Restavracija 2CV

[pubi2cv]

Ko že vidim, da ste se dokaj razpisali o raznih obnovah, se bom še jaz potrudil in dodal nekaj svojih dobrot. Morda mi bo to pomagalo, da bom spačka prej dokončal - saj se zaradi takih in drugačnih razlogov "projekt" vleče ko sama strela.

Začelo se je že leta 2005, ko sem nabavil podvozje, ki bo služilo kot osnova za nekaj, kar bo  - upam - še pred naslednjo zimo postalo spaček ali vsaj blizu tega.

No torej...kot sem rekel: Najprej je potrebno IMETI eno fino, najbolje da čim manj utrujeno podvozje. Takega dandanes najlaže najdeš kje na obali....in meni se je nasmehnila sreča - v Tonijevi garaži v Dekanih se je našlo eno ravno pravo. Dejansko sem imel z nabavo šasije veliko srečo, saj je bila pripeljana dobrota res praktično brez rje. Zaščitena samo s tovarniško temeljno barvo in nikoli varjena. Nekoč je bila last AMI-ja, če se ne motim l.70. Ja, res je, moj Spaček bo postavljen na Amijevo podvozje. Za to sem se odločil, ker ga večinoma koristim za potovanja in takrat ga naložim brez usmiljenja. Bo prišlo prav. Seveda bodo tudi mostovi, roke in vse ostalo kar paše zraven, last Amija. Vključno z gumami itd. No, ampak o tem več kasneje. Gremo lepo po vrsti.

Èe hočeš kaj konkretnega nardit, je treba razmontirat vse kar se pač da in včasih tudi kaj takega, kar se ne da. Torej....rabimo golo šasijo. Ko je pošraufano vse dol, pride prvi - sila naporni - del restavracije: Èiščenje. Dobro....če si bolj lene sorte, lahko daš zadevo speskat.....ampak moreš imet prevoz, pa primerno peskalnico, pa nekaj $$$ pod palcem....lahko pa nabaviš raznorazni brusni material in se zadeve lotiš sam. In tako se je zgodilo. Brez žičnatih krtač za na kotno brusilko (tremblic, da ne bo pomote) bi človek pri taki stvari sila tenko piskal. Pridejo prav tudi tiste za na vrtalni stroj, pa kaka ročna tudi ni odveč. Èe je pri hiši tudi biax je sploh fino, dal ahko obdihaš tudi težko dostopna mesta. Teh je na žalost kar nekaj.Ampak vse gre....z nekaj volje seveda.
No, dobro, poglejmo kako je zadeva zgledala pred sanacijo. Poslikal sem samo kritična mesta (tista, ki so bila potrebna kleparsko/varilske akcije). Drugje je bilo vse zdravo in je bilo potrebno le temeljito čiščenje.

[pubi2cv]

No, po temeljitem čiščenju (2 cela dneva) z raznimi drotpiršnami, šmirglpapirjem, razredčili in vsem mogočim drugim abrazivnim materialom je bila zadeva nared za barvanje. Pomembna je izbira osnovnega premaza. Zadostiti mora osnovnim pogojem - to je dobra oprijemljivost, fleksibilnost, dobra trdnost in neobčutljivost na organska topila. Najprimernejši sta dve vrsti osnovnih premazov, in sicer: Zadeve na bazi epoksija (dvokomponentni premaz) ali pa dvokomponentni premazi s cinkom (Zn). Odlločil sem se za epoksi zaradi dobrih izkušenj z njim in ZELO ugodne cene:

[pubi2cv]

No, torej gremo lepo dalje....: Na kritičnih mestih - torej tam, kjer so prekrivni spoji in podobno - sem nekajkrat temeljito vse premazal s čopičem. Tako najlaže barvo "natlačiš" v rego. še bolje je, če šasijo postaviš tako, da barva steče v razporo. Newton dela čudeže ....Potem je treba zalaufat kompresor in epoksi temeljito našpricat vsepovsod....

