WRC Sezona 2011

[Gox]

Lepo so štartale DS3-ke :emot112:

[aygo]

Po 5 HP:

1. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC   43mins 24.0secs M
2. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC   +00mins 01.3secs M
3. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC   +00mins 18.4secs M

4. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +00mins 40.9secs M
5. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 38.0secs A1
6. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 43.4secs A1
7. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +01mins 56.5secs M
8. Denis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +02mins 31.7secs M
9. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 40.2secs M
10. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +02mins 40.9secs S

[garac]

tokrat je pa trenutni vrstni red dosti bolj všečen, le Seb je Sebu zelo blizu

[ModelJT]

Kje je pa Kenny from the Block?

[aygo]

Rally Mexico - Results after Day 1

1. Sebastien Ogier   Citroen Total WRT DS3 WRC   1hour 27mins 22.3secs M
2. Sebastien Loeb   Citroen Total WRT DS3 WRC   +00mins 02.3secs M
3. Mikko Hirvonen   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +01mins 22.2secs M

4. Jari-Matti Latvala   Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC   +02mins 53.6secs M
5. Evgeny Novikov   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 04.0secs A1
6. Henning Solberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +03mins 16.5secs M
7. Denis Kuipers   FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC   +05mins 06.8secs M
8. Nasser Al-Attiyah   Ford Fiesta S2000    +05mins 15.2secs S
9. Ott Tanak    Ford Fiesta S2000    +05mins 42.2secs S
10. Martin Prokop   Ford Fiesta S2000    +06mins 07.8secs S

Others:

11. Mads Ostberg   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC +06mins 22.0secs M
12. Juho Hanninen   Skoda Fabia S2000    +07mins 23.4secs S
13. Petter Solberg   PSWRT Citroen DS3 WRC    +07mins 36.0secs M
15. Matthew Wilson   M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC   +17mins 57.2secs A1#
17. Ken Block    Monster WRT Ford Fiesta RS WRC   +23mins 29.7secs#
21. Federico Villagra   Munchis Ford WRT Fiesta RS WRC   +39mins 58.0secs M#

# assumes will re-start under SupeRally on day 2

[aygo]

Rally Mehika 2011: Francoza na vrhu

Pred drugim dnem rallya v Mehiki je v vodstvu Sebastien Ogier (Citroen) s 2.3s prednosti pred Sebastienom Loebom (Citroen). Oba Francoza čaka danes težko delo, saj bosta kot prvi na poti v vlogi "pometačev".

"Vesel sem, a še bolj vesel bi bil če bi bil na tem mestu končal v nedeljo. Težko bo voziti v tem tempu do samega konca, saj bomo jutri moral čistili cesto," je povedal vodilni Ogier. "Danes je bilo med mano in Sebastienom vseskozi zelo tesno in jutri (danes) bo zanj idealna priložnost, da me prehiti. Meni ne preostane drugega kot da vozim na polno in dam vse od sebe."

27-letni Francoz na mehiških hitrostnih preizkušnjah ni napravil nobenega napake, zato pa je zaradi trenutka nepazljivosti "grešil" v servisni coni. Namesto, da bi najprej zapeljal v cono za regrupacijo, je Ogier zapeljal neposredno v servisno cono. Svojo napako je hitro uvidel, se obrnil in vrnil v regrupacijo. Voznik Citroena bi si zaradi tega moral dobiti kazen, a funkcionarji so zamižali na eno oko in nekdanjega mladinskega svetovnega prvaka pustili nekaznovanega. To je seveda sprožilo nezadovoljstvo v taboru konkurenčnega Forda. "Na koncu dneva je treba spoštovati to odločitev. A brez kakršnegakoli dvoma - ni sledil potni knjigi, temveč je neposredno zapeljal v servis," se je jezil Malcolm Wilson, direktor M-Sporta.

Ogier je izmed do sedaj odpeljanih desetih hitrostnih preizkušnjah dobil pet, le eno hitrostno preizkušnjo manj pa je dobil Sebastien Loeb, ki je na 2. mestu. "Od začetka dneva imamo odličen boj in borimo se 100%. Ogier je bil danes zelo hiter. Za jutri sem zadovoljen s svojim položajem. Nikako si nisem želel pometanja."

Poleg Ogierja in Loeba je eno hitrostno preizkušnjo dobil le še Petter Solberg, ki se je do 6. HP vozil na 3. mestu in kot edini še držal tempo tovarniških voznikov Citroena. A Norvežan ni imel sreče, doživel je okvaro črpalke goriva in izgbul 6 min ter padel v ozadje.

