Rumeni darovalec

[Zeko124]

Èe že mora bit tolko nepotrebnega smetenja na forumu okrog tega nesrečnega Amija, predlagam, da se vse skup prestavi v to temo.

O zgodovini avta lahko pove kdo drug kaj več, jaz lahko povem nekaj samo specifikacij, glede na do sedaj prečekirano.

če bi kdo rad videl, kaj z leti naredi na Amiju njegova bolezen, si ga lahko pride pogledat. Ni prijetno za videt.

Torej, avto je ena zadnjih slovensko-jugoslovansko študentskih skovank, če bi se pisalo leto '92 in ne '12 bi na ta avto našvasal nekaj ojačitev, smrtnikove kose pleha, vse skupaj plajhnil z barvo in gonil še dve leti.

Torej, na kratko, prednji konec je komplet od 76 letnika, po vsej verjetnosti tudi karoserija in vrata + zadnji blatniki, podvozje pa ima uteži (poleg so bile 3 prometne, med drugim tudi od enega Tomosovega Amija), armaturka je novi tip, volan je stari. V glavnem je cel segnit, ima pa še precej uporabnih nekaroserijskih delov. Mašina obrne, ampak je nisem probal zalaufat.

Štrom na tem autu bi se dalo opisat z dvemi besedami: "jao, bože"! Kupi kablov takih in drugačnih ki ne vodijo nikamor, ali pa so tako prevekslani da glava boli. Zaenkrat jih pustim na miru po principu "ne diraj lava dok spava", ven sem počupal edino 2 kabla ki sta vodila na 2 dodatni anteni, ki sta bili kdo ve od česa, ter komplet inštalacije za radio (zvočniki so bili všraufani direktno v A stebričke, ki so seveda segnili, tako da sem jih kar požagal ven). Regler je zaradi gnile karoserije padel ven, in ga je nekdo prišraufal kar na desni notranji blatnik. Da o ostalih cvetkah, kot so zajla za zrak od Yugota, potrganih kablih za štelanje snopa luči uničenem mehanizmu za odpiranje haube in ogledalu ki je bilo verjetno od R4 niti ne govorimo :breaking_pc:...

Zanimivosti: glede na prebrano je filter Francoski, prav tako pokrov ene od zadnjih luči.

[garac]

Zeko, še kakšno dodatno sliko na privošči, da vidimo opisano stanje

[Zeko124]

Slik pregnite karoserije še nisem naredil, lahko naslednji vikend... Prilagam pa še nekaj slik... Malo razkladanja, pranja... Ga nisem slikal v detajle . P.S. zadnja havba gre v arhiv zaradi nalepke .

[devil]

ja zeko sam desno stran si preveč oprau je bolj pinki kot na 2. sliki zdej ;P

drugače je pa v živo bolj zanimiv kot preko slik :BigThumbs:

[Citroenovc]

Men ije pa všeč, kako si z leti nabral tudi veliko zgodovinskega znanja o avtomobilu (stila: tole od letnika tega, tole od modela tega, tole od tam, ipd).

Bravo.

[janez]

...

Zanimivosti: glede na prebrano je filter Francoski, prav tako pokrov ene od zadnjih luči.

Zeko, Francoska luč in Francoski filter ne obstaja. Je samo "splajhana" luč in normalen filter za gumijasto cev. Ki pa je drugačen kot za dodatni filter. Dodatne filtre niso imeli vsi naši Amiji, so imeli tudi "normalne "Francoske"".

Tale rumen je del moje in naše spačkarske zgodovine in mi je kr mal hudo gledat... Ma, sej si pa edini daleč naokoli, ki ima veselje z Amiji. Sam glej , da iz treh nastane vsaj eden. Drugače bomo rekli, da se je zgodilo mesarsko klanje in nič drugega. Zeko, ne nas razočarat

[garac]

vidim, da se je tako svetil, ko ga je opral, da je rabil sončna očala

Verjamem, da bo zeko nekaj naredil s teh amijev, zdaj se pa res premika.

[Tiki]

Zeko: Samo s polno paro naprej!!! :emot112:

[Zeko124]

Zeko, Francoska luč in Francoski filter ne obstaja. Je samo "splajhana" luč in normalen filter za gumijasto cev. Ki pa je drugačen kot za dodatni filter. Dodatne filtre niso imeli vsi naši Amiji, so imeli tudi "normalne "Francoske"".

Francoski bi pravzapral moral dat v narekovaje, nikjer prej nisem videl da so napisi gor v francoščini. Luč pa je ena bela zgoraj in to tako bela da dvomim da je splajhana, ali pač?

Glede tega avta bi mi prišel prav en nasvet: kako vžgat mašino ki je stala 5+ let? je škoda da mi ribne za brezveze...

[janez]

Ne vžigaj in ne obračaj. Očistiš, razstaviš, preveriš glavno gred in ostalo notranjost. Narediš kompletni servis in tesnenje, po potrebi menjaš obročke - bate - cilindre, obnoviš ventile - glave, očistiš - ali menjaš vplinjač, pumpo za gorivo,itd ... In vžgeš.

[Zeko124]

Ne vžigaj in ne obračaj. Očistiš, razstaviš, preveriš glavno gred in ostalo notranjost. Narediš kompletni servis in tesnenje, po potrebi menjaš obročke - bate - cilindre, obnoviš ventile - glave, očistiš - ali menjaš vplinjač, pumpo za gorivo,itd ... In vžgeš.

Ok, je ne bom diral zaenkrat... je pa mastno okrog frgazarja... . Kar se motorja tiče imam takorekoč 0 znanja zanekrat. Zato raje vprašam, kot da eksperientiram, škoda uničit morebiti dober motor.

[garac]

@zeko, glej, da prideš v nedeljo na izobraževanje

[sušo]

... zadnja havba gre v arhiv zaradi nalepke .../QUOTE]

To mi deli Zeko. Takih je nalepk je še živih nič ali pa kakšna manj.  ha ha

[garac]

kdo je to rekel? V mojem fasciklu je še nedotaknjena

[sušo]

Hotel sem povedat da jih je bore malo.
Jest verjamem da jo ima še kdo nedotaknjeno al pa dobro ohranjeno sam tko globalno gledano jih je praktično nič.

En tak globalen primer.
Imaš eno jabolko in ga razdeliš med vse kitajce. Vsak bo dobil praktično nič...   tko nekak sm mislu.
Ne da je blo zdej nalepk tok k kitajcev, al pa da so bli ljubljanski avti obtolčeni kot jabolka, ampak tko globalno...

Joj morm dam k pišem kvake.