Moj rouge C6 2.7 Hdi

[Citroenovc]

Glej, ne zapenjam s tabo. In ne mislim se kregat.

Ampak oprosti - spet vzemiva "tipičen" primerek C5 IIIjke in pa C6ko. Saj ni štos v 1l olja več.

KO gre kaj na Biturbu - je to konkretno dražje kot navaden HDi. NE trdim, da bo na rdečem kdaj to šlo - ker ja, je res - avto je od 0km v odličnih rokah.
Kakor sem enkrat slišal na servisu - so zavore na C6 tudi neka posebna zgodba, kar se cene tiče.
Jaz niti pod razno nisem pristaš 18" gum - na C5 niso muz niti jih ne bi imel. Na C6 pa nekako kar sodijo. Ne mi rečt, da je strošek enak.
Registracija - nad 2500 je cestnina višja, kw ima en C6 Biturbo tudi več od enega C5 2.0 III.

In v tem smislu dalje - o tem sem jaz govoril.
Moj odgovor se je nanašal na to, da pač zakaj folk cvika.

Moje stališče o C6 je - ÈE ŽE - je tvoj enkratna prilika.
Pojasnil sem MOJ argument, kaj me pri C6 moti - sploh zdaj in tako bo še nekaj časa. Zame so zajebal uporabnost s samo 4 vrati. Zdaj me to pe toliko bolj moti in me nekaj časa še bo.
Èe pogledam obratovalne stroške - zagotovo bi s samo C6 prišel ceneje skozi leto kot bom sedaj z vsakodnevnim C5 in vikend Patrolom. Ampak sem se pač odločil tako. Zato niti do danes nisem komentiral tvoje prodaje. Ker zdaj je kar je in tako zdaj bo.

Sem pa vozil pred 3 tedni enega C6. Naj bi bil v dobrem stanju. Pač bila je prilika oz potreba in sem ga dobil za velik del dneva v neomejeno uporabo, ker nisem imel svojega avta na voljo.
In moram rečt da kakor je udobje vrhunsko - je pa motor v VG klanec proti LJ polom. Pri polnem gasu ob segretem motorju je ob vključevanju na AC na moji testni točki prilezel do 165 in tam tudi ostal do previsa klanca. Več enostavno ni zmogel.
V info - z jutranje mlačnim C5 in pospeševanjem do max 3k rpm zlahka dosežem 150 mnogo mnogo prej in potem pač s tisto brzino peljem dokler se olje ne segreje na polno delovno temperaturo. Topel pa zvozi klanec bolj suvereno od precej močnejšega Biturba ...

Mogoče je pa to del odgovora zakaj folk raje kupuje razne BMW in Audije in MB ...

[Xandrej]

Glej brezveze...

Ne govorim o piciklu pa o motorju...

Govorim o C5 vsaj z 2.2 Hdi ali pa 2.7Hdi ali pa 3.0 Hdi... Zdaj če primerjaš kafe mlin z motorjem enostavno je to pa valjda vsem jasno... Gume so relativna stvar C5 III tudi tisti ki je 2.0 Hdi ima ima gor 18 stanejo isto saj so iste dimenzije in iste težnosti...

Tiso o klancu nebom komentiral... Pa ne piši bedarij pa si zračunaj, da avto z 200 konji pa 450Nm navora voziš... Avto ima pri 200 km/h 3300 obratov no pa ne piši bedarij...

Pa eh brezveze ker sem nebom kregal sploh pa ne o tem kdo ima dlajšega qurca...

[Čojko]

Andrej, ne se jezit, ker ni še nihče nič slabega napisal o tvojem avtu. To je recimo idealen avto za nekoga, ki se dnevno po AC vozi v službo vsaj enih 80 km v eno smer,... Taka makina za smešno nizek nakupni dnar, vožnja pa perfektnost udobja in z zelo zmerenim stroškom za gorivo. Glede na to, da avto ni gnilo jajce, je ful ohranjen, komaj zvožen,... tudi ni pričakovati veliko nepredvidenih popravil. V kolikor pa popravila nastanejo (starejši kot je več jih bo), pa se je potrebno zavedat, da so le ta cenovno v premium razredu. Tako kot ves avto.

[Xandrej]

:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:

Sploh ni problema...

[Zeko124]

No zdaj si pa že skoraj malo užalil moj avto .

Pri našem C6 je bilo še precej stroškov, ki jih ob ljubiteljski uporabi od prvega dne nebi bilo ali pa jih še dolgo nebi bilo. Mislim da se X-ov C6 vozi 50.000+ km brez večjih vložkov. Ob primerni kilometrini pa se naredi velik servis in ostale pritikline, kar pomeni nekaj vložka v avto in potem spet mirno voziš dalje.