Na smoli Solberga se je na 3. mesto prebil Mikko Hirvonen. Finec je kot vodilni v svetovnem prvenstvu vozil kot prvi, zaradi česar je imel na makadamskih hitrostnih preizkušnjah najslabše možne pogoje. "Bilo je zelo zelo težko. Avtomobil neprestano drsi, zato ga je težko voziti," je tožil Hirvonen, ki pa kljub 1 min in 22.2s zaostanka napoveduje napad na vodilna.

Hirvonenu na 4. mestu sledi Jari Matti Latvala, čigar zaostanek za vodilnim Ogierjem dosega že skoraj 3 min. Del Latvalinega zaostanka gre pripisati tudi prebiti gumi, a kljub temu se ne moremo znebiti občutka, da visoke nadmorske višine v Mehiki še vedno bolj ustrezajo dirkalnikom znamke Citroen.

Latvalo bo do konca rallya čakalo še težko delo, saj mu z majhnima zaostankoma sledita povratnik Evgeny Novikov (Ford) in izkušeni Henning Solberg (Ford). Petouvrščeni Rus za Fincem zaostaja 10.4s, zaostanek šestouvrščenega Norvežana pa znaša 12.5s.

V konkurenci prvenstva SWRC vodi Nasser Al-Attiyah (Ford), pred Ottom Tanakom (Ford) in Martinom Prokopom (Ford). Omenjena trojica je znotraj minute, medtem ko eden izmed glavnih favoritov Juho Hanninen (Škoda) na 4. mestu zaostaja že za več kot dve minuti. Tolikšen zaostanek Finca je posledica njegove napake. Zavrtel se je, nato v naglici pokvaril menjalnik, ki ni hotel v vzvratno prestavo. Zaradi tega sta morala s sovoznikom iz avta in ga na s porivanjem obrniti v pravo smer, pri tem pa izgubila dve minuti.

vir:superspecial

[aygo]

Rally Mehika 2011: Ogier kot vodilni v zadnji dan

Posadke na rallyu v Mehiki do cilja rallya loči le še en dan dirkanja, pred katerim je v najboljšem položaju Sebastien Ogier.
27-letni Francoz je drugi dan rallya v Guanajouatu navkljub temu, da je bil kot prvi na cesti v najslabšem položaju, ostal na prvem mestu in še nekoliko povečal prednost pred drugouvrščenim Sebastienom Loebom. Sedemkratni svetovni prvak je v soboto dopoldan sicer že uspel prehiteti moštvenega kolega, nakar je na 15. HP zašel v težave. Zaradi gostega prometa je Loeb najprej skoraj zamudil na štart HP, nato pa mu je za nameček ponagajal še menjalnik, ki je ostal v tretji prestavi.

"Na etapi smo bili zelo pozni zaradi gostega prometa. Na štartno črto smo sicer prišli ob za to določenem času, nakar sem izgubil vse prestave. Ostali smo v 3. prestavi, zaradi česar nismo mogli štartati. Potrebno je bilo nekaj popravil, povezavo z menjalnikom pa smo rešili z delom zadnjega odbijača," je težavo, ki ga je stala 50 sek kazenskega pribitka opisal Loeb.

Mikko Hirvonen in Jari Matti Latvala sta včeraj ostala na 3. in 4. mestu. Èeprav sta imel boljši štartni položaj kot prvi dan rallya, nista mogla zmanjšati zaostanka za tovarniškima voznikoma Citroena.

Iz ozadja, kamor je padel po tehničnih težavah prvi dan rallya, se je na 5. mesto prebil Peter Solberg, kateremu z velikim zaostankom sledita Mads Ostberg in Henning Solberg.
Med tekmovalci v prvenstvu SWRC vodi Nasser al-Attiyah, pred Martinom Prokopom in Juho Hanninenom. Omenjena trojica tudi zaključuje prvo deseterico rallya v Mehiki.