[pubi2cv]

Barvo sem nabrizgal v delavnici, potem pa sem vse skupaj postavil v naravno peč - na sončeka. In prav krasno se je zapekla :emot24: Ko se je podvozje peklo v naravni komori sem imel ravno dovolj časa, da se lotim še feder.
O stanju pred restavracijo ne bom zgubljal besed.....slike povejo vse-odlične. Potem seveda barvanje z epoksijem....fedrce in še tisti "most", ki nosi zadnji del kabine nad keslom:

[pubi2cv]

No...ko so bili takole vitalni deli lepo zaščiteni, sem se lotil ?koljke. Ker je bila moja v katastrofalnem stanju, sem rabil tudi to...in jo k sre?i našel: ?koljkico, ki sicer ni bila biser ohranjenosti...je pa imela to dobro lastnost, da ?e ni bila rihtana. Prispeval jo je Rok, ki jo je najprej imel namen imet zase, pa je potem kupil celega spačka in je postala vi?ek. Na mojo srečo:emot112: Letnik neznan, bojda z odpada....nima veze, glavno, da je pri meni v garaži. Slikce opisujejo stanje pred za?etkom ?iščenja in med njim:

[pubi2cv]

Hja...tule je ?e nekaj slikic pred za?etkom sanacije:

[pubi2cv]

Dobro....?koljka je bila po nekajurnem (no...nekajdnevnem) ?iščenju in rezanju pripravljena za akcijo. Seveda sem imel ?e pripravljeno potrebno robo: Pode, prage, stebri?ke, prtljažnik, notranji blatniki, po?arna stena, ?lebovi itd. Roba je izdelana iz elektrocinkane pločevine: Glavni avtor nje izdelave in vgradnje pa je edini, ki mu zaupam svoje zrostane raritete: Ke?a, jasno. Evo nekaj slik varilsko-kleparske akcije. Na eni od spodnjih slik se vidi tudi preminulega darovalca organov: Daroval je tisti del okrog sprednje šipe, vključno z zgornjo pre?ko in vse do sprednje havbe s pantom vred. To je bilo na ?koljki, ki se obnavlja, popolnoma uničeno....hkrati pa ?e edini uporaben del iz stare ?koljke....na srečo.

[pubi2cv]

In kabina je počasi ?e dobivala svojo obliko: Novo, novo, novo, juhuhu !:emot112:

Naslednj korak - zaščita. Ker je pleh pocinkan, sem se je najprej lotil s primerjem za pocinkano pločevino. Potem obvezno dihtanje vseh mest, kjer se spajata-prekrivata dve pločevini oz. podobne zadeve. To je zelo pomembna faza....?e ne narediš tega, je ?koda sploh kaj delat...posledice so kaj kmalu tu. Je pa zadeva zelo zamudna...ampak se spla?a, verjemite:BigThumbs:

[pubi2cv]

Po nanosu dihtmase sem vse skupaj ?e enkrat pobarval s temeljem. Sledil je nanos ?rnega epoksija in izolacije za podvozja na bazi kav?uka. To je tista, ki jo lahko potem prebarva?. Za spodnji del kabine sem jo porabil 6 kg. S tem ni za ?parat. Dobro dene tako v smislu zvo?ne izolacije kot tudi kot zaščita pred kamenjem in ostalo svinjarijo, ki pride izpod koles.
Seveda je potrebno zamazati tudi ?pranje na notranji strani kabine.
No, toliko zaenkrat....nadaljujemo v prihodnjih dneh

[izi]

Fantje ne popu?at akcija naprej in kmalu se bo ta zverinca spet podila po cestah sveta.

izi

[garac]

@pubi, a ni bil oni tvoj metalik črnordeči spak obnovljen?

[Brave]

Bravo Pubi!

Lep pozdrav iz Kopra
Bojan

[Gox]

Bravo fantje, vidim da ste eni res pravi majstri kaj vse naredite ...

Sem danes v službi sodelavcu kazal te slike prenove, pa ni mogu verjeti kako se avto temeljito obnovi :-)

Kar tako naprej,

Lp
Goran

[pubi2cv]

@pubi, a ni bil oni tvoj metalik črnordeči spak obnovljen?

Hja...bil....ampak pred cca 7 leti. In baza za obnovo je bila bolj borna. Pa dejansko je bil ves čas na cesti....zadnjo leto uporabe je samo čez zimo naredil kakih 20.000 km, no pa ?e ?kotska je bla prej na sporedu. Spomladi 2006, ko sem kupil Xantio, je šel pa pod no? oz. tremblic.Torej....je prišel njegov cajt...Od tistega spaka se ni dalo uporabiti skoraj ničesar, žal.

[pubi2cv]

Šasija je bila po dveh nanosih epoxi primerja deležna še dveh plasti hameršlaga.....strojniki pač ne moremo mimo tega, da mora vsaka stvar zgledat ko stružnca..hehe