Rabljeni C5 III BVM 160 ali BVA 200

[sverde1]

Sem pred nakupom rabljenega (od letnika 2011 naprej, prevoženih cca 100-150 kkm) C5 Tourer in se nekako odločam med dvema modeloma:

• Citroen C5 Tourer Exclusive 2.0 HDi BVM 160
• Citroen C5 Tourer Exclusive 2.2 HDi BVA 200

Zanima me če mi lahko kdo iz prve roke pove:

• Kakšno lahko pričakujem realno porabo enem in drugem (vem da pri BVA 200 je poraba večja, ampak koliko se to realno pozna)
• Koliko dražje vzdrževanje lahko pričakujem pri BVA 200
• Lahko pričakujem kakšne probleme pri eni ali drugi motorizaciji
• Lahko pričakujem kakšne probleme pri avtomatiku (ob nakupu bi v roku meseca ali dveh zamenjal olje v menjalniku = cca. 300€ po informacijah iz servisa)
• Kako se obnese avto za vleko prikolice, tudi čez kakšen prelaz (Ljubelj, Predel,..) prikolica bi bila občasno tudi večja (NDM = 1300kg), zaradi česa po podatkih iz kataloga odpade BVA 160
• ...

Najlepša hvala za vse dragocene informacije.

[BT-C5]

lahko ti povem glede prikolice!

imam 2.0 140 BVM letnik 2009 in po homologaciji lahko vlečem 1800kg,glede sklopke me je zelo skrbelo.
V praksi vlečem prikolo 2,2t(ne okol govort)je tudi mene presenetlo ko sem šel prvič na tehnico relacija MB-Zadar in nikoli težav,lepo zmerno z plinom in gre,težava bi morebiti bil klanec,kolona in večkratno speljevanje-vozim izven sezone.
avtomatik bi morebiti odpovedal zaradi pregretja olja-navor...moje mnenje.

lp.

[sverde1]

1800kg pri BVM 140? Po katalogu gledam da imata BVM 140 in BVM 160 samo 1400kg.

[Prosurfer]

Lahko ti dam kakšen podatek iz 1. roke za BVA 160 (ki te sicer ne zanima).
Poraba do 30.000 km povprečno 7,6 l/100 km.
Olja v avt. menjalniku ni treba menjati (po podatkih proizvajalca).
Do zdaj brez kakršnihkoli težav.

[Xandrej]

Olje v avt. menjalniku je treba menjat kot pri vsakem. Po Tim-eckartovi metodi gre za zaprt menjalnik od proizvajalca AISIN. Ta menjalnik ima ogromno avtomobilov noter. Cena menjave olja je nekje 250€. Kar je drobiž proti vztrjniku, sklopki pa še čemu.

Èe z avt. menjalnikom vlečeš prikolico pa se olje pregreje? Spet nekaj novega. V ročnem pa se ne pregreje. :Hammer3: Z obema vlečeš prikolico ker tile ko jih vidiš po avtocestah ki te kište vozijo sem in tja jih ima 90% avt. menjalnike saj zgoraj večina ne vozijo v teh strojih handgetribe.

[superca13]

Sem vozil oba. Osebno bi vzel hdi 200BVA brez premisleka. Tisti 2-3 deci večje porabe in par eur večje registracije odtehta vse ostalo.

lp
S

[dvorjan]

Tudi moj glas bi sel BVA200, bistveno lepsa in manj naporna voznja. Kar pa zadeva vzdrzevanje in porabo - po menjavi vztrajnika in sklopke pri rocnem (ki te caka prej ali slej), sta takoj izenacena.

[sverde1]

@superca13: pa je res samo 2-3 deci večja poraba? Imaš mogoče kakšen konkreten podatek iz potovalnega računalnika? Ker v katalogu je kombinirana cca. 0.5L razlike pri mestni pa skoraj 2L razlike.

