Novi C6 Autocentar Ovnak

[Xandrej]

Ja saj če bi bil kaki 3.0 V6 to bi bil stroj z enimi dobrimi 250 konjički... 100% moj naslednji avto... Sedaj pa pri citroenu zaenkrat nimam 100% naslednika samo če se z dizlom vženim... Jao...

[deuche]

Ejjj ta avto ni za nek drug trg, ampak Europski, oziroma Slo trg...:BigThumbs:

A si ti prepričan, da je slovenski trg res Evropski? Še v drugo polovico 90ih je bil PAR YU. Kako je sedaj ne vem.

Drugače pa v tej barvi res lepo zgleda. :BigThumbs:

[gule]

A si ti prepričan, da je slovenski trg res Evropski? Še v drugo polovico 90ih je bil PAR YU. Kako je sedaj ne vem.

Drugače pa v tej barvi res lepo zgleda. :BigThumbs:

Ma sploh ni pomebno...ne bo nihče traku zaustavljal za 10 c6, ki se bodo prodale na Balkan...vse je isto...

[deuche]

Ma sploh ni pomebno...ne bo nihče traku zaustavljal za 10 c6, ki se bodo prodale na Balkan...vse je isto...

Gule, par yu ni bilo namerno delano slabo temveč tisto, kar iz traku ni prišlo tako kot mora je potem romalo k nam. Se vidi, da si mlad Citroenov trgovec. Èeprav upam, da so danes drugi časi...

[pehorunkl]

Gule, par yu ni bilo namerno delano slabo temveč tisto, kar iz traku ni prišlo tako kot mora je potem romalo k nam. Se vidi, da si mlad Citroenov trgovec. Èeprav upam, da so danes drugi časi...

Nič ni mlad..... času je primeren.

A si ti prepričan, da je slovenski trg res Evropski? Še v drugo polovico 90ih je bil PAR YU. Kako je sedaj ne vem.

Drugače pa v tej barvi res lepo zgleda. :BigThumbs:

Je evropski, ampak vzhodno!!!

[gule]

Gule, par yu ni bilo namerno delano slabo temveč tisto, kar iz traku ni prišlo tako kot mora je potem romalo k nam. Se vidi, da si mlad Citroenov trgovec. Èeprav upam, da so danes drugi časi...

renutno

Ponavadi se ne oziram preveč na opaske te vrste, ampak par stvari povem...nisem trgovec, sem Voditelj servisa, dalje v komercialnih vodah sem cca 15. let, svoj čas sem delal kot komercialist v enem podjetju, kjer sem samo odmičnih spon(pantov po domače)letno iz Slovenije od enega dobavitelja uvozil v vrednosti pol miliona evrov in iste plasiral naprej v Bosni in Hercegovini...in takšna klasifikacija izdelkov, ki je ti omenjaš ne obstaja v serijski proizvodnji velikih tovarn...niti na zahtevo nekaterih strank, ki bi z veseljem kupile robo slabše kvalitete, ali estetično poškodovano se ne da dobiti takšne robe, saj to ruši image nekega brenda...

[deuche]

renutno

Ponavadi se ne oziram preveč na opaske te vrste, ampak par stvari povem...nisem trgovec, sem Voditelj servisa, dalje v komercialnih vodah sem cca 15. let, svoj čas sem delal kot komercialist v enem podjetju, kjer sem samo odmičnih spon(pantov po domače)letno iz Slovenije od enega dobavitelja uvozil v vrednosti pol miliona evrov in iste plasiral naprej v Bosni in Hercegovini...in takšna klasifikacija izdelkov, ki je ti omenjaš ne obstaja v serijski proizvodnji velikih tovarn...niti na zahtevo nekaterih strank, ki bi z veseljem kupile robo slabše kvalitete, ali estetično poškodovano se ne da dobiti takšne robe, saj to ruši image nekega brenda...

Glej Gule ni šlo niti za opazko niti za provokacijo. Niti najmanj se ne spuščam v tvojo profesionalnost in sposobnost ter s trgovcem nisem mislil, da si prodajalec za šalterjem temveč na splošno na dilerja znamke. Za mladega sem te označil po stažu pri Citreoenu, kar očitno si, če te primerjam s svojo mamo, ki je v vele prodaji na tomosu in kasneje cimosu delala od šole do penzije. Takih ljudi je pač v Kopru kot yu meki citroena precej in upam, da se strinjaš, da si v primerjavi z njihovim stažem pri znamki mlad.

Pante bom preskočil, ker so off, ti bom pa povedal, da končne kontrole v proizvodnjah še vedno obstajajo in različno zahtevna tržišča tudi. Citroen pa tudi ni ravno RR, da bi se šel tako hudo popolnost in uged.

Drugo kot mlad pri citroenu ne veš, kar je bilo recimo v Kopru splošno znano, ker je vsak tomosovc/cimosovc, ki je bil kdaj v franciji v fabriki videl, da so bile škatle v proizvodnji delov označene s klasami in zadnja je bila označena PAR YU.

