Prvic Citroen

[odpad]

Kar se pogonskega sklopa na splošno tiče, torej motor, menjalnik (brez sklopke) je pa tip top. Moj je sicer eno verzijo novejši od tvojega, pomoje pa ni ravno blazne razlike. V 140.000 km ni spil kapljice olja in nasploh brez problemov.

[fifk]

Kar se pogonskega sklopa na splošno tiče, torej motor, menjalnik (brez sklopke) je pa tip top. Moj je sicer eno verzijo novejši od tvojega, pomoje pa ni ravno blazne razlike. V 140.000 km ni spil kapljice olja in nasploh brez problemov.

Lepo za prebrat...

[Lovro]

Nima hidravlike, ima navadne vzmeti. Cena je bila pa 6.800.

Hvala za info.

[fifk]

Evo,  po slabih dveh tednih mi je uspelo prebrat vse teme povezane s C5III.

Vidim, da se dolocene napake pojavljajo pri vseh enako, recimo po pogostosti:

1.) Sklopka drsi.. (+vztajnik)
2.) Kondenzator klime.
3.) Mehanizmi prednjih šip
4.) Tezave s filtri trdih delcev

To so najbolj pogoste napake, ki sem jih zasledil.

Moram povedati še,  da se mi je problem s sklopko umiril. Hvala za nasvete..

P.S. Glede na to, da nekateri zvesto opevajo nemške avte, lahko po lastništvu 9 le teh potrdim, da niso tako nepokvarljivi, kot si nekateri predstavljajo. Mogoce res ne crkujejo sklopke in podobno, a se vedno najde kaj ki odpove. (recimo roke na Audijih so kar nadležne).

Lp

[fifk]

BC po 1.600km kaze presenetljivo malo porabo...
Resnica bo verjetno malce drugačna..

[garac]

seveda bo resnica malo drugačna, ker boš fap filter zabasal

[fifk]

Ja ga bom pa spucal..

Drugače pa ne vozim preveč z nizkimi obrati, v glavnem avtocesta, mesto redkokdaj.

[fifk]

No, pa nama je uspelo oddelat prvih 5 kkm. Vtisi so zaenkrat pozitivni, avto se zelo lepo pelje. Posebnosti zaenkrat nisem opazil,  upam, da tako tudi ostane.

Me pa zanima ena zadeva. Na ključku je med tipkama za odklepanje in zaklepanje tipka za prtljažnik. Vendar se mi ob pritisku samo prižigajo in ugašajo luči.  Se da to preprogramirat? Sem navajen z Audija in pogrešam to funkcijo. Se mi zdi uporabno, da ne odklepam in zaklepam celega avta, če želim samo nekaj vzet iz prtljažnika.

[garac]

ohišje ključa imaš najbrž zamenjano, tourer in limuzina imata na istem mestu različno grafiko

[fifk]

Aha, pol je to to, se mi je zdel ključ precej nov. Torej to odpade.

Hvala za obrazložitev, za Fap pa še cakam...

[Lovro]

Èe ne boš matral motorja pod 2000 obrati, ne bo težav s FAP-om.

[fifk]

Večinoma imam avtoceste, tam ga pa vrtim povprečno med 2 in 2,5 tisoč obrati in takrat prav lepo melje, kar veš bolje kot jaz.. Se mi pa zdi, da se da po regionalki v 5 zlo lepo peljat od 1.500 naprej, pod to mejo se pa res že matra..

Fap omenjam, ker sem v neki drugi temi Garaču obljubil pizzo, če se mi zabaše, zdej pa postajam počas lačen... :emot24:

[Lovro]

Večinoma imam avtoceste, tam ga pa vrtim povprečno med 2 in 2,5 tisoč obrati in takrat prav lepo melje...:emot24:

Točno tako, to mu najbolj paše.

[dragan1]

Èe ne boš matral motorja pod 2000 obrati, ne bo težav s FAP-om.

Hmmm moj avtomatik 2.0 165 se ne premakne od 1500 obratov....govorim o umirjeni vožnji, ko avto ne ptrestavlja ali pa v šesti nad 80 na uro...?

a sem obsojen na težave z EGR?

[fifk]

Avtomatik verjetno že prestavlja pravilno, načeloma bi moral bolj optimalno, kot mi z ročnimi.  Èe so razvojni inženirji tko skonstruiral, jim kar verjamem. Mi je zanimivo,  da pusti pri 80 voznjo s samo 1.500 obrati. Sam dam v šesto sele nekje pri 90-100, da se vrti z vsaj 1.700.

Pa saj drugače ga pa kdaj pelješ po avtocesti, tam boš pa lahko hitro čez 2.000 obratov.