Med C5 in C6 NI primerjave ne tako ne drugače. Že sama kvaliteta notranjosti je čisto druga liga. Pri našem, ki ima kot navedeno trenutno pribl. 250.000 kilometrov ni usnje nikjer scefrano, zdr*ano, volan super ohranjen... v glavnem vse je tip top. Tudi sam model je vedno popularen, ker jih je tako malo da jih ljudje niti ne poznajo (vsak 2., ki ga vidi vpraša če gre za nov avto), tisti ki pa ga poznajo pa jim je to v veliki večini primerov sanjski avto . Je pa bil dolgo časa mehansko zanemarjan in se je potem porihtalo skorajda vse naenkrat oz. v kratkem času.

Ne bom še sam izvajal nekih primerjav med različnimi modeli, bom pa rekel samo to, da je v tem ranku avta (A8, Phaeton, itd) C6 zelo zelo poceni za vzdrževat. Kot navedeno ima kopico potrošnih delov, ki si jih deli z drugimi "brati", kompleten pogonski sklop, podvozje, itd.

Vglavnem foter je bil tudi skeptičen o nakupu pa je ful zadovoljen, sem pa tja kaj rikne, pa še tisto zamenjamo .

[JureA]

Ne bom še sam izvajal nekih primerjav med različnimi modeli, bom pa rekel samo to, da je v tem ranku avta (A8, Phaeton, itd) C6 zelo zelo poceni za vzdrževat.

C6 je v istem rangu kot Audi A6, BMW 5xx, Mercedes Benz E itd.
A8 in Phaeton sta razred višje.

[Citroenovc]

@andrej - Ja pa poglej si no malo, kateri C5III prevladuje na našem trgu. 2.0
In to so potencialni kupci, ki bi zbirali/sanjajo/bluzijo/palamudijo/kupujejo med C6 ali pa raje nesporno cenejšo opcijo C5 III 2.0
Seveda pa je tudi res, da je C5 III 2.0 nepoznanega porekla z multižnj km ravno dovolj velik riziko, da bi v bistvu bilo bolje kupit tak C6 kot je tvoj.

Poskušam ti pojasnit tvoje "začudenje in razočaranje, ker kupcev ni" prek razmišljanja enega tipičnega predstavnika ... kaj neki odbije nekoga, "ki bi a da ne uðe" ...

Kar se klanca tiče - točno tako je bilo in nič drugače. Ker me je zelo zanimalo kako se bo obnesel. Obnesel se je pa, milo rečeno, presenetljivo slabo. Slabo glede na nek top model neke tovarne.
Pri pedalu zabitemu v poden. Navkljub vsem KM in Nm je očitno absoluno preveč kg in še avtomatski menjalnik mu pobere al kaj jaz vem ...

[boklavdi]

Prelep sončen dan,....sva se dobila pri Rutarju.
Lahko rečem,..že na daleč sem samo gledal,....enostavno mi je kot že nekajkrat  napisano in marsikomu všeč. Andrej se je pripeljal kot car.

Mi je kar malo smotano, ker se tule sedaj nekaj v visokih obratih pogovarjamo/te.
Pa Andrej bi rad samo dober avto po pošteni ceni nekumu prodal. Ok,...so razni komentarji, pa cene rezervnih delov,...pa to pa ono...Andrej je, danes sem bolje spoznal, fantastičen kolega,...avto je špica (pa saj to vsi vemo .
Ne ga jeb_t.

Lahko samo potrdim, da je avto vreden greha. Še kako ga je. Sem fasciniran.

Včeraj sem se pogovarjal s Èojkotom,...poznam ga že s CTS-a iz časov naših Xsar...pa sem ga enostavno povezal s Koprom in "vezami" v Citroenu,...v smislu, če se 6ke kaj bolj kvarijo od 5k. Poudarjam,....Èojko samo dobro o rdeči perli.

Podal bi še mnenje o bi-turbo...laično mnenje. Nekako primerjam zadevo s kolesarji, ki sem jih lansko leto gleda pri nekem spustu,...gledal sem jh na ovinku, ko so pripizdi__i iz Polževega pa potem v ovinku zic-auf pa vsi na polno šaltali v težjo prestavo,...stari kaj je to pokalo,...prestavljanje v višjo šajbo.
Zakaj? Razmišljam,...če si tip šoferja, ki večkar tedensko ali pri vsakem drugem semaforju prakticiraš koliko najmanj sekund 0-100km/h je res bolj verjetno, da bi-turbina prej podleže. Èe si tip šoferja, kot sem jaz, ki moč motorja povezuje z dobrim občutkov rezerve za nekatere primere,...lepo linijo,...všečno barvo...potem je to to. Peak-i max. hitrosti na raznih klancih po SLO mi niso pomembni.