@Xandrej in dvorjan: torej lahko pričakujem menjavo sklopke kmalu? A niso ti problemi samo pri 140KM modelu pred letnikom 2011? Trenutno imam Laguno II in pri 320kkm je še vedno prva sklopka.

Torej če prav razumem, če bom zvozil avto do 300-400kkm, bi znalo biti z BVA 200 manj stroškov (ob malenkost večji porabi), kot z BVM 160. Avtomatikov se nekako drži malce slab sloves... zaradi porabe in stroškov, če kaj crkne.

[superca13]

Karikirano povedano tehle 2-3 deci.
Saj poraba se gleda kombinirana razen če misliš izključno po mestu vozit? Potem imaš 160 več kot dovolj oz lahko pogledaš še za 1.6 hdi.  Osebno se za teh 0,5l ne bi brigal, ti pa se seveda odloči po svoji vesti in zmožnostih.
In spet poraba: eni spravijo nenormalne porabe skupaj, drugi speth v kontra smer tako da vse je v vozniku in njegovem režimu vožnje, v pravilnem servisiranju/vzdrževanju vozila itd. 2 voznika v istem avtu bosta imela zagotovo različno porabo.

[sverde1]

@superca13: aha.. se mi je zdelo, da je to malce karikirano. Vožnja bo seveda tudi po mestu, pač do trgovine je potrebno prit... ampak večinoma bo verjetno avtocesta in regionalke. Drugače pa tiste pol litra ali liter porabe več mi ne predstavlja nekega problema, sploh če se avto vozi z večinoma rednimi servisi.

[ModelJT]

@superca13: pa je res samo 2-3 deci večja poraba? Imaš mogoče kakšen konkreten podatek iz potovalnega računalnika? Ker v katalogu je kombinirana cca. 0.5L razlike pri mestni pa skoraj 2L razlike.

@Xandrej in dvorjan: torej lahko pričakujem menjavo sklopke kmalu? A niso ti problemi samo pri 140KM modelu pred letnikom 2011? Trenutno imam Laguno II in pri 320kkm je še vedno prva sklopka.

Torej če prav razumem, če bom zvozil avto do 300-400kkm, bi znalo biti z BVA 200 manj stroškov (ob malenkost večji porabi), kot z BVM 160. Avtomatikov se nekako drži malce slab sloves... zaradi porabe in stroškov, če kaj crkne.

Teli 164 km motorji nimajo problemov s sklopkami tako kot 140 km.

[lugr78]

tukaj malo poglej in se igraj z nastavitvami....

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=1&constyear_s=2009&power_s=140&power_e=206&gearing=2&powerunit=2

[BT-C5]

ja,2009 so še imeli 1800kg,kasneje so spremenili na 1400kg,verjetno zaradi sklopk.
mojo sklopko so zamenjali ker je puščal semering na gredi-olje zdrs.Sedal sem z njo naredil 110tkm brez problema.
ne bom trdil za citroen ampak se je prijatlu pregrelo olje(preobremenitev-teža klanec-vročina) in avto je obstal.
koliko mi je znano imajo avtomatiki manjši navor,tudi čipanje je včasih težava.

lp.

[dvorjan]

Teli 164 km motorji nimajo problemov s sklopkami tako kot 140 km.

Jah, ampak v zivljenjski dobi avta, ki jo navaja avtor (300-400k km), bo vseeno moral menjati vsaj eno sklopko in vztrajnik. Pri avtomatiku pa le 2x olje.

Sicer pa so avtomatiki tudi na splosno mehansko bolj ohranjeni avtomobili, saj neznejse speljujejo in pretikajo pa se zasaltajo se ne za razliko od drugih avtomobilskih "mesarjev".

[gs nautica]

Užitek pri vožnji z BVA200 je neprimerljiv z BVM160. Poraba na avtocesti pri BVA200 bo enaka, če ne celo manjša kot pri BVM160.