Drugo verjetno ne veš kako so hodile cele serije avtov, ki so bile zaradi napak zavrnjene na določenih trgih k nam z ultimatom, da je to potrebno vzet, če se želi še kaj drugega kar je naročeno dobiti. Tak primer so bili naa začetku 90tih AX image na katere so zaradi videza in enake cene navadnim ljudje navalili, pa na začetku druge polovice osemdestih CX prestige iz arabskega sveta s protiprašno zaščito, ki jo ni znal nihče oprat in jih niso v treh letih spravli v promet itd.

Vsaj upam, da so ti časi mimo, prepričan pa nisem.

Pa še malo na škart robo. Svoj prvi komplet kombiniranih ključev, komplet vilc, komplet fajf, male in velike gedore sem dobil za enajsti rojstni dan v Zrečah. Vse z lepotno napako in še ceneje kot takrat itak najcenejše redne cene tovarniške trgovine unjorja. Pa še danes delajo in Uniorju ni ugled padel zaradi tega.

[Citroenovc]

pa na začetku druge polovice osemdestih CX prestige iz arabskega sveta s protiprašno zaščito, ki jo ni znal nihče oprat in jih niso v treh letih spravli v promet itd.

Hmm, a ima enega od teh CXov zdaj Arzenšek ... Ker njegov Prestige vem, da ima v desnih zadnjih vratih ploščico v arabskem jeziku ...

[deuche]

Hmm, a ima enega od teh CXov zdaj Arzenšek ... Ker njegov Prestige vem, da ima v desnih zadnjih vratih ploščico v arabskem jeziku ...

A ni njegov serija ena. Vsaj tako se jaz nekih slik spominajm. Jaz sem pisal za dvojko.

[gule]

Ma ja v tovarni imajo škatlice z vijaki za naš trg, pa za recimo nemški, pa avti kupljeni direktno v Franciji v tovarni so boljši kot npr.Hrvaškem...malo čudno...

[Citroenovc]

U točno, pa si res napisal začetek druge polovice, torej serija 2.

Ja, njegov je zdaj (ponovno) 1ka. Nekdo vmes ga je na silo probal skonvertirati v 2jko. Jure ga je pa prekrasno restavriral v original videz.

[janez]

Malo off topic... Zadnjič sem bil pri enem starejšem gospodu spačkarju in sva malo debatirala. On se recimo še spomni svojih spakov tako 425 kot 602 , ki so imeli na ohišju motorja napisano YU z barvo. Me je presenetilo, ker sem v bistvu celo šofersko živlenje vozil samo tomose in cimose pa tega napisa nisem opazil. Verjetno so bili bolj zgodnji letniki v začetku 70tih. 425 pa nikoli nisem vozil in tisto kar sem videl je bilo že prebarvano. Se pa opazijo razlike v sami kvaliteti ohišja motorjev 602 . Naši tomos cimos motorji so veliko bolj grobi odlitki... res grobi... kot pa isti letniki Italijanski ali Francoski.

[gule]

Malo off topic... Zadnjič sem bil pri enem starejšem gospodu spačkarju in sva malo debatirala. On se recimo še spomni svojih spakov tako 425 kot 602 , ki so imeli na ohišju motorja napisano YU z barvo. Me je presenetilo, ker sem v bistvu celo šofersko živlenje vozil samo tomose in cimose pa tega napisa nisem opazil. Verjetno so bili bolj zgodnji letniki v začetku 70tih. 425 pa nikoli nisem vozil in tisto kar sem videl je bilo že prebarvano. Se pa opazijo razlike v sami kvaliteti ohišja motorjev 602 . Naši tomos cimos motorji so veliko bolj grobi odlitki... res grobi... kot pa isti letniki Italijanski ali Francoski.

Da je takratna Jugoslavija in proizvodnja v Kopru-Cimos...dobivala dele nižje kakovosti verjamem...saj so verjetno sami zahtevali nižjo kakovost(beri nižjo ceno), da bi lahko končna kalkulacija izdelka(avta)bila koliko-toliko ugodna za naš trg in takratni standard...:Hammer3:

[garac]

madona ste pa od novega, lepega C6 zajadrali k škatlam balkanskih vijakov? Dajte raje še kaj o C6 napisat, ne pa koliko časa je kdo prodajalec... Gule, jaz sem vesel zate in za tvojo službo, še več, sem nevoščljiv.
Lep avto, pa me ne briga, al je za balkan narejen, ali za zahodno guzico!

[gule]

madona ste pa od novega, lepega C6 zajadrali k škatlam balkanskih vijakov? Dajte raje še kaj o C6 napisat, ne pa koliko časa je kdo prodajalec... Gule, jaz sem vesel zate in za tvojo službo, še več, sem nevoščljiv.
Lep avto, pa me ne briga, al je za balkan narejen, ali za zahodno guzico!

No hvala na teh lepih besedah, jaz sem pa gazdi nevoščljiv na C6, a sem vseeno vesel, da ga je kupil, saj zdaj odpiramo še Renault, Dacio, Nissan in ne bi bil preveč srečen, če bi si namesto C6 omislil Latitude...je pa ta C6 eden od treh novih, ki so uradno prodani v BiH, enega ima še NLB-BiH in enega Fr ambasada...:BigThumbs: