WRC Sezona 2011

[aygo]

WRC Sezona 2011

Rally Švedska 2011

Štiri mesece po zmagi Sebastiena Loeba na rallyu Wales, s katero se je sklenilo štirinajst letno obdobje 2-litrskih WRC specialk, svetovno prvenstvo z rallyem na Švedskem vstopa v novo dobo. Ta prinaša nova tehnična pravila, nove avtomobile, nova moštva in spremembe v vozniških postavah.

Največja sprememba, ki nas čaka v novi sezoni svetovnega prvenstva v rallyu, so vsekakor novi dirkalniki razreda WRC. Ti se po novem skrivaju pod podobo navadnim smrtnikom namjenenim avtomobilom nižjega razreda, v sebi pa imajo nameščene manjše, 1.6-litrske motorje okrepljene s turbinskimi polnilniki. Novi dirkalniki so manjši in okretnejši, obenem pa zaradi manjše medosne razdalje tudi nekoliko bolj nestabilni pri višjih hitrostih. K njihovi dodatni atraktivnosti veliko pripomorje tudi novi motorji, katere je zaradi manjše delovne prostornine potrebno bolj priganjati v visoke vrtljaje, kar blagodejno vpliva na zvočno podobo nove generacije WRC specialk.

Te so oz. jih trenutno razvijajo trije proizvajalci: Citroen, Ford in Mini. Citroen vse svoje upe polaga na Citroena DS3 WRC, pri Fordu stavijo na Fiesto WRC, Mini pa se po več desetletjih dolgem premoru vrača s Countrymanom WRC, na katerega tekmovalni debi pa bo potrebno počakati do rallya na Sardiniji. Vse tovarniške ekipe so z novimi avtomobili opravila obsežna testiranja na vseh možnih podlagah. Tako pri Citroenu, kot tudi pri Fordu zatrjujejo, da so odlično pripravljeni, a pravo sliko o novih razmerjih v svetovnem prvenstvu bomo dočakali šele po doseženih časih na uvodnih hitrostnih preizkušnjah rallya na Švedskem, ki pa kot edini zimski rally v koledarju bržkone že ne bo dal dokončne slike letošnjega svetovnega prvenstvo. Za kaj takega bo potrebno počakati do portugalskega rallya, pred katerim bo posadke čakala še preizkušnja v Mehiki, ki pa je zaradi dirkanja na visokih nadmorskih višinah ravno tako sila specifičen.

"Na Švedskem se še ne bo dalo soditi o nivoju avtomobilov, saj gre za specifičen rally. Isto velja tudi za rally v Mehiki, ki je poseben zaradi visoke nadmorske višine. Mislim, da bo šele Portugalska dala odgovor na vprašanja o konkurenčnosti avtomobilov in posameznih voznikov," je pred sezono v kateri bo ponovno glavni favorit za naslov svetovnega prvaka povedal Sebastien Loeb. Izkušeni Francoz, ki bo lovil že svoj osmi naslov prvaka, bo glavnega tekmeca bržkone imel kar v lastni ekipi, kjer mu bo družbo delal Sebastien Ogier, ki je že lani dokazal, da ima potrebno hitrost, kateri bo letos moral dodati še konstantnost.

Cilj premagati Loeba sta si zadala tudi Mikko Hirvonen in Jarri-Matti Latvala, ki sezono začenjata kot enakovredna partnerja v prvi ekipi Forda. "Imamo nov avto, nova pravila in novo podobo tega športa, zaradi česar sem že nestrpen in komaj čakam začetek na Švedskem," je pred novo sezono izjavil Hirvonen, ki bo poskušal pozabiti na slabo lansko sezono, v kateri ga je zasenčil mlajši Latvala. "Sam bom moral biti bolj zavzet za volanom novega avtomobila. Ta ne oprošča napak, kot jih je tisti prejšnje generacije, zato bo potrebno biti odločen in avtomobilu natančno nakazati pravo smer."

"Prepričan sem, da bom konkurenčen skozi celotno sezono. Največi cilj našega moštva je osvojitev naslova med proizvajalci. Boj za naslov prvaka med vozniki bi bil za nas sanjski, a prioriteta ostaja ekipni naslov. Èe bom lahko konstanten in obenem hiter bo to zame perfektna situacija," še dodaja Latvala, ki je lani med vozniki v skupnem seštevku zaostal le za Loebom.

Poleg v prejšnjih vrsticah omenjene četverice tovarniških voznikov se za naslov prvaka lahko realno poteguje le še Petter Solberg, ki bo kot zasebnik imel na voljo identičen avtomobil kot Loeb in Ogier. Svetovni prvak se navkljub pritisku medijev z morebitnim naskakovanjem drugega naslova svetovnega prvaka ne obremenjuje preveč. "Rally in motoršport je moje življenje. Ne predstavljam si, da bi počel kaj drugega. Rad bi ponovno osvojil naslov prvaka in rad vi verjel, da sezona 2011 ne bo moja zadnja priložnost za kaj takega."

Na štartu švedskega rallya bo vsega skupaj 13 wrc avtomobilov nove generacije. Za štiri je poskrbel Citroen, preostalih devet pa ima na motornem pokrovu značko Forda. Poleg Loeb, Ogierja in Solberga bo s Citroenom DS3 WRC nastopil le še Kimi Raikkonen, za Ford pa bodo poleg obeh tovarniških voznikov Latvala in Hirvonena nastopili še Henning Solberg, Mads Ostberg, Matthew Wilson, Ken Block, Dennis Kuipers in Khalid Al Qassimi ter Per Gunnar Andresson.

Kdo bo zmagal na Švedskem rallyu? Težko vprašanje. Švedski rally je zelo specifičen. Je edini rally v koledarju svetovnega prvenstva odpeljan na snegu in ledu in kot tak je dolga leta veljal za neosvojivo trdnjavo Skandinavcev. Obdobje njihove nepremagljivosti je leta 2004 kot edini uspel prekiniti Sebastien Loeb. Zato največje možnosti za zmago dajemo trojici Mikko Hirvonen, Jari Matti Latvala in Petter Solberg. Loeb glede na napovedi in izkušnje iz preteklih let ne bo tvegal nepotrebnega odstopa, Ogier pa ima premalo izkušenj, saj je na Švedskem do sedaj nastopil le enkrat.

vir:superspecial

[aygo]

Rezultati shakedowna:

01. H. Solberg, Ford Fiesta WRC 2:02,5
02. Hirvonen, Ford Fiesta WRC 2:02,6
03. P. Solberg, Citroën DS3 WRC 2:02,7
04. Loeb, Citroën DS3 WRC 2:02,8
05. Latvala, Ford Fiesta WRC 2:03,2
06. Andersson, Ford Fiesta WRC 2:03,4
07. Östberg, Ford Fiesta WRC 2:03,9
08. Räikkönen, Citroën DS3 WRC 2:04,5
09. Wilson, Ford Fiesta WRC 2:10,0
10. Block, Ford Fiesta WRC 2:11,5
11. Al-Qassimi, Ford Fiesta Wrc 2:12,0
12. Kuipers, Ford Fiesta WRC 2:14,5

Na shakedownu pred začetkom uvodne preizkušnje letošnjega svetovnega prvenstva v rallyu na Švedskem je najhitrejši čas presenetljivo postavil Henning Solberg (Ford).

V pravih zimskih pogojih z močnim sneženjem je 38-letni Norvežan postavil čas 2 min in 2.5 s, kar je bilo za desetinko sekunde hitreje od drugouvrščenega Mikka Hirvonena v identičnem avtomobilu. "Vse je šlo kot po maslu, res sem zadovoljen," je po shakedownu izjavil starejši izmed bratov Solberg, čigar oranžni dirkalnik je pred novo sezono ostal brez logotipa glavnega sponzorja. "Rally na Švedskem je zame zelo pomemben in zdi se mi, da imam idelano priložnost za dober rezultat."

Za bratom Henningom in Hirvonenom je 3. čas postavil Petter Solberg (Citroen), za katerim sta se zvrstila še Sebastien Loeb (Citroen) in Jari Matti Latvala (Ford). Slednji je razmere na 4.4 km dolgem odseku opisal takole: "Oprijem je bilo zelo neenakomeren, saj se je na plasti leda nabral svež sneg. Toda v avtomobilu sem imel dober občutek. Zame je pomembno, da vem, da imam potrebno hitrost." Zahtevni pogoji se že terjali svoj davek v obliki spektakularnih izletov v sneg. Nekaj takega sta si privoščila tudi Kimi Raikkonen in Ken Block, katerih avtomobila pa sta jo na srečp odnesla brez večjih poškodb, tako da se bosta oba pojavila na uvodni hitrostnih preizkušnji. Ta se bo začela ob 20:04 po našem času.
vir:superspecial

[aygo]