Rezultati rally Mehika 2. dan:

1. Sebastien Ogier Citroen 3h12m52.6s
2. Sebastien Loeb Citroen + 10.5s
3. Mikko Hirvonen Ford + 1m30.4s
4. Jari-Matti Latvala Ford + 2m43.8s
5. Petter Solberg Solberg Citroen + 6m51.8s
6. Mads Ostberg Stobart Ford + 8m09.8s
7. Henning Solberg Stobart Ford + 8m41.6s
8. Nasser Al-Attiyah Barwa Ford + 10m53.9s
9. Martin Prokop Czech Ford + 11m32.5s
10. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 12m02.9s


vir:superspecial

[aygo]

Skupno po 22 HP:

1   -   Loeb-Elena   M   DS3 WRC   WRC   3h53'17''0   0:emot112:
2   -   Hirvonen-Lehtinen   M   Fiesta RS WRC   WRC   3h55'55''4   à 1'38''4
3   -   Latvala-Anttila   M   Fiesta RS WRC   WRC   3h55'40''9   à 2'23''9

4   -   Solberg-Patterson   M   DS3 WRC   WRC   4h00'55''4   à 7'38''4
5   -   Ostberg-Andersson   M   Fiesta RS WRC   WRC   4h02'00''5   à 8'43''5
6   -   Solberg-Minor   M   Fiesta RS WRC   WRC   4h03'07''0   à 9'50''0
7   -   Al Attiyah-Bernacchini   S   Fiesta S2000   2   4h06'38''5   à 13'21''5
8   -   Prokop-Tomanek   S   Fiesta S2000   2   4h06'52''0   à 13'35''0
9   -   Hanninen-Markkula   S   Fabia S2000   2   4h08'05''7   à 14'48''7
10   -   Villagra-Perez Companc   M   Fiesta RS WRC   WRC   4h41'34''2   à 48'17''2

[Xandrej]

Bezveze tekma med 2 firmami. Fordom pa citroenom pa malo jhe še škode...

[aygo]

V letošnji sezoni pride še Mini WRC.

[aygo]

FIA World Rally Championship for Drivers (after 2 of 13 rounds)

1.Mikko Hirvonen (FIN) 46
2.Sébastien Loeb (FRA) 37
3.Jari-Matti Latvala (FIN)31
4.Mads Östberg (NOR)   28
5.Petter Solberg (NOR)  23
6.Sébastien Ogier (FRA) 15
7.Henning Solberg (NOR)8
8.Per-Gunnar Andersson (SWE)6
9.Nasser Al-Attiyah (QAT)6
10.Martin Prokop (CZE)   4
11.Kimi Räikkönen (FIN) 4
12.Matthew Wilson (GBR)2
13.Juho Hanninen (FIN)  2
14.Federico Villagra (ARG)1
Khalid Al Qassimi (ARE)   1

FIA World Rally Championship for Manufacturers (after 2 of 13 rounds)

1.Ford Abu Dhabi World Rally Team        73
2.Citroën Total World Rally Team            47
3.M-Sport Stobart Ford World Rally Team36
4.Petter Solberg World Rally Team          12
5.Ice 1 Racing                                        8
6.Team Abu Dhabi                                  6
7.Munchi's Ford World Rally Team            6
8.Monster World Rally Team                    6
9.Ferm Power Tools World Rally Team       4

[garac]

Solbergova nesreča.  Poglejte si presenečen obraz med pogovorom z novinarjem

http://www.zurnal24.si/drugi-sporti/reli-mehika-odstop-ogier-sezona-se-ni-odpisana-loeb-zmaga-galerija-204706/video

[garac]

Sebastien Ogier je v Mehiki dokazoval, da ima prav toliko možnosti za naslov kot veliki Sebastien Loeb, a nato odstopil. Zdaj visoko zaostaja, a: "Ne, sezona gotovo še ni odpisana! To je šele začetek."

/drugi-sporti/reli-mehika-odstop-ogier-sezona-se-ni-odpisana-loeb-zmaga-galerija-204706/like .
Takole sta velikima steklenicama, jasno tekile, nazdravila Loeb in Elena. (Foto: EPA)
Kaj je na reliju Mehika dogajalo v petek in kako spektakularen je bil superspecial na ulicah Leona poglejte tukaj.Reli Mehika je potrdil sloves enega najbolj spektakularnih v vsej sezoni: super hitri brzinci, zelo dolgi skoki, ogromno glasnih navijačev (tako sredi ničesar v puščavskem Guanajuatu, še posebej pa na superspecialnih na ulicah Leona) in tesna bitka za zmago. No, tesna je bila do 20. od skupno 22 hitrostnih preizkušenj. V petek in soboto sta se dirkača tovarniškega Citroena (Sebastien Loeb in Sebastien Ogier) vseskozi izmenjavala v vodstvu. Zadnji dan relija je z 10 sekundami prednosti v vodstvu začel mladi Ogier, veteran Loeb je namreč zamudil na start enega od sobotnih brzincev in dobil nekaj kazenskega pribitka. "Hiter je, zelo hiter. A saj sem vedel, da bo," je razlagal Loeb, potem ko je postalo jasno, da bo njegov naslednik to sezono tudi njegov največji tekmec za naslov prvaka.

