C4 II Testi, članki, zapisi

[ModelJT]

Pa še zunanjost.

Attraction - Tendance - Exclusive

[hadei]

Novi C4 navdušuje...

[Xandrej]

1.6 Vti 120 ks tendance, (doplačilo:) panoramska streha dvojna avt. klima ter kovinska barva ter polno serijske opreme... ABS, ESP, tempomat, omejevalec hitrosti, multivolan, Mp3 itd itd...

Cena 15.300 €

Dnes gledal.

Exluzivc je bil zunaj čakal na pranje in na nulti servis pa bo postal testni avto... Xenon 220v vtičnica ni da ni all exlusive!

[dvorjan]

Solidna ponudba, dobro sestavljen avto - kar posrecen price/performance mu lahko pokaze pot v marsikateri slovenski dom. Konec koncev tudi golf ni prav nic lep ...

@Xandrej: Si kaj vprasal za cene dizlov, tale VTI120 bencinar je samo za mesto voznjo? =)

[Xandrej]

Veš kako imam mnenje o dizlih pa kdaj dizla nazaj dobiš pa kdaj se ti splača...  :BigThumbs::AngelPray:



Skoraj nikoli...O exlusivu bom napisal ta teden ker je dizelak...

[dvorjan]

Dobro, ok, kaj pa 1.6 THP (156 konjski)?

[Xandrej]

Saj pravim vse bom napisal... Ni problema le hecal sem se...

Oni exluzivc pa je dizlak... Je pa pune opremljen razen usnja in navigejšn pa panorame...

[garac]

Citroën s C4 napada Oplovo tretje mesto

 Anže Jamnik
 Finance 14/2011
Konec prihodnjega tedna bodo slovenski trgovci z vozili Citroën začeli prodajati novega C4, ki je v primerjavi s predhodnikom malce zrasel, si nadel sodoben in prepričljiv videz v slogu večjega C5 ter pridobil kakovost in varnost. Ta je namreč dobra (šest zračnih blazin, ESP) pri vseh izvedenkah, poleg tega pa zajema še regulator in omejevalnik hitrosti ter za doplačilo sistem za zaznavanje vozil v mrtvem kotu.

Sicer pa vstopni C4 z opremo attraction zajema tudi klimatsko napravo in elektriko, tisočaka dražji tendance pa še radio mp3, usnjen volan, potovalni računalnik, nekaj kroma in še kakšno malenkost. Najbogatejši exclusive (stane še dodatnih 2.500 evrov) med drugim razvaja z litimi platišči, masažno funkcijo v sprednjih sedežih in še veliko drugega udobja.

Motorna paleta obsega po tri bencinske oziroma turbodizelske stroje z 68 do 115 kilovati oziroma z 92 do 156 konjskimi močmi ter varčno izvedenko 1,6-litrskega dizla z 80 kilovati in oznako e-HDi, robotiziranim mehanskim menjalnikom namesto ročnega in ugodno porabo 4,2 litra (izpust ogljikovega dioksida 109 gramov). Še posebej ugodne pa so cene novinca, ki se, vključujoč popuste (vsaj do konca februarja ti znašajo 1.900 evrov za vse izvedenke in še dodatnega tisočaka pri nakupu prek Citroënovega financiranja) začenjajo pri 11.990 evrih za vstopno bencinsko oziroma dobrih 14 tisoč evrov za dizelsko izvedenko.

Prvi mož Citroëna Slovenija Roland Putzengruber za leto 2011 napoveduje prodajo 700 novih C4 (68 odstotkov z bencinskim, 32 odstotkov z dizelskim motorjem) ter po skupni prodaji vseh citroënov naskok te francoske znamke na tretje mesto na slovenskem avtomobilskem trgu, ki ga zdaj zaseda Opel.