Rezultati WRC Švedska po 1. HP:
1. P-G Andersson Ford 1m39.7s
2. Jari-Matti Latvala Ford + 0.6s
3. Petter Solberg Citroen + 0.9s
4. Mikko Hirvonen Ford + 1.0s
5. Sebastien Loeb Citroen + 1.1s
6. Mads Ostberg Ford + 1.6s
7. Sebastien Ogier Citroen + 2.3s
8. Anders Grondahl Subaru + 5.9s
9. Patrik Flodin Subaru + 6.0s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 6.1s

Na uvodni hitrostni preizkušnji rallya na Švedskem je najhitrejši čas postavil Per-Gunnar Andresson (Ford), za katerim sta se z zaostankom manjšim od sekunde zvrstila Jari-Matti Latvala (Ford) in Petter Solberg (Citroen)

"Preizkušnje se nisem lotil preveč hitro, zato nisem bil prepričan, da bom dovolj hiter. A očitno sem bil," se je pred domačimi navijači smejalo Andressonu, ki je tako že začel upravičevati njihovo zaupanje. Najzvestejši navijači Šveda so namreč že okrog novega leta sprožili obsežno akcijo zbiranja denarja, s pomočjo katerega je nekdanji mladinski svetovni prvak lahko najel Ford Fiesto WRC. "Bilo je super in upam, da se bo tako tudi nadaljevalo."

Uvodna hitrostna preizkušnja rallya na Švedskem je potekala na hipodromu v Karlstadtu, kjer so tekmovalce pričakale razmere podobne tistim s katerimi so se srečali že na dopoldanskem shakedownu. Na 1.9 km dolgi progi, na katero sta se podali po dve posadki naenkrat, po pričakovanjih ni prišlo do večjih razlik. Zaostanek drugouvrščnega Latvale za Andressonom znaša 0.6 sek, tretjuvrščenega Pettra Solberga pa 0.9 sek. Izmed najboljših je še največ zaostal Henning Solberg (Ford), ki je očitno opogumljen z najboljšim časom shakedowna, nekoliko pretiraval in za nekaj trenutkov pristal v globokem snegu. Norvažen je zaradi tega izgubil 14.6 sek in uvodno hitrostno preizkušnjo zaključil na 24. mestu.
vir:superspecial

[garac]

Očitno DS3 še ni tako konkurenčen, kot sta bila xsara in c4

[dvorjan]

Ah, po dveh voznjah, dolgih v povprecju manj kot 2 minuti, o tem se ne gre soditi. Verjetno tudi Loeb z novim dirkalnikom ni zacel na polno. Je pa res, da odsotnost ostalih Citroenovih tovarniskih voznikov govori v prid tvoji trditvi. Ampak, pravi obraz bodo pokazali sele makadamski in asfaltni rallyji.

[aygo]

Glede na to, da vsak dan sneži in da je Loeb prvi na progi je kot "plug" , torej zgublja na času.

[aygo]

Rally Švedska 2011 po 1. dnevu:

1.  Mads Ostberg        Ford     1h17m21.2s
2.  Mikko Hirvonen      Ford        + 14.8s
3.  Petter Solberg      Citroen     + 57.4s
4.  Jari-Matti Latvala  Ford      + 1m10.0s
5.  Henning Solberg     Ford      + 1m20.3s
6.  Sebastien Ogier     Citroen   + 1m21.6s
7.  Patrik Sandell      Skoda     + 2m35.1s
8.  Eyvind Brynildsen   Skoda     + 2m43.5s
9.  Sebastien Loeb      Citroen   + 2m48.4s
10.  Khalid Al Qassimi   Ford      + 4m12.4s

Na Švedskem rallyu za svetovno prvenstvo še naprej vodi Mads Ostberg (Ford), čigar prednost pred drugouvrščenim Mikkom Hirvonenom (Ford) se je po smoli na zadnji današnji hitrostni preizkušnji zmanjšala na 14.8s.


"Z današnjim dnem sem zelo zadovoljen, a kaj ko je bila na začetku zadnje hitrostne preizkušnje večja luknja, zaradi katere so se mi premaknile dodatne luči (špic lampe). Vse skupaj je postalo prava nočna mora, brez dodatnih luči, ki so mi za nameček oteževale pogled naprej. Trudil sem se voziti na polno, a kaj ko nisem videl skoraj nič. Lahko sem vesel, da se prišel do tukaj," je težavo na zadnji HP prvega dne rallya na Švedskem opisal Ostberg, čigar prednost bi bila brez smole skoraj gotovo večja od pol minute. "Nikoli si ne bi mislil, da bom v vodstvu. Zato lahko dan označim kot dober, nekoliko sem razočaran le zaradi tega kar se mi je primerilo v zaključku. Vedel sem, da bom jutri, ko bom prvi na poti, potreboval veliko prednost. Večji del te sem sedaj izgubil, zato bo zelo težko."