Sebastien Loeb si je petič nadel sombrero za zmago v Mehiki. Poglejte ga!A bitke za zmago v Guanajuatu je bilo v nedeljo hitro konec: Ogier je na prvem nedeljskem brzincu zletel s proge in tako zelo poškodoval dirkalnik, da ni mogel nadaljevati in zmaga je bila Loebova. Težko pričakovani power stage tako ni več odločal o skupni zmagi, temveč le še o dodatnih točkah: z zmago je tri dobil Mikko Hirvonen (Ford).

Skupni seštevek po dveh od 13 relijev:
1. M. Hirvonen 46 točk
2. S. Loeb 37
3. J.-M. Latvala 31
4. M. Östberg 28
5. P. Solberg 23
6. S. Ogier 15
"Jasno je, da nisem srečen, da je tako hiter. Ni lepo, če moraš preganjati ekipnega kolega. A to je pač moja služba. Borim se za naslov prvaka in zato sem moral nanj pritiskati do konca," je po Ogierjevem odstopu dejal Loeb. "Tako izenačena sva bila, da sem moral dirkati na limitu. Imel sem dober ritem, v avtu sem se dobro počutil, a pač tako je: ena napaka in je konec. Tak je zakon v reliju," se je skušal sprijazniti Ogier, ki po četrtem mestu na Švedskem in odstopu v Mehiki v skupnem seštevku na šestem mestu za še naprej vodilnim Hirvonenom zaostaja že 31 točk. "Ja, izgubil sem veliko točk, a sezona je še zelo dolga. Zdaj bom imel vsaj dobro startno mesto za naslednji makadamski reli. Ne, sezona gotovo še ni odpisana! To je šele začetek. Zdaj vemo, da smo zelo hitri, treba bo le še končevati dirke in osvajati točke." Sezona se bo nadaljevala zadnji vikend v marcu z relijem na Portugalskem.

Najbolj spektakularno nesrečo na reliju Mehika je doživel Petter Solberg (Citroen). Malo je manjkalo in lahko bi se usodno končalo za nekaj gledalcev

Matej Podgoršek

[dvorjan]

Citroënu v Mehiki kljub premoči (pre)slab izkupiček

Ljubljana - Ko sta v isti ekipi dva dirkača, ki hočeta zmagati in postati svetovna prvaka, se lahko pripeti Citroënova usoda z relija v Mehiki. Èeprav je Loeb zmagal, sta Fordova dirkača dobila več točk.

Loebu zmaga, toda premalo točk
Mehiški reli je imel dve osnovni zgodbi – na eni strani izenačen in nepopustljiv dvoboj Citroënovih dirkačev Sebastiena Ogierja in Sebastiena Loeba, ki je pripeljal do nesreče prvega in posledično majhnega izkupička točk francoske ekipe, in na drugi strani ugibanja okrog številnih okvar novodobnih dirkalnikov WRC. Največ znanja in sreče je imel v Mehiki Loeb, ki pa je kljub zmagi dobil le štiri točke več od drugouvrščenega Mikke Hirvonena.
Sebastien Ogier je lačen uspehov in dokazovanja ob boku najuspešnejšega voznika relija vseh časov. Ogier ni ubogljiv dirkač, kakršen je bil zadnja leta Dani Sordo. Ogier je pač Citroënova naložba za prihodnost, ko se bo Loeb umaknil v pokoj ali pa k drugi ekipi (Volkswagen?).

Ogier dovolj hiter za Loeba
Loeb je dobil najbolj kakovostnega moštvenega tekmeca do zdaj. Sebastien Ogier je lačen uspehov in dokazovanja ob boku najuspešnejšega voznika relija vseh časov. Ogier ni ubogljiv dirkač, kakršen je bil zadnja leta Dani Sordo. Ogier je pač Citroënova naložba za prihodnost, ko se bo Loeb umaknil v pokoj ali pa k drugi ekipi (Volkswagen?). Ogier je bil od svetovnega prvaka uspešnejši na Švedskem, tudi v Mehiki pa je vodil večino relija. Pred zadnjim dnevom je imel 10,5 sekunde prednosti pred Loebom (ta je dobil 50 sekund pribitka, zaradi težav z menjalnikom), toda na 20. hitrostni preizkušnji je naredil napako, odlomil kolo in ostal brez uvrstitve.
Olivier Quesnel je v servisu zagotovo besnel, ko je ostal brez enega tovarniškega dirkalnika, toda ob dveh vrhunskih dirkačih je to neizogibno tveganje. Gledano s stališča moštev, je bil zmagovalec mehiškega relija Ford.

