Šli smo drugam, ker doma ne dobimo ...

[Lovro]

Ma se mi ne mudi. Sem gledal te univerzalne pokrove... me ni navdušilo. Cena je pa dobra polovica suzukijevih.

[MSrougeZX]

Napisi mi tocen tip pokrovov..ti naslednji teden povem ceno ko grem na madzarsko...bo verjetno ceneje...pa tudi rezervni deli so cenejsi. Barvo pa daj namesat v trgovini kjer barve prodajajo recimo 1dcl. Ti poskenira direkt z tvojega avta...ker nijans je vec...recimo renault bela ki jo imam obstaja 8 razlicnih tonov pod isto kodo.

[MSrougeZX]

Sem malo pogooglal na madzarsko....original vitara radkape 16col 4kom pride malo manj kot 50eur plus nekaj eur postnine. Kolk je cena pri nas?

[Lovro]

Hvala, pri serviserju je cena 41 EUR za vse 4 komade.

[Lovro]

Evo, danes grem prevzet.
So me ravnokar klicali iz servisa, da so končno prejeli tiste pokrove. Reparaturni set za barvo pa že imajo na zalogi.

Da bo suzi še lepše izgledal. Da mi končno ne bo več treba gledati tistih golih felg.

[Čojko]

Hvala, pri serviserju je cena 41 EUR za vse 4 komade.

To je ful dobra cena za original robo.

[Lovro]

Ja res je, sem bil prav prijetno presenečen. Po navadi so original pokrovi dokaj dragi. Tudi plastika je zelo kvalitetna, ni tista trda, kot pri raznih leclerc pokrovih.

Sem pa šel danes v leclerc in sem spotoma še malo bolj prečekiral cene. Za pokrove velikosti suzijevih felg hočejo imeti 36 EUR. S tem, da dokaj slabše izgledajo.

Vsekakor sem zadovoljen z nakupom originalnih pokrovov, tudi na sam avto zelo lepo pašejo.

[fifk]

Original je meni vedno najlepši,  vse drugo mi deluje nekako ceneno, čeprav so mogoče enake kvalitete.

[Lovro]

Nekaj napisano in izbrisano.

[Lovro]

No, včerajšnje konkretno sneženje pri nas sem izkoristil za test suzija po zasneženih kolovozih s cca. 20 cm snega.
Snežilo je noro, avtocesta pod hribom, kjer sem se vozil, zaprta zaradi zdrselih tovornjakov, vozil sem po deviškem snegu, ki pa je bil zelo spolzek in moker.

Imam pa vprašanje za poznavalce 4x4 vožnje (ki vas je kar nekaj tu gor) oz. vas prosim za vaše mnenje.

Avto lepo grize tudi v najbolj strme klance, problem pa je, da ni stranskega oprijema. Èe je kolovoz nagnjen, začne avto postrani drseti, predvsem pri speljevanju v klanec, včasih pa tudi ob sami vožnji.
Enako se je zgodilo celo na asfaltnem klancu pod našo hišo. Na sredi klanca, čeprav sem počasi vozil navzgor, je avto začel bočno drseti. S tem, da tam npr. C5 nikoli ni bočno drsel. Seveda sem vozil z vklopljenim 4x4 in elektronsko zaporo, ki prenaša moč na kolesa, ki imajo oprijem.
Kot sem napisal, nisem brezglavo tiščal na gas temveč ravno toliko, da sem se lepo počasi peljal v klanec. Npr. moja žena se je z mazdo 5, opremljeno s continental gumami peljala gor brez bočnega drsenja (ni pa takrat še bilo toliko snega).
Sneg pa je bil spolzek in moker, ko nastajajo tiste spolzke kolesnice, ko ga prevoziš

Zato me zanima, ali so problem preslabe gume (yokohama W-drive) ali pa jaz kaj narobe počnem.

Da pa ne bo samo tekst sem objavil še eno sliko.

[gregor]

Navadit se bo treba in način vožnje prilagodit temu.
4x4 se včasih obnaša kot avto z zadnjim pogonom.
Tudi zadnja kolesa kopljejo, in ker kopljejo, nimajo toliko oprijema, gre avto tja, kamor teren visi. Pri sodobnih avtih, kjer elektronska pomagala simulirajo blokado diferenciala, še bolj, ker kopljeta obe kolesi.

[CEPETKO]

...

[CEPETKO]

Èe ima asr ne bi smela kolesa kopati oz drseti v prazno pa tudi avto je zelo lahek. Težišče je visoko in kratka medosna razdalja. Terenci niso stabilni kot limuzine če priletiš z hitrostjo na ledeno površino si ena dve tri v jarku na strehi. Tako je to pri teh suv-jih oz pri tistih suv-jih ki bi radi postali terenci. So pač samo city univerrsal vehicle. Suv-ji so postali kot muhe vsepovsod jih je polno. Dela pa jih vsak kateri ima pet minut časa.

[Lovro]

@Cepetko -hvala, ampak jaz o čisto drugi vožnji pišem in ne o hitri vožnji v ovinke in led.

[Lovro]

@Gregor

Hvala - na kak način pa se temu izognem oz. kaj narediti, da ga ne bo postrani odnašalo?
Sedaj sem po tistih zasneženih klancih na kolovozih vozil na tak način, da so kolesa lepo počasi grabila brez spodrsavanja in nisem teral v hitre obrate koles, pa je hudič vseeno začel bočno drseti.
Torej ne le zadek, komplet avto je bočno drsel (včasih najprej celo sprednji del), takoj ko se je klanec nagnil v levo ali desno.

Mogoče neumno sprašujem, ampak žal še nimam nobenih izkušenj, ampak, kot pravijo: ko pita, ne skita.

Imaš mogoče kak nasvet, kako naj umirim to bočno drsenje?