C6 - testi, članki, zapisi

[garac]

Težko težko smo ga pričakovali, sploh, ker so nas "rajcali" s slikami prototipa. Zato smo pred leti odšli v ženevo na njegovo prvo predstavitev. Bili smo razo?arani. Morda ?e bolj, ker sta oba predstavitvena modela imela črno, monotono notranjost.
Osebno mi danes sicer takoj pade v oko, ako ga srežam na cesti, morda, ker je tako redek in velik? mogoče se ga bom navadil, sploh z svetlej?o notranjosto je lepši. Sicer pa vizuelna lepota je relativna. Z nobenim od motorjev ni dirka?, je ladja za umirjeno križarjenje, za dolga avtocestna potovanja, odlično pa se znajde tudi med ovinki.

[Gox]

V AvtoFotoMarketu so se popeljali s C6-ko.

[Gox]

članek o C6-ki. (izvor članka je izgubljen :-))

[Gox]

Lansko leto smo na srečanju imeli priložnost si ogledat in se popeljat v temni C6-ki s svetlo notranjostjo.

Avto lepo izgleda, ?e lepše se pelje. vožnja je udobna in tiha, motor lepo uglajeno vleče, vendar mu ?e kakšen konji?ek ne bi prav nič ?kodil.

Avto je imel 6 stopenjski avtomatski menjalnik z močnostjo ročnega prestavljanja. Notranjost deluje svetlo in lepo.

Zunanje linije c6-ke pa so nekaj posebnega.
Vendar kakor komu, enim je avto všeč, drugi pa pa? ne razumejo filozofije Citroena. :-)

C6-ka je idealno vozilo za dolga potovanja.

Slike:

[garac]

osebno sem si šelel takšen voz, kot je tale C6 lignage. Sploh notranjost:eek:

[garac]

zapis o C6 proti BMW. C6 se zdi drag, vendar ko v bmw dodaš vso opremo, ki jo ima citroen serijsko, je bmw dražji

[Gox]

?e nekaj fotografij C6-ke z avtomobilskega salona v Zagrebu 2006.

[Gox]

Kako različen vtis lahko naredi drugačna barvna notranjost avtomobila.

Na spodnjih slikah je notranjost C6-ke v temni ?rni barvni kombinaciji in v svetli bež kombinaciji.

Meni se veliko bolj dopade C6-ka v bež notranjosti. Deluje bolj prefinjeno, luksuzno in svetlo prostorno. Medtem ko se v ?rni notranjosti C6-ke počutim čisto povprečno, tema?no...

[Tma]

zapis o C6 proti BMW. C6 se zdi drag, vendar ko v bmw dodaš vso opremo, ki jo ima citroen serijsko, je bmw dražji

Zalo korektna primerjava. BMW ima neprimerno večji prtljažnik in vi?jo ceno rabljenega vozila (to je lahko dobro ali pa slabo kot pa? gledaš).
Upajmo pa do bo C6 približno enako zanesljiv...
LP

[garac]

?e en realen zapis.
Vir: mehanik in voznik

[Markolin]

Hedonisti?no udobje velikega Citroena




Oblika citroena C6 je posebna in opazna, povsem drugačna od tekmecev je tudi zasnova avtomobila, ki stavi na razko?je prostora in udobje.


Citroenov veliki avto skoraj ne more biti drugačen kot C6, saj so bili tudi njegovi predhodniki DS, CX in XM močno opazni v mnočici uniformiranih tekmecev, večinoma z nemškim naglasom.





Citroen C6 se je kot zadnja Citroenova velika limuzina sicer znašel v drugačnem polo?aju kot pred desetletji njegovi slavni predhodniki. Danes ritem v managerskem razredu ?e bolj kot nekdaj narekujejo nemški proizvajalci, ki stavijo predvsem na zmogljivosti, ?portne vozne lastnosti in tehniko. Vsaj z zadnjim Citroen nikoli ni imel težav, saj so predhodniki C6 na trg uvajali večino Tehničnih inovacij, C6 pa razen odlične varnosti za pešce, ki jo omogoča dvi?ni pokrov motorja ob trku, ne priNaša pomembnej?ih novosti. Ima pa nastavljive prednje luči, ki svetijo v ovinek, opozorilnik AFIL, ki opozori voznika, da je prevozil črto, in ?e nekaj dobrih dodatkov.
Prostor in ti?ina v potnički kabini

V managerskem razredu se dobro znajde z odli?nim 2,7-litrskim dizlom s 150 kilovati in 440 newtonmetri največjega navora, ki tudi po zaslugi dvojnih stranskih stekel te?e tiče in mehkeje kot v nemških limuzinah, čeprav je po moči in silovitosti pospe?kov za njimi. K motorju se odlično podata tudi ?eststopenjski samodejni menjalnik, ki je ravno tako svileno mehak, ter izjemno udobno podvozje, ki dolge vožnje spreminja v hedonisti?no ugodje. Med boljše sodi tudi prostornost na zadnji klopi, ki se lahko primerja z avtomobili razreda vi?je, tudi nastavljivost zadnjih dveh sedežev po dolžini in naklonu je bolj zNašilna za višji razred (sem sodijo BMW serije sedem, audi A8, mercedes-benz S) kot v krog tekmecev citroena C6 (BMW 5, audi A6, mercedes-benz E). Armaturna plošča s preprostimi potezami in v modelu C5 sposojeno sredinsko konzolo je ob tem pravo nasprotje zanimive oblike. Tudi uporabnost stikal ni najboljša, ?koda!
Vrhunsko udobje

Aktivnemu podvozju je mogoče nastavljati ?vrstost, kar pomeni udobje na ravni tekmecev v ?portnem Našinu in izjemno mehko bla?enje in dobro počiranje lukenj, tudi plavanje po cestnih valovih v običajnem Našinu, ki temu Citroenu ?e najbolje pristoji. Vozne lastnosti so v vsakem primeru dobre, lega je zanesljiva. ZNašaj avtomobila pa je vendarle dale? od športnih limuzin, ki med drugim ponujajo tudi natan?nej?i volan, hitrej?i menjalnik ...
Drag, zato pa bogato opremljen

Citroen C6 s ceno prek 58 tiso? evrov z resnično bogato opremo exclusive (ta vključuje praktično vse dodatke, tudi usnje na sedežih in navigacijo) ni poceni avto, a to velja le relativno. ?e bi po uradnem ceniku cenej?e tekmece opremili na raven C6 exclusive, bi cena poskočila tudi prek 70 tiso? evrov.
 
Vir: http://www.finance.si/print.php?tip=1&id=177365

[saxovts]

tolele so zapisali v avto foto marketu julij- avgust 2006

[garac]

ve? je manj

[garac]

Kot lahko vidite v tekstu je nemcem bolj paše 4Cyl HDi, malo manj konjev, dobrih 10km ničja hitrost, ničja poraba in preko 4000? ničja cena. Zadovoljni so z udobjem, porabo...nekoliko manj z visoko osnovno ceno, pa z pritlja?no odprtino in prostornino...

[Gox]

Zanimiva trojica ...