[garac]

za ta portal še nisem slišal, a tudi oni pišejo o novem c4

http://www.caranduser.com/sl/predstavitve/domace/novi-citroen-c4.html

[garac]

http://www.zurnal24.si/testi/test-Citroen-C4-e-Hdi-110-199795/clanek

[lalan]

eMyWay: Pa smo Slovenci zopet prikrajšani...

[Lamy]

Novi C4 začenja pot pri nas

Citroen je predstavil in začel s prodajo novega C4, ki bo zagotovo okrepil prodajne številke tega proizvajalca pri nas.

Recesija!? Kje in za koga, se je treba vprašati, ko se ozremo na prodajne številke francoskega Citroena. Lani je namreč ta avtomobilska znamka v svetu prodala 1,46 milijona vozil, kar je absolutni rekord v njeni zgodovini obstoja. To namreč pomeni 8-odstotno rast prodaje, pa četudi je za to najbolj zaslužen vsemogočni kitajski trg. A je Citroen tudi v Evropi povečal tržni delež, čeprav minimalno, kar je dovolj, da je med proizvajalci napredoval s sedmega na šesto mesto. Znano je udi, da xsara picasso končuje nadpovprečno dolgo avtomobilsko življenje.

Najzaslužnejši za prodajne uspehe je C3, a verjetno bo vidni delež Citroenovih prodajnih številk deležna tudi druga generacija C4. Doslej so namreč dosegli že 22.000 naročil. In zato je ob predstavitvi tega avtomobila vesel tudi slovenski uvoznik, ki bo letos marca predstavil električni C-Zero in junija še športni križanec DS4. Pri nas je od novembra 2004 pa do danes po C4 prve generacije poseglo natanko 3561 kupcev, do konca tega leta napoved kaže na približno 700 C4 druge generacije.

Novi C4 ne prinaša le več prostora v kabini, pač pa tudi prtljažni prostor s kar 408 litri prostornine. Inženirji so poskrbeli tudi za varnost, avtomobil je že serijsko opremljen s sistemom ESP in šestimi varnostnimi blazinami. Novost je tudi sistem za nadzor mrtvega kota s pomočjo ultrazvočnih tipal, ki delujejo od hitrosti 12 do 140 kilometrov na uro. Izboljšana je zvočna izolacija, kupec si lahko omisli tudi panoramsko streho, za doplačilo bodo potniki v avtomobilu dostopali do elektronske pošte preko brezžične povezave ...

Omeniti velja tudi Citroenov ekološki pristop, saj bo že od začetka prodaje na voljo različica z emisijo ogljikovega dioksida 109 g/km, konec leta celo le z 99 g/km, tehnologija e-HDi pa omogoča do 15 odstotkov manjšo porabo goriva.

Citroen C4 je naprodaj s tremi nivoji opreme. Za najskromnejšo velja attraction, na spisku katere so poleg ESP še električni pomik stekel, klimatska naprava in šest varnostnih blazin. Ponudbo pogonskih agregatov zajemajo trije motorji z močjo 70 kW (95 KM), 88 kW (120 KM) in 115 kW (155 KM). Prav tako po moči sodeč je mogoče izbirati med tremi turbodizli, ki ponujajo 68 kW (92 KM), 82 kW (112 KM) in 110 kW (150 KM) moči. In če združite najšibkejši bencinski motor in osnovno opremo attraction, bo za avtomobil po ceniku treba odšteti 14.890 evrov, za najšibkejšega dizla pa 16.990 evrov. Cene se glede na motor in opremo pri bencinskih agregatih gibajo vse do 20.990 evrov, pri dizlih do 22.990 evrov. A pri Citroenu do konca februarja ponujajo za vse različice C4 1900 evrov popusta, če pa se kupec odloči za Citroenovo financiranje, pa še dodatnih 1000 evrov.

[Gox]

C4 v novi obleki ... (Slovenske novice)

[hadei]

Bolj "šik"...

[hadei]

Večji od predhodnika...
Vir: Motorevija