ZOBATI JERMEN KREPNIL

[peter skala]

Eni ste res brihtne buče. Nikakor nočete zastopit da je zobati jermen sestavljen iz več materialov, osnovni pa je kavčuk oz. guma. Guma ima svojo življenjsko dobo. Ostari, izgubi proznost, prične razpadati . Življenjska doba jermena je  ( pri težjem režimu delovanja, mestna vožnja, pospeševanja ,zaviranje ..) povprečno 6 let ali določeno število prevoženih km ( odvisno od proizvajalca ) . Ne se potem čudit če se jermen utrga pri osmih letih in razbije mašino. Seveda je veliko škrtih ljudi ki jim je vsak strošek vzdrževanja nebodigatreba, hkrati pa ne poznajo osnov mehanike,tehnike.. .Potem pa govorijo o intervalih na 10 let pa podobne neumnosti .Pa tisto hvaljenje v stilu, kupil sem nov avto, ima vso opremo. Pa vidiš da so gume stare 6 let (že zdavnaj za zamenjat ) . Vprašaš za park senzorje spredaj ( nima ) , za usnjeno notranjost, les,aluminij ( nima), gretje sedežev ( nima) , pa barva je navadna ( o kovinski ni duha in sluha )... pa še in še. Važno je da je avto lep ..pa kaj če je star in zvozen.. Nazaj k jermeni. Avto z 10 tisoč km in 10 let star ne mor imeti dobrega originalnega jermena in gum, in manšet in... Potem raje jejte 10 dni Šter kruh . Lep izgleda , je še nedotaknjen, nenacet. Za vas je svež,friski..

Ja ampak veliko ljudi ,pač ni inžinerjev,da bi se poglabljali v sestave jermenov in njihove trpežnosti.Ko kupiš nov avto,pričakuješ,da bo narejen tako ,da bo služil svojemu namenu.Potem so še garancijski pogoji ,itd.
Drugo je pa če človek,voznik,ne skrbi za redno vzdrževanje,ali pa išče bližnjice.
Tako,da ne vsesplošno obsojat ljudi,kako neodgovorni so(smo)

[Godfather]

Nič ni narobe, če ti nisi vešč mehanike. Zato imamo mehanike in zato jih plačujemo. Olje in filtre menjaš vsako leto in takrat bi moral pravi mehanik opozoriti in predlagati še menjavo nekaterih delov, za katere smatra, da so izrabljeni.

[ZX16V]

V avtosoli vas ucijo, da morate osnovne stvari o vozilu, ki ga upravljete, vedeti.
Osnovne stvari so kontrola zavor in zavornega olja, kontrola sklopke, kontrola motornega olja in pogona v motorju itn.
A o telefonu in racunalniku, ki ga uporabljate tudi serviserje klicete kje se kaj pogleda? Verjetno ne, ker vam je v interesu in ste cist bogi ce crkne, za vozilo pa  bognedaj, morajo vsi drugi vedeti vi samo vozite.

[peter skala]

V avtosoli vas ucijo, da morate osnovne stvari o vozilu, ki ga upravljete, vedeti.
Osnovne stvari so kontrola zavor in zavornega olja, kontrola sklopke, kontrola motornega olja in pogona v motorju itn.
A o telefonu in racunalniku, ki ga uporabljate tudi serviserje klicete kje se kaj pogleda? Verjetno ne, ker vam je v interesu in ste cist bogi ce crkne, za vozilo pa  bognedaj, morajo vsi drugi vedeti vi samo vozite.

OSNOVNE STVARI Na servisu Jerovšekmislim,da kaj znajo)so porabili eno uro,da so preverili stanje jermena in me naročili za drugi dan.A to naj bi sam prekontroliral .
Me zanima koliko vas popravlja telefone in računalnike,ko pride do okvare.Mislim,kakšna primerjava,halo

[ZX16V]

To ne rabis preverjat, preventivno menjas in to je to.

Primerjava je na mestu, ce se ti sistem zrusi na telefonu ampak se ne bo ker ga posodabljas, pri avtu pa se caka, ko se bo kaj zgodilo.

[peter skala]

To ne rabis preverjat, preventivno menjas in to je to.

Primerjava je na mestu, ce se ti sistem zrusi na telefonu ampak se ne bo ker ga posodabljas, pri avtu pa se caka, ko se bo kaj zgodilo.

Ok preventivno menjaš zobati jermen pri 60.000 km.Prepričal si me v svoj prav.

[gero]

Ja, na veliko starejših avtomobilih je bilo treba jermene menjavati na 60 000 km oz. 5-6 let. Npr. Berlingo 1.1, 14, Saxo, Xsara, Opel Astra, Corsa , R Clio ,Megane...seveda bencinski. Nekateri pač niso menjavali, potem pa jok in stok. Pa v nakup drugega avtomobila.. To o odmičnih gredeh v novejših avtomobilih pa tudi ni nova zadeva. Spomnite se Mazde 2.0 dti pa  VW 2.0 tdi pa še kakšnih..

[zlomjo]

Se mi zdi, da je bilo na Yugo45 na 15.000 km.

[andraž]

To pa ne. Bila je veriga, ki je začela konkretno rožljat v večini primerov prezgodaj. Mnogi so je z nekim kit-om zamenjali za jermen. Mislim, da je tovarna priporočala menjavo na 60000 km.

[zlomjo]

Moj stric je namontiral ta kit in kolikor se spomnem, mu je preskočil jermen in mi je rekel, da ima rok trajanja samo 15.000 km, kar se mi je zdelo občutno premalo.

[ZX16V]

Samo 45ka je imela verigo, ostali zobati jermen, menjava na 45000 ali 60000km, tu nekje.

[veliki]

Osebno na seat-u menjam na 100tkm. Šola je bila pa na Saxo-ju davnega leta 2005 samo material je bil takrat 100.000 SIT, kar je enako vrednosti avtomobila takrat. Fantje ne se zajebavat to je enako, kot bi gume menjal ko profila ne bi bilo več na gumi. Samo profil vidiš koliko ga je, med tem ko samega zobatega jermena ne vidiš.

[peter skala]

Mislim,da smo tule malo zašli.Primer z avti izpred 30 let,in pa servisi  10 let starih avtov.Gre se za nove avtomobile(v garanciji)in pa čuda moderne tehnike,ki pa hodi po robu.
Èe ne morem verjeti proizvajalcu v novem avtu,da bo vgrajeval sistem,ki ga niti ne vidim,kako naj bom siguren v celoten avto,da bom preživel v njem pri hitrostih,ki jih omogoča.

[Poštar]

Menjam po predpisanih intervalih, ki prevagajo v letih, čeprav sta pri dveh vozilih ne-Interferenčna motorja kar je super, če gre kaj po zlu.

[ZX16V]

Kvaliteta je na psu, pa ce je psa, vag, mb ali bmw.
V soboto je ravno od znanca 308 vtrgala jermen, 3 leta stara in 80tkm.
Kak mam rad stare kripe