WRC Sezona 2011

[dvorjan]

Na zadnji sobotni preizkusnji, SS14, famozni Arena Panzerplatte, je Loeb predrl prednjo levo gumo ter izgubil minuto in vodstvo rallyja prepustil mlajsemu soimenjaku. Velik zaostanek bo v nedeljo prakticno nemogoce nadoknaditi, ce Ogier ne bo imel tezav. Se pa zanimivo Sordo v Miniju pridno upira Hirvonenu v Fiesti in drzi tretje mesto.

Po drugem tekmovalnem dne je vrsti red naslednji:
1. S. OGIER 2:44:43.2
2. S. LOEB +1:11.3
3. D. SORDO +2:10.2
4. M. HIRVONEN +2:43.3
5. K. MEEKE +3:33.2
6. P. SOLBERG +3:42.3
7. K. RÄIKKÖNEN +5:53.2
8. H. SOLBERG +5:59.4

[dvorjan]

Polovica nedeljskih preizkusenj je za nami. Tovarniska Citroena sta se ocitno sprijaznila z razpletom in ne tiscita vec na polno, zato sta etapne zmage pobrala Hirvonen in Latvala v Fordovih Fiestah. Minijev Chris Meeke je z izletom v vinograd peto mesto prepustil Petru Solbergu, medtem ko se Sordo drzi tretjega mesta kot klop, zaradi cesar je Hirvonen v veliki zelji po zmanjsanju zaostanka skoraj pristal v vinogradu.

Po SS16 (od 19 preizkusenj) je vrstni red naslednji:
1. S. OGIER 3:06:33.5
2. S. LOEB +1:01.3
3. D. SORDO +2:03.9
4. M. HIRVONEN +2:29.8
5. P. SOLBERG +3:34.4
6. K. MEEKE +3:39.6
7. K. RÄIKKÖNEN +6:07.0
8. H. SOLBERG +6:51.0

[dvorjan]

Francoska asa sta med seboj obracunala tudi na SS19, t. i. power stage, ki steje za dodatne tocke. Boj je prepricljivo dobil Loeb, na tretje mesto, ki prinasa 1 tocko, pa se je uvrstil Solberg. Norvezan je Latvalo na 4. mestu ugnal za piclih 44 tisocink.

Koncni vrstni red Rally Deutschland je torej naslednji:
1. S. OGIER 3:32:15.9
2. S. LOEB +39.8
3. D. SORDO +1:55.6
4. M. HIRVONEN +2:43.7
5. P. SOLBERG +3:48.0
6. K. RÄIKKÖNEN +7:24.6
7. H. SOLBERG +7:45.9
8. A. ARAÚJO +9:29.8

[dvorjan]

V prvenstvu pa je situacija sledeca:
1. S. LOEB 192
2. S. OGIER 167
3. M. HIRVONEN 156
4. J. LATVALA 96
5. P. SOLBERG 94
6. M. OSTBERG 56
7. M. WILSON 40
8. K. RAIKKONEN 34
9. H. SOLBERG 32
10. D. SORDO 23

[dvorjan]

Ogier zmagovalec nemškega relija

Trier - Francoz Sebastien Ogier (Citroen) je zmagovalec devete dirke svetovnega prvenstva.

Na preizkušnji v nemškem Trierju je premagal moštvenega sotekmovalca, svetovnega prvaka Sebastiena Loeba, tretji je bil Španec Dani Sordo (Mini). V skupnem seštevku SP je vodstvo obdržal Loeb, drugi pa je zdaj Ogier. S tem je Ogier prekinil serijo Sebastiena Loeba na nemškem reliju.

Pred nadaljevanjem sezone so v Citroenovem taboru poskrbeli za mir v hiši še vsaj za naslednji dve leti, saj so podaljšali pogodbo s prvim zvezdnikom Sebastienom Loebom. Sedemkratni svetovni prvak je v navezi s Citroenom že od leta 2001, zdaj pa bo za volanom dirkalnikov francoske tovarne vsaj do leta 2013.

Loeb je tudi najbolje začel reli po Nemčiji, ki je eno njegovih najljubših prizorišč v SP, zaradi številnih zmag in tudi zaradi bližine francoske meje in številnih navijačev. V petek je imel branilec naslova sedem sekund naskoka pred mladim moštvenim sotekmovalcem Sebastienom Ogierjem. A že drugi dan sta se vlogi zamenjali. Mlajši Sebastien je moral, sicer nerad, upoštevati navodilo iz boksov, da ne sme napadati Loeba, ker bi lahko ogrozil dvojno zmago. Toda Loeb je na zadnji hitrostni preizkušnji drugega dne, zahtevni in razvpiti Panzerplatte, ki poteka na vadbišču za tanke, prebil pnevmatiko ter izgubil minuto in pol, kar je pomenilo, da je imel Ogier pred zadnjim dnevom kar minuto in 13 sekund naskoka.