Glavni izzivalec Ostberga bo jutri Mikko Hirvonen, ki bo kot drugi na poti v idealnem položaju za napad na Norvežana. Ostale iz ozadja glede na napovedi o stanju jutrišnjih hitrostnih preizkušnjah čaka težko delo v lovu na vodilna, ki bosta jutri bržkone imela idealne pogoje. Obeta se jasna noč in mrzla noč, zaradi katere se bo ledena podlaga še dodatno utrdila, na cesti pa ne gre pričakovati svežega snega. Slabše pogoje bodo imeli tekmovalci, ki bodo prišli na vrsto pozneje. Ledena podlaga se bo predirala in na površje bo prišel makadam, ki poleg tega da ne nudi oprijema gumam z žebljčki, te še dodatno uničuje.

Èeprav je popoldan imel nekaj težav z zarošenimi stekli je 3. mesto ohranil Petter Solberg (Citroen), ki za prvim mestom zaostaja že za skoraj minuto. Norvežanu na 4. mestu sledi Jari Matti Latvala (Ford), ki se je za nekdanjega svetovnega prvaka prebil po napaki Henninga Solberga (Ford). Ta je prezgodaj štartal na na 6. HP, zaradi česar je dobil 10s kazenskega pribitka in padel na 5. mesto.

Za povsem skandinavsko obarvano prvo peterico bo na 6. mestu prenočil Francoz Sebastien Ogier (Citroen), ki je danes popoldan dobil tudi do sedaj edino HP za Citroen. Odilčno se še naprej držita dva voznika Škod Fabij S2000. Patrik Sandell je 7., Eyvind Brynildsen pa 8. Oba je popoldan že uspel prehiteti Sebastien Loeb, ki pa je po prebiti gumi ponovno padel na 9. mesto. "Na zadnjih hitrostnih preizkušnjah je bilo že bolje, nakar sem prebil gumo. Ni mi jasno zakaj, saj sem bil na sredi cest. Ničesar se nisem dotaknil. S prazno gumo sem odpeljal 15 km, zaradi česar sem ponovno izgubil veliko časa," je težave opisal Loeb, čigar zaostanek pred nadaljevanjem rallya ne obeta dobrega rezultata.
vir:superspecial

[aygo]

Rally Švedska 2011 po drugem dnevu:

1. HIRVONEN / LEHTINEN FORD Fiesta WRC 2:34:56.1
2. OSTBERG / ANDERSSON FORD Fiesta WRC + 7.4 s
3. SOLBERG / PATTERSON CITROËN DS3 WRC + 8.9 s
4. LATVALA / ANTTILA FORD Fiesta WRC + 10.9 s
5. OGIER / INGRASSIA CITROËN DS3 WRC + 15.8 s
6. LOEB / ELENA CITROËN DS3 WRC + 1:42.1 min
7. RÄIKKONEN / LINDSTRÖM CITROËN DS3 WRC + 5:05.5 min
8. ANDERSSON / AXELSSON FORD Fiesta WRC + 5:30.7 min
9. SANDELL / PARMANDER ŠKODA Fabia S2000 + 7:44.8 min
10. WILSON / MARTIN FORD Fiesta WRC + 7:46.2 min

11. AL QASSIMI / ORR FORD Fiesta WRC + 7:49.6 min
12. PROKOP / TOMÁNEK FORD Fiesta S2000 + 9:15.5 min
13. KUIPERS / MICLOTTE FORD Fiesta WRC + 9:52.4 min
14. BLOCK / GELSOMINO FORD Fiesta WRC + 13:21.3 min
15. BREEN / ROBERTS FORD Fiesta S2000 + 14:13.9 min
16. SEMERÁD / ERNST MITSUBISHI Lancer Evo IX + 16:19.9 min

[dvorjan]

Oh, ja, tezka bo.

Proga se je na SS17 "predrla" ze po prvih dveh avtomobilih, tako da si je ze Solberg nabral vecji zaostanek prav tako kot vsi ostali za njim. Je pa Ogier sedaj pred Latvalo, tako da bo vsaj to zanimiv dvoboj do konca ...

