Moji prvi vtisi o Grand Picassoju

[garac]

Verjetno si boš moral kak podoben "jermen" omislit za zapiranje, kot ga imajo škode. Ro?aj verjetno je, samo kot pravi? ga ne dose?e?

[bramar]

Ja, sem ?e našel vijak, kjer ga bom morda lahko pritrdil.

[bramar]

Z g.Pablotom sem prekoračil 1000 km. Ko sem prišel z vožnje je bila na tleh večja in manjša lučica. lučica se je potem posu?ila in ni pustila madeža. Potipali smo, smrdela ni, tudi mastna ni bila. Lahko bi bil kondenz klime? A me vseeno skrbi. Prilagam fotografijo, kjer je dobro vidna kapljica. Cevka se mi zdi je preveč stisnjena. Ve kdo kaj o tem? :funny34d:

[Citroenovc]

Jaz mislim, da si ti uspešno pofotkal neko sondo na izpu?nem sistemu

drugače pa brezbarvna lučica brez vonja je kondenz klime in se ni kaj za sekirat ... čudno, da se ?e do sedaj nikoli ni pojavila ... saj so bili ?e bolj vroči dnevi ...

LPP.

[bramar]

Saj se je, ?e nekajkrat. Tudi sam sem ocenil, da je klima, pa vendar...

[bramar]

No, kon?no sem se spet tako spravil skupaj, da nadaljujem z opisom Pablota Granda. Imel sem kar dva pomembna dogodka. Homologacija zaradi predelave na ročno upravljanje in prvi servis na 1500 ? 2500 km. Zlasti homologacija je bolj kot zanimivost, saj se citroenarjem, s tem na srečo, ni potrebno ukvarjati, zato ta opis lahko kar preskočijo.

Homologacija

Najprej sem moral skupaj nabrati  kar nekaj dokumentov in sicer:

1.   Vloga za pregled in odobritve posamičnega predelanega vozila
2.   Vloga za pregled in odobritev predelanega vozila
3.   Mnenje IRRS o ustreznosti predelave vozila
4.   Našrt komand
5.   Tehnično poročilo o predelavi podprto s fotografijami
6.   Izjava izdelovalca o predelavi

Dokumente 4.5. in 6 mora tako in tako predločiti izdelovalec ob predelavi. Za mnenje o ustreznosti predelave nisem imel problemov, saj sem odgovornega ?e prej opozoril na nepotrebnosti dodatne, mehanske ročne zavore, ki jo Picasso nima, ampak je na armaturni plošči, katere sliko sem mu tudi poslal. Potem, ko sem od LPP Tehnični pregledi iz Ljubljane dobil povabilo z datumom, kjer tudi pisalo, da homologacije ne morem opraviti v svojem kraju, ampak le pri njih. Zahvalil sem se bogu, alahu, budi in ?e kakšnim gr?kim bogovom, da je Slovenija tako majhna, saj sem za ves prakti?ni postopek porabil le eno dopoldne, vključno z vožnjo. Ker so mi določili sedmo uro zjutraj, sem ?e ob pol ?estih v garmin vtipkal ulico Celov?ka 160 in se pripeljal do cilja, toda joj, le do kri?i??a, garmin namreč ne pokaže vhoda v podjetje, zato sem peljal naprej iskat vhod in se seveda izgubil. Podjetje LPP se namreč razprostira na prostoru velikem ve? ulic. Vozil sem se torej po neznanih ulicah in se s pomočjo garmina pripeljal ponovno na isto kri?išče. Seveda sem zavil drugam in na desni strani ulice uzrl zapornice. To bo to, sem si dejal. Nekako sem se pripeljal do zapornic in obstal.  Figo! Ni bilo to, niso me pustile naprej. Ker ne morem iz avtomobila sem ob zapornicah čakal, kaj se bo zgodilo. Ker se ni nič, sem mimoidočega vprašal za mnenje. Napotil me je dale? naprej in tako sem kon?no prispel. Pred novimi zapornicami pa mi je vratar napisal dovolilnico za vstop in me napotil na drugo stran zelo velikega parkirišča za avtobuse. Pred vrati prazne pisarne sem kar nekaj časa čakal in čakal. Ko sem zagledal v njej nekega človeka, sem hupal in dohupal, da se je prikazal ob mojem avtomobilu. Ta me je napotil nazaj mimo zapornic, na tehnične preglede. Seveda sem se peljal prej mimo, a ?e je človek prvič tu, se ne znajde najbolje. No, potem je pa ?lo dokaj hitro. Pred mano je bilo le nekaj vozil za Tehnični pregled. Homologacijo sem opravil na istem mestu. ?e prej sem moral seveda plačati. Ko je prijazen gospod pregledal vso dokumentacijo, vrgel pogled na ročne komande in dal podpis, je bila zadeva v nekaj minutah zaključena. Izpolnjen homologacijski karton?ek mi bodo poslali po pošti. Pod vtisom vsega dogajanja, sem bil nekoliko slabe volje in sem prijaznemu gospodu zašel ?težiti?, da je vse skupaj zgolj nabiranje denarja in ?matranje? ?e tako ?zmatranih? invalidov, itd. Ko sem mu omenil, da vozilo v ničemer ne spreminja voznih lastnosti je le nadgradnja, da strešni kovček bolj spremeni lastnosti vozila, da moram ob prodaji ponovno na homologacijo, se je sicer strinjal, a je dejal: ?Predpisi so predpisi in mi se moramo ravnati po njih!? HURA PREDPISI - PRED ?LOVEKOM, pa ?e so ?e tako neumni je vodilo daNašnje dru?be. Potem me je Pablo sre?no pripeljal domov, kjer sem se odpočil in razmišljal, ali naj vse skupaj pošljem ministru Virantu, se nekako oddahnil, da je vse skupaj za menoj.

