Uplinjač

Začel/a andraž, Oktober 18, 2010, 05:32:40 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

andraž

Ker je moj star vplinjač puščal bencin, mi je Robi prijazno posodil drugega, ki je bil snet z rezervnega motorja. Vplinjač je enojni Solex PBIC 34, ki je menda med DS-ovimi otroško preprost glede na dvojne Webrove.
Robijev vplinjač sem zmontiral, vmes malo mislil :argue1: na Citroenove inžinirje, ker sta obe matici ki ga pripenjata na sesalni kolektor skoraj nedosegljivi z navadnim orodjem... Zadevo sestavim, vžgem avto, ki je kar nekaj časa potreboval da je vžgal (prazen vplinjač), malo gledam, dodajam plin in zadeva začne kapljati na točno istem mestu kot pri mojem... Sicer malo manj, kaplja pa vseeno. Grrrrrrrrrrr. Verjetno zato, ker je stal 2 ali 3 leta, pa se je vse presušilo...
Na sliki je s puščico označeno mesto kjer kaplja...

vsx

#1
Prebita membrana.

Pomagala bo samo menjava, sicer pa stane komplet tesnil za ta Solex vsega 30E.

LP

rok.si

Za vplinjače se dobijo (npr na ebayju) kiti za obnovo, od velikih, kjer so vse dize in tesnila do majhnih, kjer so le tesnila in kak igelni ventil. Jaz bi na tvojem mestu dobil tamali komplet ter menjal membrano pospeševalne črpalke, ki se skriva za tvojo puščico. Vsaj na GSovem Webru se, no :)
Ta črpalka deluje tako, da ko pohodiš gas spusti v vplinjač več goriva. Odvij vijake in preveri, kako izgleda membrana.

janez


andraž

Sem razdrl in res je na obeh membrana v dveh delih. Treba jo bo zamenjati, kit za obnovo ni drag, zato bo stroškov malo. Bo DS-ka malo počivala, ker se ni ravno prijetno vozit, če veš da ti občasno malo kaplja bencin na sesalni kolektor...

superca13

Uplinjač(razen membran, tesnil, puše, ki so dokaj enostavno zamenljivi) se izredno redko pokvari. Pravzaprav se nima kaj pokvarit, razen če se fizično poškoduje ali pa ga zvije vročina itd... V 99% se uplinjači po nepotrebnem zamenjavajo. Najboljša žiljenska injekcija za star uplinjač je: čiščenje(po možnosti v ultrazvočni kopeli), nato nova tesnila, membrane, puše iz repair kita kot so ti že zgoraj omenili, nato pa pravilna sestava in nastavitev do stotinke natančno.
Deluje vedno :) Pa še absolutno nobenega specialista za uplinjač ne rabiš ;) Vsak uplinjač ima princip nastavljanja enak. Enojno, dvojni padotočni, igelni, prečnotočni...

LP
Superca13

andraž

Bom poročal kako bo po obnovi. Solex gre do Robija, ki ima v Mb specialista za obnovo. Poleg tesnil, memrane je potrebno še malo obdelati loputo, ki ima nekaj nepotrebnega "lufta"

garac

Luft je navadno posledica obrabe, zamenjaš os, ampak zna biti da ostane luft zaradi obrabe ohišja, kako to rešijo pa nimam pojma.
Tudi te kompleti so različni, osnovni vsebuje samo tesnila.
[SIGPIC][/SIGPIC]  
http://www.izposodiorodje.si/

superca13

BX je recimo imel na osi plastične puše (prerezan plastičen trak), ki so bile v setu tesnil. Ti seti tesnil so pa različni, najmanj je samo glavno tesnilo, največ pa še te puše, vse gumice, igelni ventil, membrane...
Èe je os izrazito obrabila ohišje (ker mini luft ne predstavlja drame) , in če v ohišju ni kaj za zamenjat nastane rahla težava...so pa ponavadi na koncu osi plastični/bakreni čepi/podložke, ki se zamenjajo in spet  precej dolgo in zelo dobro tesnijo.
LP
Superca13

andraž

Loputa je v bakrenih čepih, tako da bo verjetno katerega od teh treba zamenjat, potem pa bo vplinjač še za 40 let dober... Ravno danes ima moja DS-ka 40 let, ko je bila prvič registrirana.

janez


Lovro

Èestitke, naj ti še dolgo služi!
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

zlikovski

Lepa številjka, čestitke.

andraž

Hvala, ji  bom sporočil... :BigThumbs:

deuche

Citat od: superca13;83902Uplinjač(razen membran, tesnil, puše, ki so dokaj enostavno zamenljivi) se izredno redko pokvari. Pravzaprav se nima kaj pokvarit, razen če se fizično poškoduje ali pa ga zvije vročina itd... V 99% se uplinjači po nepotrebnem zamenjavajo. Najboljša žiljenska injekcija za star uplinjač je: čiščenje(po možnosti v ultrazvočni kopeli), nato nova tesnila, membrane, puše iz repair kita kot so ti že zgoraj omenili, nato pa pravilna sestava in nastavitev do stotinke natančno.
Deluje vedno :) Pa še absolutno nobenega specialista za uplinjač ne rabiš ;) Vsak uplinjač ima princip nastavljanja enak. Enojno, dvojni padotočni, igelni, prečnotočni...

LP
Superca13

Ja pa ja. Priče za malo decu. Očitno še nisi videl, kaj lahko naredi abrazija, kako lahko pregloda steno. In ja, menjajo se brez veze, ker se starih z vsemi novimi deli razen ohišja dostikrat ne da nastavit kot bi  bilo potrebno, pa na oko nimaš kaj videt. Fluidi imajo pač svoje zakone.

Pa zakaj ravno v ultrazvočni kopeli? A, ker tega nima vsak doma pa je to zato nekaj joh in sploh?