"Èipanje" 2.0 Hdi 140 KM

[BT-C5]

ja samo skuterji gredo eni tudi 80-90km/h iz 50km/h,to je tako kot če bi C5 po čipanju letela 350-380km/h!
samo še vedno ne vem kje imate valarje v MB,pa ne one za cesto valjat!

Lp.

[MSrougeZX]

Po moje jih v MB ni...če bi bli bi ga jaz tudi peljal...v LJ pa nimam časa niti volje.

[Xandrej]

ja samo skuterji gredo eni tudi 80-90km/h iz 50km/h,to je tako kot če bi C5 po čipanju letela 350-380km/h!
samo še vedno ne vem kje imate valarje v MB,pa ne one za cesto valjat!

Lp.

Valjari za skuterje so na vsakem tehničnem... Za avte nevem... jih ni...

Zato pa se skuterje preganja. Èe pravo aprilio rs 50 kubično naštelaš pa napelaš leti tudi 130 km/h...

[harvey]

Valjari za skuterje so na vsakem tehničnem... Za avte nevem... jih ni...

Zato pa se skuterje preganja. Èe pravo aprilio rs 50 kubično naštelaš pa napelaš leti tudi 130 km/h...

Enako se preganja po novem tudi avtomobile, sploh z novo tridelno zakonodaje (ceste, vozila, vozniki) in so še bolj poenostavljeni pogoji celo za zaplembo čipanega vozila.

[superca13]

Zakaj pa sploh čipat? A 140km ni dovolj? Saj v ponudbi imate 245KM dizla...če je 140 prešvoh.
Posiljevat motorje z nekim motortunigom pri kvazi specialistih...ni čudno da imate avte hin.
Noben tuner nima blage veze, kako si je množica ing. zamislila, skonstruirala in sestavila motor.
Moje mnenje...tuning=bedarija.

[NorthJ]

Superca, prvo je potrebno vedeti, kaj se s tunanjem motorja sploh naredi! Ne nekaj kar na pamet govorit, da je tunanje bedarija! Pri tunanju se med drugim odklopi egr ventil, ki izpušne pline dozira nazaj v sesalni vod. Med drugim so s tem inženirji dosegli npr iz euro 4, euro 5 motor. Pa ne mi zdaj rečt, da izpušni plini koristijo življenski dobi motorja.
  Toliko v razmislek...

LP

[superca13]

EGR odklopijo? Svaka čast.
TDi-ji elektronsko optimizirani pri taboljših mojstrih kadijo ko turki napram prej, hvalabogu da nimajo filtra ker drugače bi bila novoletna jelka na armaturki. Danes bo fino letelo, jutri pa bodo spet Citro mehaniki največji trotli, citroen pa šrotwagen.
No, saj vam ne branim tuninga, sami veste, kaj počnete

[NorthJ]

Èe avto kadi, še ni rečeno, da ima slabo izgorevanje!

[Čojko]

Zapeljite se v Jurjevico k Matjažu - RSR, ki naredi delo vrhunsko in na valjih, varno in z vsemi meritvami. Pa tudi za ceno se da lepo dogovorit.
Avto pa pride ven čisto drugi oz. takšen kot ga hočeš. Lahko ti optimizira samo pri določenih vrtljajih, poravna krivuljo navora,... ali pa samo zniža porabo goriva tovarniškemu za isto moč. Definitivno se splača.

[Xandrej]

Je pa res madona v kaki logiki, fizikalni lahko avto manj pije pa leti ko svinja... Še skuter več žere ko ga malo stunaš ne pa avto Logično razmišljanje:

- hmmmm
- hmmm
- phhhh mogoče da porabi manj moči da se premakne....
-pf... Te bi pol moral moj pit 3 litre....
- ne vem...

[Mika]

Je pa res madona v kaki logiki, fizikalni lahko avto manj pije pa leti ko svinja... Še skuter več žere ko ga malo stunaš ne pa avto Logično razmišljanje:

- hmmmm
- hmmm
- phhhh mogoče da porabi manj moči da se premakne....
-pf... Te bi pol moral moj pit 3 litre....
- ne vem...

Tebe človek ne more razumeti. Že v svojem avatarju ponujaš zadek predelanega vozila, sam pa bi slednje kazensko preganjal...

...čemu bi svoje novo vozilo zamenjeval za drugo, močnejše vozilo?! Ne potrebujem 245 KM C5-ke, tudi ne teh 25 dodatnih konjev. Želim pa si jih in to je to.

