Razlika med 2.0HDi 100KW in 103KW

[MSrougeZX]

50km/h čist odvisno....večinoma v tretji, če je pa klanec rahlo navzdol pa v četrti...v 6. dam okoli 100km/h, zakaj bi se vozil na 2500 če lahko na 2000. Drugače se pa skoraj nikjer ne vozim 50km/h...to je mučenje za tak avto.

[dani77si]

Bi radi moje ocene?

Dimenzija 185/65/14

Suho:
Sava Effecta = 60%
Michelin Energy = 100%
Bridgestone B250 = 140%

Mokro:
Sava Effecta = 30%
Michelin Energy = 100%
Bridgestone B250 = 160%

Pa se vecje dimenzije, recimo 225/45/17 in zimske gume:

Suho:
Sava Eskimo S3 = 50%
Michelin Pilot Alpin A3 = 100%
Vredestein snowtrack 3 = 80%

Mokro:
Sava Eskimo S3 = 30%
Michelin Pilot Alpin A3 = 100%
Vredestein snowtrack 3 = 80%

Sneg:
Sava Eskimo S3 = 80%
Michelin Pilot Alpin A3 = 100%
Vredestein snowtrack 3 = 130%


Gume so ponavadi vedno kompromis, ampak pri drazjih modelih je kompromisov manj ...

zanima me kje si dobil tistih 160% :emot112:

[dvorjan]

Jah, tako kot lahko opazis, sem dal za izhodisce oprijem Michelinovih pnevmatik, ker jih je v povprecju se najvec namescenih na vozila Citroen. In guma Michelin Energy je v mokrem v najboljsem primeru povprecna, Savin izdelek je naravnost polomija, medtem ko se Bridgestone pelje neverjetno dobro in z visokimi mejami zdrsa ...

[Xandrej]

Aha pol praviš, da si z mišelinko prišel na vršič z Vredestein doli ostal???  Jaz sem še z vsako gumo prišel iz lovrenca na roglo po čistem snegu s vsemi avti Xania (hankook), Alfa (semperit), Xsara (nokian), Ax 4x4  (kormoran), C5 (falken), C5 karli (continental), govorim za zimske gume... Èe pridem z vsemi temi avti na roglo pozimi smučat po čistem snegu pol je to to... Itak pa vsak prilagodi hitrost razmeram na cesti. Z vsemi temi testi pa pizdihametrnih je že meni malo na kozlanje gre... na 101 pa na golfih so včasih ble samo brus li gume ali pa najboljšem primeru sava eskimo 1 pa so vsi prišli kamor so hoteli... Danes pa še s temi testi ljudem dvigujejo ego ker ima najboljše gume na testu zdaj pa se lahko pelje po snegu 50 km/h več od ostalih... Èez 3 ovinke pa joče v grabnu... Brezveze...

Letos sem za letne gume kupil Kumho, prej Hankook, ter bridgestone... Saj paravim mogoče bridgestonka za 5% boljša ampak, da mi je guma po 10 000 za v koš??? ne hvala. Èe mi vidimo razliko med prvimi 8 gumami na testu ki jih preganjajo v extreme sem jaz picikl!!! Aja potem pa je ena na 3 mestu ker je malo bolj glasna od onih dveh pa druga je druga ker ima za 3% večjo obrabo, pa dajte ga srat!!!!!

[Tiki]

Za v sneg so zakon Rotal obnovljene! Samo na AC pa 130km/h z njimi pa bognedaj...

[Xandrej]

Saj govora je o gumah ko na njej nekaj piše kar je človek že kdaj slišal... ne neke čunglaunga obnovljene pa neke nikolislišal gume...

[Tiki]

Vem vem, malo je bilo "off". Hočem samo povedati da ni vse v imenu, in da znajo tudi kake čungalunga gume pozitivno presenetiti. Mene so sava perfecta in michelin energy razočarale...

[Lenko]

Rotal so odlične gume za v sneg. Hitrost pa res ni zanje. Proizvajalec Rotal je 30 km stran od mene, pa vem da ljudje po hribih (Gabrovka, Dole,..) večinoma vozijo na teh gumah in so zadovoljni. Za sneg odlična v svojem cenovnem razredu, pa tudi z marsikatero neobnovljeno se lahko kosa.

[dani77si]

sam tuki je govora v razlikah med 100 in 103 kw

[Devilll]

evo, to tud mene zanima....še vedno:breaking_pc:

[MSrougeZX]

Mene tudi....still

[tct]

Originalno predelani avti imajo praviloma kovane blajerce, drugačne vijake in še kaj. Ljudje na pamet čipajo in kar kaj pokvarijo. Ni dovolj da feder na turbini ojačaš in blokiraš senzor temperature vstopnega zraka, treba je tudi tehnične podpore z materialom. Bognedaj pa da se greš kaj s čipi  na dvomasnem vztrajniku.

[nest]

Zanima me, kaj je razlika med 100KW in 103KW motorjem. Sam imam namreč 103KW in razmišljam o čiptuningu, ampak nastane problem, ker mi predelovalci nudijo samo za 100kw verzijo, noben nima in ne obljublja nič za 103KW varianto. RSR mi je dejal, da bi moral k njim in da bi preverili kero elektroniko ima in nato vidli kaj se da in na koliko gre. Ve kdo?

MSrougeZX, ko ti bo uspelo ugotoviti, ali se 103 kW motor da sčipat, bom zelo vesel, če boš ta info delil tudi z nami. Bi znalo spomladi biti zanimivo tudi za mene. Nisem še peljal polno naloženega avta (2 odrasla +2 otroka + polno naložen prtljažnik), tako da ne vem, kaj to pomeni za 103 kW. Me pa zelo zanima.

Me pa tudi čudi, da na RSR strani sploh ne omenjajo 100 kW (136 KM) niti 103 kW (140 KM) motorja. Navajajo pa 2.0 HDi 90 KM in 109 KM. Vprašanje je, če sploh dobijo kakega citroenovca na čipanje. Verjamem pa, da dobijo VW in BMW in Audi in Škoda in... Sklepam po tem, ko vidim, da so pri teh znamkah zelo ažurni, kar se motorjev in moči tiče. In EUR za storitev.

[dvorjan]

103 kW lahko cipajo na 125 ali 126 kW, torej dobis dobrih 170 konjev iz tega agregata (bi slo se vec, a ni priporocljivo). Maksimalni navor pa je zaradi sklopke in menjalnika potem omejen na 400 Nm.

Cena: priznani tunerji zelijo okoli 600 evrov za tak poseg. =(

[MSrougeZX]

Peljal sem že večkrat polno naložen avto...otrok, pes, poln avto do konca pa po AC ni bilo nobenega problema, moči dovolj...pa gume 245/45 18. Ko izvem ti pa javim...če je cena ista kot za 100KW pol bom za poseg plačal okoli 250eur. No bomo vidli.