V nedeljo, ko je bilo na sporedu še pet hitrostnih preizkušenj, je Loeb sicer napadel, toda prednost Ogierja je bila dovolj velika, da vodje moštva niso posegali v vrstni red. Ogier je tako dosegel šesto zmago v SP in prvo na reliju v Nemčiji, s tem pa je prekinil serijo Loeba; ta je na reliju po mozelskih gričih zmagal kar osemkrat zapored.

Daleč zadaj so bili vsi drugi tekmeci. Mikko Hirvonen s tovarniškim fordom si je že prvi dan nabral več kot minuto zaostanka, drugi Fordov dirkač Jari Matti Latvala je naredil napako pri izbiri gum in zdrsnil na 15. mesto, od koder se je počasi prebijal v ospredje. Že drugi dan se je na tretje mesto prebil nekdanji Citroenov dirkač Dani Sordo z minijem, kar je tudi prva uvrstitev na stopničke za to tovarno. Španec je tudi ostal na najnižji stopnički, na drugi pa Loeb, ki je sicer v nedeljo nizal zmage na posameznih "brzincih" in dobil tudi zadnjo HP, imenovano "power stage", ki prinaša dodatne točke. Toda skupnega vrstnega reda ni mogel več spremeniti in na koncu je Ogier slavil z 39 sekundami naskoka. Sordo je zaostal že minuto in 55 sekund.

Hirvonen je ostal brez stopničk na četrtem mestu, tako da sta Citroenova dirkača z dvojno zmago le še povečala naskok med konstruktorji. Zmaga pa je bila za Citroen pomembna tudi zaradi prestiža: z njo so se namreč v skupnem seštevku vseh dirk doslej pomaknili pred tekmece iz Forda, saj je bil Ogierjev uspeh že 78. za francosko tovarno na dirkah najvišje ravni.

Sezona SP se bo nadaljevala z relijem v Avstraliji od 8. do 11. septembra.

Vir: SiOL

[dvorjan]

Dolzan sem se vrstni red v sestevku konstruktorjev.

1. Citroen Total (Fra) 333
2. Ford Abu Dhabi (VBr) 242
3. M-Sport Stobart Ford (VBr) 105
4. Petter Solberg Team (Šve) 83
5. ICE 1 Racing (Švi) 48

[garac]

Na, pa ga je opral!

[garac]

ponedeljek 22.08.2011, 08:17

WRC reli v znamenju zaostrenih odnosov med Loebom in Ogierjem

Ogier kot Senna, Loeb kot Prost?
Ljubljana - Citroenova ekipa je v svetovnem prvenstvu v reliju razred zase, odnosi med njihovima dirkačema Loebom in Ogierjem pa postajajo vse bolj zaostreni, napeti in zaostreni. In tudi brez dlake na jeziku.

--------------------------------------------------------------------------------

Z zmago v Nemčiji je Ogier štiri relije pred koncem sezone zaostanek za Loebom zmanjšal na 25 točk. Letos se mu najbrž ne bo izšlo, kaj pa prihodnje leto?


Ogier proti Loebu brez popuščanja


Se še spomnite legendarnih dvobojev Alaina Prosta in Ayrtona Senne, ko sta konec osemdesetih vozila za ekipo McLarna? Senna je kot mladenič prišel v ekipo in neposredno izzval prvaka Prosta. Kasneje sta se dvakrat namerno izrinila s proge. Enak položaj postaja danes vse bolj izrazit pri ekipi Citroena v svetovnem reli prvenstvu. Sebastien Loeb je z francoskim moštvom podaljšal pogodbo še za dve leti, tam pa ga čaka krvi željan, brezkompromisen in izredno ambiciozen mladenič Sebastien Ogier. Z zmago v Nemčiji je štiri relije pred koncem sezone zaostanek za Loebom zmanjšal na 25 točk. Letos se mu najbrž ne bo izšlo, kaj pa prihodnje leto?


