsaj izbira avtov večja.

Prerekanje, kaj je boljše, nima smisla. Èe meni nekdo hvali svojo znamko, ga pustim govoriti in mu ne najedam s citroeni. Èe jih kdo spluva, ga vprašam, če je imel kake slabe izkušnje. Èe jih je imel, mu povem, da ga čisto razumem, da ima tako mnenje, vendar pa mu povem, da jaz imam dobre izkušnje s citroeni. Èe dedec še vedno vstraja pri svojem,  mu pač ne vsiljujem svojega mnenja. Bo pač kupoval BMW-je, jaz pa citroene, glavno je, da sva oba zadovoljna s svojimi avti.