[dvorjan]

Po SS20 se obeta krcevit boj za 3. mesto, saj 3 dirkace loci le 5 sekund. Do konca le se dve SS ...

[dvorjan]

Prva dirka sezone WRC pripadla Fordu ...

1. M. HIRVONEN   3:23:56.6
2. M. ØSTBERG   +6.5
3. J. LATVALA   +34.0
4. S. OGIER   M   +47.7
5. P. SOLBERG   +1:31.2
6. S. LOEB   M   +2:30.3

[aygo]

Mikku zmaga, Solberga ujel radar

Nova era svetovnega prvenstva v reliju (WRC) se je začela z eno najbolj spektakularnih dirk v zadnjih letih - malo zaradi novih pravil, malo zaradi zahtevnih zasneženih cest v okolici Karstada. Zmagovalca je odločila šele zadnja, 22. hitrostna preizkušnja, ko je Finec Mikko Hirvonen (Ford) odbil napad v petek najhitrejšega Norvežana Matsa Östberga (Ford). Na koncu je bila razlika med njima vsega šest sekund. "Pred zadnjim brzincem sem bil kar pošteno živčen," je v prvi izjavi dejal Hirvonen. "To je fantastičen začetek za našo ekipo - nov avto in kar takoj zmaga." Z drugim mestom je Östberg z zasebno Fordovo ekipo lahko več kot zadovoljen: "Skušal sem ujeti Mikka, a je bil le malo prehiter. Z drugim mestom na Švedskem sem presrečen!"

Na zmagovalni oder se je povzpel še drugi dirkač Fordove tovarniške ekipe, Finec Jarri-Matti Latvala. Z zmago na zadnjem brzincu, bil je to t. i. power stage (ki prinaša tri bonus točke), je na četrtem mestu končal Francoz Sebastien Ogier (Citroen) in potrdil, da bo sedemkratnemu prvaku, Sebastienu Loebu (Citroen), kot ekipni kolega zelo trd tekmec za naslov prvaka. Veliki Loeb je že v petek izgubil stik s Skandinavci in Ogierjem in se moral zadovoljiti v šestim mestom. Kimi Räikkönen (Citroen) je s svojo novo ekipo sezono začel na solidnem osmem mestu.


Petter Solberg (Citroen) je na zadnjem brzincu izgubil 50 sekund in končal kot peti. Razlog: ker sploh ni sedel za volanom svojega avtomobila. Dirkal je namreč njegov sovoznik Chris Patterson. V odmoru pred zadnjim brzincem so namreč Solberga na običajni cesti zaradi prehitre vožnje ustavili policisti. Bizarno, a resnično!

vir:žurnal

[garac]

ta s Solbergom je pa huda. Sam sem gledal prenos zadnje hp v živo, pa vmes malo gledal še druge kanale in ko sem videl da gre njegov dirkalnik precej počasi po cesti sem bil najprej siguren, da je kaj narobe in so brzinec spremenili v etapo, ali pa, da je DS3 odpovedal poslušnost in ne gre več v obrate.

[aygo]

Rally Mehika 2011


Po nadvse razburljivem rallyu na Švedskem, kjer je zmago slavil Mikko Hirvonen, nas ta konec tedna čaka rally v Mehiki. Ta že po tradiciji bolje leži posadkam s Citroeni, ki bodo poskušale popraviti slab vtis s Švedske.

Slab mesec po sneženem in ledenemu uvodu na severu Evrope se z mehiškim rallyem začenja serija sedmih rallyev na makadamu. Prvi izmed njih bo potekal v okolci mesta Guanajuato, kjer bodo posadke čakali sila specifični pogoji pogojeni z visoko nadmorsko višino, makadamsko podlago in sorazmeroma visokimi temperaturami. Glavna značilnost mehiškega rallya je ravno njegova lega. Vse hitrostne preizkušnje namreč potekajo na nadmorski višini med 2000 in 2700m, kjer je redkejši zrak, zarad česar motorji izgubijo približno 20 odstotkov moči. Vodilnim posadkam dodatno težavo predstavlja pometanje odvečnega makadama, kar je stalnica večine makadamskih rallyev. Prvi dan rallya v Mehiki bo zaradi tega v najslabšem položaju Mikko Hirvonen, ki pa zaradi tega ne obupuje.

