Xantia Activa 2.0 TCT "Ropotuljica"

[Romzi]

Se mi je zdelo, da bo nekaj takšnega... Ja nič. Purpen pa skitat pa pobarvat pa bo :Hammer3: Èe bom švasal moram bencin kesl dol vzet, da ne bo kakega kabuma!

Kaj pa puščanje/vlečenje fauš lufta? Sem razmišljal, če bi bilo možno, da bi s kakšnim barvilom poskusil, kot pri preverjanju klime.... Ideje dobrodošle

Èe fovš luft vleče v sesalni kolektor, potem lahko testiraš s kakim sprejem - včasih mislim da je obstajal prav namenski: ko si šprical na približno pravem mestu (mal se razprši), je avto na to "odgovoril" s spremembo obratov ....
Za vakuumski del pa tudi obstaja nek tester oz. pumpica + indikator podtlaka....

[xantos]

Fina fora tole z bremzrajnigerjem. Èe prav razumem našpricam približno nekje, kjer mislim da vleče favš luft in potem bo motor malo nabil obrate? Bom stestiral, poročilo sledi

Btw ima mogoče kdo takšno radkapo na zalogi? Kolega mi je dal tri, ker je eno izgubil. Se lahko dogovrimo ta tekočo valuto

[ATTACH]76881[/ATTACH]

[Romzi]

Fina fora tole z bremzrajnigerjem. Èe prav razumem našpricam približno nekje, kjer mislim da vleče favš luft in potem bo motor malo nabil obrate? Bom stestiral, poročilo sledi

Jap, mislim da je špilalo tudi z WD-jem (nekoč sem imel R5 Five, ki je imela sesalni kolektor iz dveh delov in je vmes rado prebilo pa smo tako testirali). Obstaja pa tudi nek sprej na vodni osnovi, ki pa zamori motor. V glavnem, če zadaneš v fovš vlek, bo neka sprememba v teku motorja.

[xantos]

Tole sem še našel, ko sem zadnjič enkrat Lexio priklopu. Očitno me nekje stik je**. Nekako mi je sumljivo pri varovalki F8 v motornem prostoru (vzmetenje). Da se ni slučajno konektor razmajal, ker včasih ko pomigam z varovalko vklopi elektroventile. Ne pa vedno. Nekako bi moral odebelit varovalko pa stestirat...

[ATTACH]76884[/ATTACH]

[Jogador]

Imaš mogoče na darovalki komplet ohišje varovalk s pini in konektorji? Pa kar tistega zmonitraš, pa bo mogoče potem bolje.

Mimogrede, nisem pozabil na prečke, samo me ni bilo doma, da bi lahko vse nabral in v avto vrgel, ker imam dele v dislocirani enoti =)

[rsm23]

Ja, preveri napeljavo. Pri meni je bil tudi z varovalko problem in niso el. ventili prav špilali.
Te v motornem prostoru itak rad napade zeleni volk.

[andraž]

Imaš neverjetno voljo in veliko financ...

[xantos]

Imaš neverjetno voljo in veliko financ...

Ni financ ni. Èe bi bile bi avto že bil porihtan. Res pa da veliko prihranim, ker vse delam sam. Volja je pa kolker je. Včasih ogromno, pol me pa mine, pa spet prime...

Niti ne vem koliko sem že vložil... Od oka bi rekel 2 jurja. Od tega je šlo vsaj 200 eur LHM :Hammer3:

[mirchi]

Ko bi jaz imel tolko volje...Xm je v delu(obcasno)ze vec kot dva meseca...pa sploh ni dosti...

[xantos]

Včeraj sem si spet vzel popoldan za brklanje po ropotuljici. Zamenjal sem ABS senzor na voznikovi strani, vendar lučka ne ugasne. Bom še poizkusil zbrisat napako z Lexio, če ne bo šlo, je pa zgleda nekje na napeljavi problem.

Zadnjič sem dobil štiri 2 leti stare IFHS krogle (sprednje in zadnje kolesne), ki sem jih seveda predelal na ventilčke in napolnil na predpisan tlak. Zamenjal sem samo sprednje, ker zadaj je avto lepo mehak.

Uspelo mi je spravit v pogon elektroventile. Napaka je v konektorju varovalke F8 v motornem prostoru. Malo sem zvil konektor na varovalki in bum elektroventili so se vklopili in za zdaj delajo, kot je treba. Seveda se mi je ob vklopu elektroventilov spredaj na sklopu hydractive poscala pr*****. Sem hitro rešil z novim (starim) tesnilom, ki sem ga odmontiral iz anti-sink ventila. Je priročno imeti kakšen rezervni del pri roki. Po testiranju sem ugotovil, da nikjer ne pušča niti kapljice! Hura...

Še vedno pa nekaj nagaja sprednji elektroventil. Včasih se sliši klik in šumenje ampak ga ne vklopi. Ko pa ga vklopi se sliši klonk in avto malo pade, potem se pa poravna. Sem eneparkrat odklopil in vklopil F8, no potem je začelo delat, tako kot je potrebno. Zaenkrat.

Testna vožnja; občutna razlika! Spredaj lepo mehak, še vedno pa mi včasih rahlo nabije vzmetenje do konca. Sicer je višina nastavljena po predpisih, ampak jo bom vseeno poizskusil spredaj dvigniti za 1cm.

Tudi activa se je prebudila!

Najditi moram še samo vzrok posedanja in prdenja. Sicer ne posede zmeraj, ampak recimo če ostane na pravi višini, ko ugasnem motor, mi potem ko zalaufam motor najprej pade dol in se potem počasi dvigne. Internal leak nekje...

Ampak, če bo tako lepo vozna, kot je bila včeraj se sploh ne bom obremenjeval. Pač počakam tisto minuto, ko štartam pa je!

JUHEJ! :BigThumbs:

[gregor]

Si se po menjavi senzorja peljal?
Moraš se z malo višjo hitrostjo peljat, recimo 50-60(govorim iz glave), prestavljanje po dvorišču ni dovolj, potem se lučka šele ugasne.

[xantos]

Si se po menjavi senzorja peljal?
Moraš se z malo višjo hitrostjo peljat, recimo 50-60(govorim iz glave), prestavljanje po dvorišču ni dovolj, potem se lučka šele ugasne.

Sem se peljal 5km, ampak v breg, tako da ne vem, če sem presegel 60km/h v teh zimskih razmerah. Bom videl jutri, ko se bom peljal v službo...

[rsm23]

Mislim da ravno 60 ni potrebno, ampak 30-40. Najbolje bi bilo če priklopiš gor Lexio in v real time spremljaš izmerjeno hitrost posameznega kolesa - tako boš najbolje videl če gre za kakšno občasno motnjo. Druga opcija je pa z multimetrom pomerit upornost posameznih senzorjev.

[xantos]

Pred menjavo senzorja sem meril real time data in sprednji levi senzor je kazal konstantno 0 km/h, ostali trije so kazali prave vrednosti.

Ve kdo z glave mogoče, koliko mora biti upornost senzorja? Da preverim najprej z multimetrom senzor, preden grem kopat napeljavo narazen...

[vsx]

Upornost je cca 1060 Ohm.

LP