Naš Peugeot 807

[Čojko]

Evo, na števcu 267.000km in 10.000 km z prevoženimi novimi gumami. Vožnja je večinoma po lokalnih cestah, malo na AC, sem sorazmerno hiter voznik, avto spredaj težek in jih kar je, vendar je globina dresdena spredaj 5 mm, zadaj pa 6,5 mm.
Obraba na boku spredaj je precejšnja, kar pomeni dvoje - hitra vožnja skozi ovinke in nekoliko mehkejša/udobnejša ter visoka bočnica.

Odlične gume. Niso Sport.

Zanimivo, da jih ADAC in kompanija po 7 letih obstoja še niso vzeli v test,... prav vidiš kako je vse nastavljeno na evropsko gospodarstvo.

[antasi]

Èojko...spet...uležane gume...kitajske gume...
saj ni nič narobe s kitajci, ampak DEJSTVO je, da po suhem ni problem,
po mokrem pa je zavorna pot tudi več kot 10 m daljša in dvomim da je tole kaj drugače,
pri nas gre fajn v promet sailun ki je pomoje bolj znana kot tole, ampak problem je spet na mokrem..
Vi itak nimate veliko takih cest in za ob obali je super, samo za hvalit pa ravno ni,
pa saj veš, katere gume so se včasih najmanj obrabile..
Je pa res, da bodo kitajci v par letih v evropi proidajali električni avto za 10 do 15 jurjev, kar evropa ni sposobna, ampak to je že druga tema.
Pri vseh testih gum so pa še zmeraj na koncu, pa ne vem, če ravno ADAC in taki goljufajo, če pa jih res nočejo testirat, so pa vredni vse pohvale, ker nas bodo itak kitajci povozili, če ne bo Evropa naredila carin ali kaj drugega..

[Čojko]

Preberi še en prispevek nazaj. Tudi v mokrem odlično držijo.

[Romzi]

Jaz sem pred leti podobno "tvegal" z Nexenkami na C5 (ojačane s povišano nosilnostjo) in so se obnesle več kot odlično od prvega do zadnjega dne, tudi po mokrem (in s konkretno izrabljenim profilom).
Sicer se v praksi nekako držim načela, da imam nekaj od "normalnih" firm in nima bit kaj narobe.
Saj Nexen so že nekaj časa tudi v tej kategoriji .....
Ne kupujem pa premium robe in je tudi ne mislim.

[Čojko]

Zopet sem nekaj malega investiral vanj.

Na žarometih se je zgoraj začelo pojavljati rumenenje in bile videt pikice, verjetno od kamenčkov. Pri avtokleparju sem jih dal spolirati in z ustrezno mažo namazati.

Voznikov sedež je bil na ogrodju počen in povešen, ter se občasno premikal - popravilo. Bi bilo še za zamenjati sedalno peno oz. popraviti rob sedeža čez katerega lezem v avto in iz njega, pa bo verjetno še malo počakalo. Klasično za popravit na teh avtomobilih.

Suma sumarum zadovoljen z njim. Pali vozi, praktičen, udoben, komot, šiba,...

[Čojko]

Leto je naokrog. Èas za tehnični pregled. Vse ok, brez pripombe.

V tem letu sem prevozil le 10.000km.

Vse skupaj me je prišlo (TP, CT, ZAV. (AO+, sedeži, pravna zaščita)) = 476€

Kar precej, pa še kar dražijo - s 4.12. bo Generali spet podražil

[gregor]

Zavore so top!
Ženska tehnični preglednik... tega pa res ne vidiš pogosto.

[Čojko]

Ja, ena mlada punca. Sem gledal. Ji je kar šlo. Taka, suverena.

[Berliner]

Pri pregledniku/ci je bolj "merodajna" situacija, ko je kaj na vozilu narobe.  :emot117:

Pa na kakšen način se da podmazat, da gre skozi...hehe

[sušo]

Kolone ti kej gnijejo? Pr men kr...
OK ti maš olajševalno okoliščino - obala, pa vseeno.

[Čojko]

Ne, avto je zdrav od spodaj. Naši solijo parkrat na leto, pa še to jim ne bi bilo treba, da so nato ceste mastne, ko sol vleče vlago nase.

[Lovro]

OK ti maš olajševalno okoliščino - obala, pa vseeno.

Pa Èojko živi tudi dovolj daleč od obale, da mu morje ne poplavlja avta.

[Čojko]

Opravil redni servis na 260tkm pri Autonovi. Narejen tako kot je treba. Sedaj imam verjetno prvič tudi napolnjeno rezervno gumo, ki je imela le 1 bar. Bilo je še kar nekaj drugih malenkosti za poštimat. Zamenjano je tudi olje v menjalniku, kolikor se ga je dalo (3 litre),  se pa priporoča najmanj še eno v kratkem, ker je bilo dokaj črno. V glavnem bilo je kar za 3 ure dela pridnega mojstra.

Zopet redni servis in sicer na 275000km pri Autonovi in zopet 3 litre olja v menjalniku. Z avtom vse ok.

[Lovro]

Fino, da je mir in samo pali-vozi.

[Avtodom]

Ja včasih je treba kak kompromis narediti, ampak tole po mojem ni nič kaj slaba izbira. Srečno vožnjo in še mnogo kilometrov.