"Biti vodilni v prvenstvu ima tudi svoje slabe strani in ena izmed teh je, da štartaš kot prvi. Moji rivali bodo v prvem delu rallya imeli boljše izhodišče, sam pa se bom potrudil poiskati pot do nove zmage. To je že tretji zaporedni rally v Mehiki ko sem v takšnem položaju, zato sem že navajen a tako situacijo. Èeprav ne podcenjujem težavnosti bi v primeru, da bi lahko izbiral med zmago na Švedskem in boljšim položajem v Mehiki izbral prvo," pred začetkom drugega letošnjega rallya za svetovno prvenstvo meni trenutno vodilni v skupnem seštevku.

Da bo težko ponovil odličen rezultat z rallya na Švedskem, kjer je zaostal le za Hirvonenom, se zaveda Mads Ostberg. "Švedski rally se je zame končal odlično, a mislim, da realno ni pričakovati ponovitve 2. mesta," meni 23-letni Norvežan, ki pa vseeno upa na uvrstitev med prvo peterico. Poleg Hirvonena in Ostberga je na uvodnem rallyu mesto na stopničkah zasedel še Jari-Matti Latvala, ki je doslej mehiški rally najvišje končal na 3. mestu. "Zadnji dan mojega testiranja na Portugalskem je potekal po suhem, podobno pa bo tudi v Mehiki. Odločil sem za manj agresivne nastavitve. Prepričan sem, da bom konkurenčen."

Podobno kot pri Fordu so obširna makadamska testiranja pred rallyem v Mehiki imeli tudi pri Citroenu, čigar tovarniška voznika sta na Švedskem zabeležila dokaj povprečna rezultata. Sebastien Ogier je bil 4., Sebastien Loeb pa 6. "S prvim makadamskim rallyem se sezona šele prav začenja. S podobnimi trasami se bomo verjetno srečevali tudi v nadaljevanju sezone, a ta rally ima vseeno svojo posebnost - kombinacijo zelo hitrih in zelo zavitih odsekov. Kandidatov za zmago nas je kar nekaj. Z mojega stališča pa je pomembno ne oddati preveč točk v lovu na naslov prvaka," pred današnjim začetkom razmišlja Loeb, ki bo imel kot 6. na poti idelane pogoje za napad na peto zaporedno zmago v Mehiki.

Lepe spomine na edini rally v Severni Ameriki ima tudi Sebastien Ogier. Leta 2008 je v svojem prvem nastopu slavil zmago v konkurenci JWRC, lani pa je osvojil 3. mesto, za Loebom in Pettrom Solbergom, ki bo med kandidati za visoka mesta tudi letos.  "Lani sva imela s Pettrom zanimiv dvoboj do zadnjega metra. Letos bom prvi dan rallya imel odlično izhodišče. Počutim se samozavestnega. Tako kot vsi moji rivali komaj čakam, kako dobro smo opravili na testiranjih," je nestrpen nekdanji mladinski svetovni prvak.

V karavano svetovnega prvenstva se na rallyu v Mehiki vrača tudi Rus Evgeny Novikov, ki bi lahko glede na predstave iz preteklosti pripravil podobno presenečenje kot Mads Ostberg na Švedskem. A Novikov ostaja na realnih tleh: "Iz očitnih razlogov v Mehiki ne načrtujem vožnje na polno in boja za najvišja mesta . To bo zame odlična priložnost za spoznavanje z novo Ford Fiesto WRC, v katero se bom prvič usedel šele na shakedownu. To bo moj prvi nastop v Mehiki, katero mi je priporočil moj sovoznik Stephana Prevot, ki je bil mnenja, da bi mi morale hitre hitrostne preizkušnje še kako ustrezati." Poleg Novikova se v karavano vrača tudi Federico Vilagra, z avtomobili WRC pa bodo poleg Argentinca in ostalih prej omenjenih voznikov nastopili še Henning Solberg, Matthew Wilson, Ken Block in Dennis Kuipers.

vir:superspecial

[aygo]

WRC Rally Mexico - Shakedown Results

1. SEBASTIEN OGIER. Citroen DS3 WRC. 2:51.7
2. PETTER SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 2:51.9
3. SEBASTIEN LOEB. Citroen DS3 WRC. 2:52.9

4. JARI-MATTI LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 2:53.3
5. MADS OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.3
6. MATTHEW WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.5
7. MIKKO HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:55.9
8. FEDERICO VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 2:56.4
9. EVGENY NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:56.5
10. HENNING SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:57.7
11. KEN BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 3:00.4