Ko sta v moštvu dva enakovredna dirkača ...
"Hotel sem se boriti, moštvenih ukazov ni bilo. Tak razplet pa za nas ni dober," je dejal Loeb, ko je ob progi videl mlajšega rojaka. Njegov šef Olivier Quesnel je v servisu zagotovo besnel, ko je ostal brez enega tovarniškega dirkalnika, toda ob dveh vrhunskih dirkačih je to neizogibno tveganje. Gledano s stališča moštev, je bil zmagovalec mehiškega relija Ford. Mikko Hirvonen in Jari-Matti Latvala sta se uvrstila na stopničke, Hirvonen pa je Loeba ugnal še na zadnji hitrostni preizkušnji "power stage". Ford je dobil več točk od Citroeëna, Loeb pa je Hirvonena tudi ugnal le za štiri točke. Ob realno zelo prepričljivi zmagi je to za Francoze majhen izkupiček.
Na visoki nadmorski višini je bil Ford lani sicer še veliko dlje od uspeha, toda neubogljivost je vendarle begala vodjo ekipe Malcolma Wilsona.

Ford je bil v podrejenem položaju
Na prvem makadamskem reliju sezone je bil Fordov dirkalnik v podrejenem položaju. Šele na 17. hitrostni preizkušnji najhitrejši čas ni šel v roke dirkaču Citroëna, Hirvonen pa je dobil le zadnjo hitrostno preizkušnjo. Na visoki nadmorski višini je bil Ford lani sicer še veliko dlje od uspeha, toda neubogljivost je vendarle begala vodjo ekipe Malcolma Wilsona. Ne švedski in niti mehiški reli nista realna pokazatelja razmerji moči – karte se bodo na cesto položile šele ob prihodu v Evropo in na klasičnih makadamskih relijih (Portugalska, Sardinija, Grčija).
Novi dirkalniki WRC so še ranljivi – elektrika je iz boja za zmago oddaljila Pettra Solberga, menjalnik je ponagajal Loebu, veliko električnih težav so imeli tudi vozniki ford fiest WRC (Wilson, Block).

Dirkalniki WRC se še kvarijo
Svetovno prvenstvo skrajno raznovrstno letos vendarle ne bo. Na Švedskem je posamično hitrostno preizkušnjo dobilo sedem različnih dirkačev, v Mehiki pa so najboljši čas postavili le še štirje. V boju za vrh je odločala tudi vzdržljivost materiala. Novi dirkalniki WRC so še ranljivi – elektrika je iz boja za zmago oddaljila Pettra Solberga, menjalnik je ponagajal Loebu, veliko električnih težav so imeli tudi vozniki ford fiest WRC (Wilson, Block).

Ko se bo svetovno prvenstvo konec meseca nadaljevalo na Portugalskem, nas bo pred več sto tisoč gledalci v Algarvu čakala prva letošnja ura resnice. Konkurenčnost (in vzdržljivost!) na makadamski podlagi bo na letošnjem svetovnem prvenstvu odločala.

Vir: siol.net

[aygo]

Rally Portugalska 2011

Rally Portugal Shakedown times – Top Ten:

1. Sebastien Ogier Citroen Total WRT DS3 WRC 3min 08.5secs
2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT DS3 WRC 3min 08.6secs
3. Jari-Matti Latvala Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC 3min 08.8secs
4. Petter Solberg PSWRT Citroen DS3 WRC 3min 09.2secs
5. Mads Ostberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 3min 09.6secs
6. Mikko Hirvonen Ford Abu Dhabi Fiesta RS WRC 3min 10.8secs
7. Henning Solberg M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 3min 11.6secs
8. Matthew Wilson M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC 3min 14.8secs
9. Kimi Raikkonen ICE1 Racing Citroen DS3 WRC 3min 15.1secs
10. Federico Villagra Munchi's Ford Fiesta RS WRC 3min 15.6secs

vir:crashnet