Olivier Quesnel, vodja Citroen Racinga.
Loeb je s podpisom pogodbe dobil podporo ekipe


Tudi v Nemčiji je bil odnos med obema Francoma zelo napet. Zdi se, da je Loeb s podpisom pogodbe spet dobil naklonjenost vodje ekipe Olivierja Quesnela. Ta je letos raje potegnil na Ogierjevo stran, v Nemčiji pa je konec prvega dne, ko sta imela ob dve minuti naskoka pred tekmeci, zahteval umiritev ritma. Spredaj naj bi ostal Loeb, saj Quesnel vendarle ni hotel tvegati katastrofe, medsebojnega obračuna in izgube dvojne zmage. Quesnel je zapovedal klasične moštvene ukaze.

Ogier res preveč govori?


Toda drugi dan Ogier ni popuščal. Še naprej je zmanjševal prednost Loeba, ki v cilju hitrostnih preizkušenj ni skrival nezadovoljstva. Kar neposredno je okrcal Ogierja, ki naj ne bi upošteval moštvene taktike. Odločitev je padla na zadnji hitrostni preizkušnji drugega dne, ko je Loeb prebil gumo in prepustil vodstvo Ogierju. "Očitno je v reliju še nekaj pravice," se je škodoželjno namuznil Ogier, Loeb pa je na to le pripomnil, da je njegov moštveni kolega še mlad in da pogosto preveč govori. Tudi Ogierjev sovoznik Julien Ingrassia je priznal, da je njegov dirkač izbral napačne besede.


Dani Sordo je bil z minijem countrymanom WRC v Nemčiji odličen tretji.


Mini že hiter, ali so le tekmeci tako slabi?


Quesnel ima trenutno torej več opraviti z odnosi med svojima dirkačema kot pa s tekmeci. Moštvo Minija je z Danijem Sordom v Nemčiji vozilo odlično, nagrada pa je bilo končno tretje mesto. Na mestu je vprašanje, ali je mini WRC res že tako hiter, ali pa so tekmeci tako nekonkurenčni. Relativni zaostanek minijev za citroeni namreč ostaja enak, to je med pol sekunde do sekunde na kilometer hitrostne preizkušnje. Sta pa dala minija lekcijo tovarniški ekipi Forda, ki je v Nemčiji zabeležila enega najslabših nastopov v zadnjih sezonah.


Jari-Matti Latvala je sicer dobil tri hitrostne preizkušnje, toda tudi storil večjo napako.


Ford le s posameznimi prebliski


Zdi se neverjetno, da je Fordova ekipa spet naredila napako v ključnem trenutku relija. Na drugi hitrostni preizkušnji sta imela njihova dirkača Hirvonen in Latvala na dirkalniku napačne gume. Fordovci so tvegali vse in tudi vse izgubili. Za nameček se je fiesta WRC, v primerjavi s citroenom DS3 WRC, spet izkazala kot tehnično manj zanesljiv dirkalnik. Latvala je sicer dobil tri hitrostne preizkušnje, toda posamični uspehi zaradi nestabilnosti moštva le slab obliž na rane prvega asfaltnega relija sezone.
(siol, prosim, čim prej zaposlite lektorja!)

[dvorjan]

Novi dirkalniki WRC so enako hitri kot lanski

Èeprav letos dirkalniki WRC v svetovnem prvenstvu v reliju uporabljajo le še 1,6-litrske motorje s turbinskim polnilnikom, niso prav nič počasnejši od lanskih. Glavne spremembe so bile tri. Namesto dvolitrskih motorjev letošnji dirkalniki WRC uporabljajo 1,6-litrski motor s turbinskim polnilnikom, masa avtomobila pa je za 30 kilogramov nižja (1200 kilogramov). Namesto Pirellijevih gum, ki so bile počasnejše in bolj vzdržljive, so letos na dirkalnikih WRC hitrejše, a precej manj zanesljive Michelinove gume. Razlike v časih pa skoraj ni. Na hitrostni preizkušnji Moselland je lani najhitrejši Dani Sordo dosegel čas 12:01,3, letos pa Sebastien Loeb 12:01,9. Mikko Hirvonen je kot najhitrejši dirkač Forda lani tam vozil 12:12,7, letos pa 12:11,7.

Vir: SiOL

[garac]

Three weeks after the tarmac of Rally Germany, the WRC heads off down under for Rally Australia, which will be run on gravel. The Citroën Total World Rally Team, victorious in the last eight rallies, is aiming to continue its winning streak with its crews Sébastien Loeb / Daniel Elena and Sébastien Ogier / Julien Ingrassia. Another double would give Citroën its seventh world title!