Jaz imam nekaj okoliščin, da se v tem trenutku še težko odločim za ta avto....želim si ga, realnost pa me baše (pupa, ostali v family, frendi pravijo: "prvošč si ga"). Do sedaj nisem imel smole z avtomobili,...pa tako si domišljam, da bi bilo v tem primeru enako. Verjamem, da mi turbina ne bi šla v franže,...za rezervne dele pa bi po izteku kredita (še dve leti) že nekako.
Priznam, baše me tudi, ker imam dobro 5ko, ki mi dela BP.



lpB

[mickolino27]

z vsem spostovanjem Citroenovc, ampak da C6 z biturbo motorjem gre v klanec slabse kot C5 z 2.0 Hdi....

Mislim da je to mozno le v primeru ce z motorjem v C6 nekaj ni OK. Vozil sem ze oba, C5 2.0Hdi III z 163 KM pa tudi C6 2.7Hdi, tu mi enostavno nekaj ne stima.....

LP

[Zeko124]

Nisem še vozil C5 HDi ampak meni je tudi mal čudno. Glede na to, da smo prej imeli 2.5 TDI-ja s 180 HP in zdaj 2.7 HDI z 205 HP... Ni imel prejšnji A6 za burek že samo zaradi katastrofalne turbo luknje. Upoštevat je pa treba da malo traja, da se 2 toni težka krava (ki niti slučajno ni narejena za dirkanje in neprestano priganjanje) premakne, temu pa malo doda še čas, ki ga porabi sam avtomatski menjalnik da prestavi (ja, tudi v ročnem načinu). Hvala bogu, da je narejeno tako, ker sicer bi tisti brez občutka že zdavnaj vse zje*ali.

Boklavdi, jaz mislim da nimaš kaj študirat. Vidim da ti tipična družinska filozofija v smislu "vsaj enega karavana pr bajt če že ne 2" ne dela posebnih težav, če prideš skozi z C5 II je to to. Vse ostalo ni problem, sploh pa ma Tony ta avto v malem prstu in se sploh nimaš kaj bat.

Razmerje med strahom folka pred nakupom tega avta in dejanskimi stroški/problemi z njim mi pa še vedno ostaja nepojasnjeno.

:BigThumbs:

[Citroenovc]

Prevozil sem z njim cca 250km, to je bil moj zadnji test. Vse ostalo je zvozil super. Občutka hitrosti nobenega. Enkratno.  
Potem pa skok domov in s toplim motorjem na polno pospeševanje in vključevanje z začetka VG klanca proti LJ. To je pač moja dnevna relacija in tu vedno preskušam avte.

In zgodilo se je, kar sem napisal. Dosegel je 165, malo se je še obotavljal na 166 pa 165 pa 166 pa 165 in to je to ... ko se klanec začne prevešat proti vrhu pa se mu je "strgalo" in bi šel verjetno zlahka in takoj preko 200 ...   Ampak sem odnehal ...
S toplim motorjem 2.0 C5II prav tako doseže teh 165. Mogoče par 100m višje, ampak jih ... In še pospešuje. Preverjeno. Pa ne enkrat.

Glede na to, da je prej cca 250km zdelal brez najmanjše težave oz zelo suvereno - mislim, da je z motorjem vse v najlepšem redu.

Mimogrede - Citroën, ki je zdaleč najbolj impresivno pospešil v taisti klanec (in to celo z dvema odraslima v avtu) pa je Tomažev XM 2.0 TCT.

@boklavdi - samo enkrat se živi. Kupi ga in uživaj.

[mirchi]

Sem mislil da je topla voda ze odkrita...

[isarajli]

Popravljeno - zbrisano zaradi želje pijanega voznika, ki se včasih celo trudi pisat v slovenščini.

[MSrougeZX]

Res ne vem zakaj se moraš zraven vmešavat vedno...tudi ko sem jaz prodajal c5 se nekaj pametoval, kak ne bom prodal avta za ceno ki sem jo želel, ker sem imel po tvojem previsoko ceno in primerjal z onimi uvoženimi jajci...ampak glej, našel se je kupec za tisto vsoto ki sem si jo jaz umislil, ravnotako bo se našel kupec za to c6-ko. Èe bi se prodajala za pol manj, še takrat bi verjetno imel kaj za dodat...ponavadi jamrajo in se jim zdi predrago tisti, kateri si vozilo ne morejo privoščiti. Šraufaj pa dilaj tiste tvoje sekrete še naprej, pa brez zamere.

[isarajli]

Poravljeno- brisano ,zaradi ponosa.