Pomoč pri izbiri servisnega materiala

[Lorencing]

Èe gre za problematično serijo HDI 100kW, pozabi na to, da boš miren.
Lahko da bo ok nadaljnih 200.000 km, lahko da bo drselo čez 15 000 km

Se pravi imam jaz problematično verzijo C5?

Kaj s sklopkami je pri 2008-100kW HDi problem?

Moj C5 ima slabih 190k km in zelo predvidljivo in počasi izgublja na kvaliteti. Kaj pa predlagaš kot najboljšo opcijo?

[Lorencing]

fitre in olje kupim v eurotonu, perflux, dajo 30-40% popusta, lokalna delavnica pa vgradi. Olje total ineo ecs+ 4 filtri za mali servis 74€, olje aisin 5l atf 6+za servis avt. menjalnika 42€, Potokar.

Merci beaucoup!

[Lorencing]

Kvaliteten servis je bistveno več od teh poceni rezervnih delov in ene ure dela, da jih vgradijo za 30€.

Se razume.

[Lorencing]

Jaz tudi nisem nek fan Autodoc-a ... imam ok izkušnje z Eurotonom in Finavtom, cene pa imajo tudi ok.

[Romzi]

Se pravi imam jaz problematično verzijo C5?

Kaj s sklopkami je pri 2008-100kW HDi problem?

Moj C5 ima slabih 190k km in zelo predvidljivo in počasi izgublja na kvaliteti. Kaj pa predlagaš kot najboljšo opcijo?

Porkaflek ljudje, a kaj berete ali samo nekaj na pošrek letite čez besedilo?
Že zadnjič sem 1x napisal, da ÈE gre za problematično serijo (2.0 motorji s 100 kw - to ne pomeni, da imajo vsi 2.0 100kw motorji lahko problem), je treba pri nakupu/menjavi sklopke pazit.
Težavo so imeli praktično vsi 2.0 HDI (RHR) C5 MK2 (pa tudi P407 z enakim motorjem). Najlažje boš o tem izvedel kaj več pri pooblaščenem serviserju.
Teh sklopk so že pod garancijo zamenjali nenormalno veliko, kar pa marsikomu ni rešilo tega sranja, ker se dizajn sklopk ni spremenil.
Tudi na tem forumu je bilo cel kup debat na to temo.

[Lorencing]

Porkaflek ljudje, a kaj berete ali samo nekaj na pošrek letite čez besedilo?
Že zadnjič sem 1x napisal, da ÈE gre za problematično serijo (2.0 motorji s 100 kw - to ne pomeni, da imajo vsi 2.0 100kw motorji lahko problem), je treba pri nakupu/menjavi sklopke pazit.
Težavo so imeli praktično vsi 2.0 HDI (RHR) C5 MK2 (pa tudi P407 z enakim motorjem). Najlažje boš o tem izvedel kaj več pri pooblaščenem serviserju.
Teh sklopk so že pod garancijo zamenjali nenormalno veliko, kar pa marsikomu ni rešilo tega sranja, ker se dizajn sklopk ni spremenil.
Tudi na tem forumu je bilo cel kup debat na to temo.

Thx za info. Moj je RHR, ampak 2008 mkIII, ne mkII. Moja sklopka je normalno obrabljena in vse dela bp.

[Lorencing]

No pa sem le uporabil Autodoc za nakup vseh filtrov (kabina, zrak, olje, gorivo), vzel Mahle, ker so oni edini imeli vse na kupu in v redu ceno, so pa malo dražji kot kaki drugi, ampak naj bi bili dobri. Pa da vidimo.
Odločil sem se še za Total Ineo ECS 5W30 - Mimovrste, pri Finavto pa bom vzel Bilstein amrtizerje, TRW zadnje diske in KYB sprednje vzmeti, ker ne morem več gledat avta dvignjenega spredaj (Lejsfors vzmeti so ga dvignile za cca 3cm više od originala in malo glisiram).

Ima kdo izkušnje z menjavo amortizerjev, ali in kdaj jih menjati? Jaz sem si rekel, ker ima avto 14 let, da bi bilo mogoče dobro dati not nove, ima to kaj smisla ali jih goniš dokler je zelo očitno, da so fuč in nato menjaš? Ali ima kdo kak dober nasvet kako konkretno preveriš kako v redu so amortizerji?

Še ena zadeva, kaj je ta izvedba amortizerjev za "slabe poti"?

Ima kdo kake preference glede zavornih ploščic/pakn? Brembo, ATE, TRW, ...?

Kako naj vem ali rabim ploščice/pakne z opozorilom obrabljenosti pakn? Ima 2008, 2.0HDi, 100kW, Dynamiqe to ali ne?

[zlikovski]

Pri teh letih so amortizerji že sigurno za zamenjat, kake dat gor pa ti nebi vedel svetovat ker jih je xyz vrst šparat pri tem pa je brezveze, ker slabe ti bo pobralo v roku 4 let sigurno ali pa še prej.

Zavorne ploščice je najbolje imeti v kompletu z diskami ''ista firma'' v nasprotnem primeru ti lahko cvijijo ko zaviraš.

ploščice če imejo priklop za obrabljenost ni nič narobe če ti nimaš, se pač v ptem primeru ne priklopi.

[Lorencing]

Kako pa je z omejilnim odbojnikom, podpornim ležajem amortizerja in zaščitno manšeto proti prahu pri amortizerjih ... se to tudi zamenja ob menjavi blažilnikov?

Ima zaščitna manšeta smisel? Lahko kdo kaj več pove?

[zlikovski]

Odvisno je od lastnika kolko hoče vlagat v avto in na kakšnem nivoju avto imet.

[garac]

najbolj fino je ko ljudje za avte v garanciji nosijo svoj materijal. Naj stane kolikor hoče, samo, da se špara. Potem pa rikne motor, garancija ne velja...slaba volja, strošek, citroen so jajca itd

[Romzi]

A do novga leta bo dočakal servis?

[Lorencing]

Èe dobim dele, bo servis ta petek. Sem se pa z mehanikom zmenil, da preden začnem jaz naročat, včasih ne znam nehat dodajat artiklov v košarco, v stilu vse je pomembno, pravzaprav pa verjetno skoraj nič ni nujno ... no, bojo v delavnc počekiral, če slučajno kaj ne štima in gremo od tam naprej. Mali servis in pregled pa se naredi neglede.

Pri nošenju svojih artiklov je tko, enkrat, ko sem videl račun in kaj se montira ter po kaki ceni, sem se odločil, da enake zadeve sam nabavim po dokaj nižjih cenah in jih prinesem sabo. Seveda o tem tudi njih obvestim in se posvetujem o tem kaj bi bilo primerno za moj avto.

[antasi]

Upam, da se zavede kako ste zakomplicirani/tečni s takim početjem. Mehanik naj sedaj v prostem času sortira vaše dele, vam svetuje,m kateri deli je primeren, manj primeren in potem še odgovarja, če kateri del ni izpolnil svoje naloge.
In to zato, da mehanik ne bo zaslužil svoje marže, ampak boste vi preklicali pol Slovenije, naročevali dele, hodili po trgovinah, ker vaš čas je pa zastonj.
Jaz bi rajši vprašal mehanika, če mu lahko grem očistit ali vsaj pometit delavnico, da mi da malo popusta.
Itak pa vam bo mehanik vaš zaslužek vkalkuliral pri svojem delu, če je dober mehanik.

[garac]

najraje imam  odgovor...imam ves  materijal.
A tesnilo čepa imate? Ne
A potem damo kr brez a ne?