Rally Australia, run in the Perth region on the west coast of the country for several years, moved to New South Wales in 2009. After a year's break due to the rotation with the New Zealand Rally, the event is back on the calendar with a new route based around Coffs Harbour. The little town bordered by the Pacific Ocean is equidistant between Sydney and Brisbane, and is preparing to welcome the teams taking part in the World Rally Championship. The organizers have come up with an itinerary combing gravel and forest roads mixing twisty and very quick sections. The Coffs Harbour super special tarmac stage will be covered six times, but it should not be taken lightly as the total distance comes to over 22 km.

 

The Citroën Total World Rally Team has won eight of the nine rallies held so far this season so it arrives in Australia as the hot favourite. The DS3 WRC remains unbeaten on gravel and should enable its crews to put on a scintillating performance on these unfamiliar roads.

[aygo]

Rally Australia – Shakedown times:

1. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 01mins 58.9secs M
2. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC 01mins 59.1secs M
3. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 01mins 59.6secs
4. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC 01mins 59.8secs M
5. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC 02mins 00.6secs M
6. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC 02mins 01.0secs M
7. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 02mins 01.6secs M
8. Evgeny Novikov M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 02mins 04.4secs M
9. Peter van Merksteijn Van Merksteijn Citroen DS3 WRC 02mins 05.0secs M
10. Ken Block Monster WRT Ford Fiesta RS WRC 02mins 05.4secs M

vir:crashnet

[aygo]

Rezultati prvega dne:

 1.  Sebastien Ogier       Citroen                  5m27.3s

 2.  Sebastien Loeb        Citroen                   + 0.6s

 3.  Jari-Matti Latvala    Ford                      + 2.8s

 4.  Mikko Hirvonen        Ford                      + 5.9s

 5.  Petter Solberg        Solberg Citroen           + 7.0s

 6.  Henning Solberg       Stobart Ford              + 9.8s

 7.  Evgeny Novikov        Stobart Ford             + 11.3s

 8.  Peter van Merksteijn  Van Merksteijn Citroen   + 11.9s

 9.  Matthew Wilson        Stobart Ford             + 12.6s

10.  Daniel Oliveira       Brazil Mini              + 18.7s

 

Najboljši čas na prvih dveh preskušnjah, v skupni dolžini 7,54 km, je postavil Sebastien Ogier, medtem ko je svojega moštvenega kolega Loeba za seboj pustil le za 0,7 sekunde, čeprav je sedemkratni svetovni prvak drugo preskušnjo z 0,1 sekunde prednosti zaključil na prvemu mestu. Francoskima voznikoma sledita Fordovca Jari-Matti Latvala in Mikko Hirvonen, peto mesto zaseda Petter Solberg, šesto pa njegov brat Henning z moštvom Stobart.

[aygo]

Loeb na strehi, Ogier v drevo
Citroenova voznika bosta na avstralskem rallyju ostala praznih rok.

Poročali smo, da je prvi dan kot najboljši zaključil Ogier, a ga je v začetku današnjega dne (po avstralskem času) zelo hitro prehitel moštveni kolega Loeb. Slednji ni zdržal prav dolgo na vodilni poziciji saj je na četrti hitrostni preskušnji končal na strehi. Vodstvo je prevzel Sebastien Ogier, a tudi ne za dolgo. Ko si je Francoz nabral 5,4 sekunde prednosti pred Hirvonenom je v šesti preskušnji trčil v drevo in kot kaže zaključil z rallyjem. Pri Citroenu pravijo, da bodo preverili škodo na Loebovemu dirkalniku in ga mogoče do jutri vseeno postavili na jutranji štart. In še zanimiva statistika. Loeb je poškodoval svoj dirkalnik prvič po več kot dveh letih, dveh mesecih in 27 dneh. Zadnjič se je to zgodilo na grški preskušnji v juniju 2009.

Na prvih treh mestih so trenutno Hirvonen, Latvala in Petter Solberg.

vir:rally-avtomanija

[dvorjan]

Jeba. Ja, taksna huda konkurencnost znotraj ekipe tudi ni vedno zdrava. Ampak, Loeb lahko do konca rallyja se vseeno nabere nekaj tock. Ce drugega ne, ima na superspecialki na voljo 3 ...

[ModelJT]

Še posnetek obeh nesreč.

http://www.youtube.com/watch?v=5meQU7Wmn4o&feature=player_embedded