Kakšne izkušnje s Tunerc-em? Eno izkušnjo sem že zasledil tukaj, morda še kakšna? Ponudil mi je sedaj za 500 evrov, zvišanje moči za okvirno 25 KM, 60 NM, poraba pa bi naj bila 7-10% nižja.

Komentirajte prosim adekvatno, na temo, dovolj je besedičenja naokoli...hvala.

[breznikar.peter]

Bom kratek..Ne se sprenevedat no...Po optimizaciji avto VEÈ pije, če ga seveda voziš bolj agresivno. Èe se pa avto vozi nekje po " isti krivulji " pa pije za mogoče do 0.2l manj.
Ne vem zakaj se more pri vseh teh temah odpret nek čuden dialog med forumaši? Pa ka je zdej? Avtor teme je vprašal kako je s čipanjem. Mislim,da je tudi dobil odgovor. Tisti , ki so ZA " go for it ", tisti, ki pa niste pač ne. Vsak ima svoje izkušnje, naj jih deli , lepo prosim...Samo brez obsojanj, pa kdo bo koga pihnil..Lepo prosim no, malo manj filmov glejte...Tako "žvat " od avta, ki je C5, če pelješ na pravo optmiziranje dobiš lepo lih tiste konjičke zraven, ki ti jih mogoče zmanjka na AC, za kakšen hrib, polno naložen avto...Ne boš zdaj mende dirkal z njo? No, vsak po svoje..Zato je pa tudi PO TEM, tudi toliko skurjenih sklopk, uničenih delov ipd ipd..Že vsak po svoje ve..

LP,
Peter

[Xandrej]

Tebe človek ne more razumeti. Že v svojem avatarju ponujaš zadek predelanega vozila, sam pa bi slednje kazensko preganjal...

...čemu bi svoje novo vozilo zamenjeval za drugo, močnejše vozilo?! Ne potrebujem 245 KM C5-ke, tudi ne teh 25 dodatnih konjev. Želim pa si jih in to je to.

Kakšne izkušnje s Tunerc-em? Eno izkušnjo sem že zasledil tukaj, morda še kakšna? Ponudil mi je sedaj za 500 evrov, zvišanje moči za okvirno 25 KM, 60 NM, poraba pa bi naj bila 7-10% nižja.

Komentirajte prosim adekvatno, na temo, dovolj je besedičenja naokoli...hvala.

Sprašujem se samo ker meni je itak vseeno moj avto je že v osnovi v odprtem razredu in je vseeno ali imaš 180 konjev ali 700 plačaš enako ker pač tak je v naši državi. Govorim samo zato ker tudi v mojem primeru so bile v osnovi prešvoh bremze ker pri dotični znamki vrli tehnološki friki od francozov menijo, da je v mojem primeru pri C5 II 2.2 HDi z 136 konji ima enake zavore kot preko 200 konjska zver z 3.0 motorjem pa saj niso normalni!!!! Že pri prejšnem sem nadgradil zavore vsaj z dodatno hlajenimi diski in tršimi ploščicami tako kot spredaj kot zadaj! Tako sem storil tudi pri tem vozilu ker mi ni bilo težko dat ta denar. Pri peugeotu 607 ima 3.0 V6 motor 4 batne BREMBO zavorni sistem z brembo diski oz vsekup bolj zanesljivo in bolj sigurno. Pri C5 pa se jim to ni zdelo pametno WTF butli! Pri C5 III naredijo skoraj 2 tonsko kravo kot beremo že itak vse narejeno na najgi in na koncu zmožnosti da pa potem šraufam cele dneve avto zato ker sem ga dal čipat res raje kupim 2.7 Hdi ali pa 3.0 hdi pa se s tisim igram ker tisto pa je drugače narejeno vsaj z zavornim sistemom če že ne drugega... kakorkoli.

Tudi sam bi dal po vsej vrjetnost čipnit avto ampak sem razmišljal le v primeru, da bi si ubodu 2.7 Hdi ali 3.0Hdi ker je nažalost citroenu zmanjkalo dobrih bencinarjev v kaki C5 razen tega ki prihaja 200 konjski ampak ga je še treba sprobat kako pa kaj...

Brez zamere.

[Mika]

Pozdrav!

Bom kar sem napisal, potrebujem hiter odg. na morebiti neumno vprašanje: od zadaj levo pri nižjih tonih močneje vibrira zvočnik, njegovo ohišje al karkoli že- slednje tudi kdaj samo med vožnjo povzroča neprijetne "čričke" in bi to peljal popravit...vprašanje, a to lahko sodi v garancijsko popravilo ali je to pač plačjivo, ker mene moti? Hvala.

lp

[garac]

To ni plačljivo, če je v garanciji, sicer pa morda najblje, da kar sam rešiš