Končno DS - Žaba

[Lovro]

Ko smo že pri detajlih...

Tisti flekec pri zadnjem levem kolesu se ni izkazal za ravno nedolžnega.

Gre se za gibajoči zglob, kjer se stikati cev, ki iz sistema dovaja olje za zaviranje in cev na roki, ki nato vodi do zadnjih zavor. Tega dela se žal ne dobi, obstaja pa nek nadomestni, ki se obnese.
Cena? Sitnica - pišljivih 110 EUR za eno stran.

Morem kr na en pir dons it, da se pomirim.

[andraž]

Ja, imaš DS, Pa še to tako, ki deluje na LHS. Vse je dražje... Upam, da je to tvoj zadnji izdatek, potem pa sledi samo še uživanje v vožnji.

[Čojko]

Èe imaš oldija za drugi ali tretji avto pri hiši, ki ga skoraj moraš imet oz. za skoraj vsak dan se lahko tolažiš tudi s tem, da ne izgublja več na vrednosti, kar je lastnost vsakega novejšega, ki se "ne kvari". Na ta račun pač brez slabe vesti nekaj več investiraš v vzdrževanje in popravila in tako tudi matematična računica postane pozitivna. Užitkarska računica pa je itak taka, da je nemogoče izmerljiva v denarju,.... Morda se edino lahko postavi vprašanje ali si lahko v danšnjem času še privoščiš drugi ali tretji avto v družini.

[Lovro]

Ja, imaš DS, Pa še to tako, ki deluje na LHS. Vse je dražje... Upam, da je to tvoj zadnji izdatek, potem pa sledi samo še uživanje v vožnji.

Ma se bojim, da ni. Sem včeraj ob pregledu našel še nekaj bodočih morebitnih težavic.:Hammer3:

V glavnem, danes peljem avto na tehnični pregled in registracijo, da se bom lahko vsaj vozil z njim.

[andraž]

Počasi je že čas da se težave in težavice tvoje DS-ke nehajo. Ti mora žret živce, če je stalno nekaj narobe.

[Lovro]

Hehe, moja žaba je hujš k moja baba  Stalno hoče nekaj od mene.

Glavno je, da sem jo včeraj registriral. Sva se zvečer z Maksom že zapeljala en krog.

Pri zadnjem kolesu, kjer pušča, sem nastavil posodico in v 24 urah se je nabralo kake 1-2 ml olja. Na srečo je olje čisto in ga bom lahko preko filtra zlival nazaj v posodo za hidro olje.

Ni kaj, bo treba poštimati. Kak mesec ali dva bo moralo zdržati, da pokrijem stroške za druge stvari ki me čakajo (ne žaba), potem pa sanacija.:BigThumbs:

[andraž]

Kdaj pa dobiš rezervni del? Verjetno bo vedno bolj teklo...

[Lovro]

Verjetno se bom poskusil znajti malo drugače - v bistvu gre le za fleksibilno cev. Malo mi je mimo dati za en ror 110 EUR.

V bistvu mi je malo prej prišlo še nekaj na misel - na našem koncu se nekdo ukvarja s hidravliko, pa bi mi mogoče lahko to on naredil.

Bomo videli.

[Čojko]

Za hidravliko se lahko pri nas obrnš tudi na HIDRAVLIKA SLAVÈEK BRŽAN S.P. Babiči 42 B, Babiči 6273 Marezige, tel. 05 662 81 10

[Lovro]

Hvala.

Èe mojster v bližini ne bo zainteresiran za delo, bom res prišel še na vaš konec poštimat.

[deuche]

Sem prečital zadnjih 12 strani in moram malo komentirat:

1. Glede barve sem pisal tu: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=6354&page=13

Še skopirano:

Poslano od andraž  
A lahko narediš tudi barvo AC 209? To je pol mat črna, s katero so pobarvani nekateri motorni deli pri DS, pa cela karoserija (osnova), pa oba nosilca tablic pa še kaj verjetno.

Andraž, na tvoje vprašanje sem naletel na italjanskem forumu, kjer je bila za osnovo debata o ID19, 1962, za katero navaja:

AC 207, nitro-sintetica a forno, dobavitelj Duroux (forno je peč, sestavit v smisel nitro sintetiko in peč bo pa moral mato, jaz ne znam).

Od leta 1967, povdarjajo, da se ne ve od katerega meseca (morda september-modelno novo leto), je barva AC 207, dobavitelja Lechler.

Od leta 1972, ko so proizvodnjo prestavili v Aulnay (od kje ne piše), Citroen ne navaja več podatka in je potrebno barvo mešat na oko. Baje, da dobri ličarji zadenejo z mešanjem AC200 in mat črne barve. Razmerje je AC 200 90% + mat črna 10%.

Mimo grede, ker je še tam omenjena še za vas zelenooljnike, hydr zelena je AC 502.



2. Posodo za LHM in LHS lahko pihneš in dobiš nalepke, da ohraniš napise. Pred tem je dobro dno od znotraj speskat, nato jo obrneš in vtakneš lučko skozi grlo in kontroliraš dno od zunaj, če je kaka luknjica. Tega ne počneš na soncu.



3. Kar se brenz tiče vprašaj Robija za povezavo med zlomljenim ključem in stanjem čeljusti. Meni je jasna. Kako sta jih brez ključa štelala? Kaka sta zobnika? Èe sta dobra si oz. tvoje čeljusti fenomen.

[andraž]

Hvala za podatke! V knigi Reynoldsa piše, da je ravno od leta 1967 naprej AC209, prej pa je neka druga črna, se pa ne spomnim kode. Saj verjetno ni tako bistveno, če je ličar dober, bo kot si napisal, ujel pravi "mat" z mešanjem AC200. Dobra primerjava za lovit odtenek je zadnji nosilec tablice, ki je dobro skrit pred soncem in ostalmi težavami. Tam je pri večini DS-k odtenek še zelo "originalen", tako da je možno po tem delu namešati pravi ton.

[Lovro]

Zobnika sta bila v odličnem stanju...

Jeti je ročno štelal že pri sestavljenem avtu, uporabljal je tista zakrivljena  vzvoda nad zobnikoma. Ni rabil nobenega ključa.
Je pa res, da je pri levi ročni imel nekaj težav zaradi nedostopnosti, ker je avto že bil sestavljen

Sedaj ročna končno deluje, kot je treba.

[Čojko]

@Lovro, imam zelo lepo pločevinasto kantico za olje LHS, ki jo zamenjam za še lepšo od LHM-a, če te zanima. Lahko tudi pofotkam.

[Lovro]

Kantico za olje ali rezervoar v žabi? Žal sicer nimam LHM ekvivalenta...