Upam na čimprej?no nadaljevanje ? :emot5:

[bramar]

Prvi servis

O prvemu servisu pa nimam kaj posebnega opisati. Najprej sem se moral najaviti po telefonu, kjer smo se dogovorili za datum in uro. Naslednji dan po homologaciji sem se pripeljal do Avtosalona Košak v Celju, kjer sem Pablota tudi kupil. Kraj se mi zdi kar primeren, saj je dobre sto ali dvesto metrov oddaljen od veletrgovine Spar, kjer bi morebiti prebil čas ob čakanju na popravilo. Sledil je prijazen popis podatkov in morebitnih napak. Ker jih ni bilo, sem bil presenečen, da bo vsa zadeva trajala le dobre pol ure, tako, da sem kar počakal in spil kavo, ki mi jo je ponudila prijazna prodajalka. In res je bilo tako! Tudi prijazen vodja servisa mi je izročil obrazec Citroena, na katerem so bila odkljukana vsa dela, ki so bila opravljena. Ker sem človek s posebnimi potrebami, so na mojo željo, Pablotu odstranili sedež, da je za vozišek še več prostora. Potem mi je omenil, da je naslednji servis na 20.000 km ali naslednje leto ob istem času in mi pomagal naložiti vozišek. Zahvalil sem se mu, ob upanje da ne bo potrebno prej.

S Picassojem sem dobil tudi katalog dodatkov s katerimi lahko Pablota nadgradim. Toda ?e v katalogu ni veliko stvari, na servisih pa očitno ?e manj. Ker ima Picasso veliko prednje steklo, ga je problem očistiti. Zato sem naročil citroenovo ročico za čiščenje stekla. Seveda je niso imeli. Prodajalcu sem pustil telefonsko ?tevilko in je obljubil, da me pokli?e čez nekaj dni. Minilo pa je nekaj tednov in je ?e nimam.

Enkraten obisk servisa ?e ni merilo za priporo?anje, a moja izku?nja je bila vsekakor  ?pozitivNaš. Prvi servis citroenarjem v CE gotovo Priporočam.

Pa ?e nekaj, ker sem ob vsako dnevih opravkih prebil v Picasso-ju kar nekaj časa, me je počasi zašela motiti glasnost podvozja, oziroma gum. Posebno grob asfalt z vdolbinami in izboklinami je v Pablotu preglasen. Pa se bom ?e privadil v upanju, da je to poslednja napakica. Sicer je pa vožnja v njem ?UDOVITA! :emot145: :emot3:

Morda bo ?e kaj ?

[bramar]

?e nekaj

Ja, pa sem res našel nekaj, kar bi veljalo izboljšati. Vstop na prednji sedež je malce ote?en (slika), saj zakriva srednji stebri?ek kar tretjino sedeža. Zato je pa vstop na zadnje sedeže zelo dober. Toda ?e pomislimo, da je največkrat uporabljen ravno voznikov sedež, bi bil pomik stebri?ka za ca 5-10 cm nazaj zelo dobrodo?lo. Ne vem, ?e ne bodo imeli ljudje z ?obilnejčim premočenjem zadaj? rahle težave. Tudi vstop pri zadnjih vratih bi bil ?e vedno odličen.


AMPAK, VSEENO JE NEKAJ šlaHTNEGA NA C4 PICASSO-ju!:emot145:

?e bo ?e kaj, bom zapisal ?

[bramar]

@hadei, ravno to ro?ko bi rad polepžal z "bunko", ki bi imela citroenov znak. Imaš kak predlog?

[hadei]

To pa bi se dalo kako dobit. Sicer sedaj ravno z Citroen logotipom, bi bilo najlažje povprašat pri Citroenovih prodajalcih. Kar se pa tiče same ro?ke, pa jo lahko "oble?e?" z kakšnim ?rnim skajom. ?e poznaš kakšno živiljo ti to za?ije v 10-ih minutah.

[hadei]

Eh, tam kjer sem mislil, da bo najlažje za dobit bunko menjalnika sem se krepko zmotil. namreč pri dveh poobla?ženih servisih nisem dobil nič pametnega. Mislim imajo jih, vendar brez Citroen logotipa. Mislim, da je nekje en link na forum z zelo zanimivimi bunkami za menjalnik.

[bramar]

@hadei
Sem tudi sam iskal na servisu in nisem našel nič. Nekako sem prižakoval, da bom morda lahko dobil bunko od kakšnega drugega citroja, seveda z logotipom. Je ?e tako, da vse moje muhice sicer izgledajo lahke, a se izkaže skoraj za "misija nemogoče". Preobleko za komande pa mi je izdelovalec ?e dol?an.

[hadei]

Nekaj sem našel, vendar je za C2 in C3. S tem, da piše na bunki CITROEN Sport. Na zadnji fotografiji na spodnji povezavi...

http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=22277#post22277

[bramar]

Ta "bunka" bi pa morda celu ustrezala, a ne sme biti kovinska, ker je pozimi preveč mrzla.

[bramar]

Ja, dolgo ?e nisem nič napisal o Grand Picasso-ju, ni bilo kaj pisati. Zadnji? pa sem pri Pablotu nekaj klatil z rokami in glej ga zlomka, varni Pablo me je opomnil, da vse le ni tako varno. Z roko sem zadel ob rob prednjih vrat in rekel: "AUUU Pablo, kaj pa dela??" Verjetno me je opomnil, da ne smem klatiti po njem, temve? samo bošati. :argue1: Prav, ker te imam vseeno rad!