Gretje, hlajenje

[OMICRON]

zakaj prevezovat ... preprosto, ker je bilo ugotovljeno da je okvara za nedelovanje (vsaj ne pravilno) kabinskega ventilatorja okvara na bsm. ta diagnoza je bila potrjena na večih lokacijah.
menjava bsm ne pride v poštev (košta preveč) ventilacija je pa vseeno nujna ...

je pa dejansko okvara pri napajanju samega ventilatorja ... enostavno ne dobi dovolj toka. za to bypass bsmja za potrebe napajanja ventilatorja.

[alesz]

diagnoza je bila potrjena na večih lokacijah

To si prvič napisal,sem te cel čas spraševal če imaš napetost na tistem konektorju....tisti črn dvopolen in tisti pod pečjo sta ista linija....

[OMICRON]

napetost mam povsod od konektorja prek upora do ventilatorja vse dokler ne priključim ventilatorja na tokokrog. takrat napetost pade na 0VDC. Motor trzne to je pa vse.

Motor je nov in deluje (direktna vezava na akku), na švohnejšem 12VDC generatorju isto samo trzne; ergo, bsm ne dostavi zadostne amperaže, da bi se ventilator obrnil.

[superca13]

napetost mam povsod od konektorja prek upora do ventilatorja vse dokler ne priključim ventilatorja na tokokrog. takrat napetost pade na 0VDC. Motor trzne to je pa vse.

Motor je nov in deluje (direktna vezava na akku), na švohnejšem 12VDC generatorju isto samo trzne; ergo, bsm ne dostavi zadostne amperaže, da bi se ventilator obrnil.

Vse meritve se opravlja, ko je tokogrog sklenjen in tok teče. Torej, sedaj pojdi z meritvami od končnega porabnika nazaj proti izvoru, meri na vseh možnih točkah: konektorji, upor...po pozitivni in negativni strani in ugotovi, kje(če) ga zmanjka.
Èe od porabnika do izvora ni sprememb, je težava vsamem izvoru.(BSI)

[alesz]

bsm ne dostavi zadostne amperaže,

če si prepričan v svojo diagnozo samo za tesT prebrikaš pin 2 na tistem konektorju na BSM-u in 8mm glavni dovod....................

[drJeza]

Vidim da vas ima več enake probleme. Tudi meni piha na sopotnikovi strani samo vroč zrak neglede na to kaj nastaviš na klimi. Po navodilih sem odstranil predal in prišel do regulatorja(motorček) lopute za topel/mrzel zrak. Regulator sem odstranil in ni videti obrabe ležišča za premik lopute. Ali je mogoče da je zanič regulator ali je kaka druga težava? Ko prižgeš avto, občasno regulator obrne loputo, v večini primerov pa ne.
Prosim za nasvet.

[alesz]

Ko prižgeš avto, občasno regulator obrne loputo, v večini primerov pa ne.

...če odklopiš klemo molo počakaš,jo priklopiš in zaženeš vozilo.... v tem primeru ti mora računalnik klime ponastavit lopute,naredi cel ciklus od ene končne do druge in ustavi na poziciji ki je nastavljena......z testerjem ti lahko vozijo lopute gor in dol.Oziroma če res sumiš na motorček imaš zraven "rezervnega",zamenjaj ju med seboj ,sta oba enaka.........................

[drJeza]

Super. Hvala za nasvet. Bom sprobal z "rezervnim" da ugotovim če je kriv motorček.

[drJeza]

Zgleda da ni motorček. En dan po zamenjavi je delalo o.k., potem pa ponovno začne pihat samo vroči zrak. Še ima mogoče kdo kako idejo?

[andraž]

Stik osovine in lopute je počen. Motorček obrne osovino, ker je počen spoj, se loputa ne premakne.

[andraž]

Vdaj pri C5 jr tako.