Nov model C5 (2014)

[tomaz555]

Èojko, po drugi strani kot pravi CITROENAR hvališ čez vse meje OPLA, ki niti ni Opel ampak Reno. Glej, vsak ima lahko svoje mnenje in prav je da ga pove. Moje mnenje o Traficu pa bom rajši zadržal zase.

[garac]

ne bit janezi, pa napišite raje kaj o prihajajočem C5 mk IV

Vam je všeč? Boste pogrešali hidravliko?

[andraž]

To da ni hidravlike je konkreten korak nazaj, ki bo sigurno odvrnil marsikoga, da kupi to čudo.

[gule]

ne bit janezi, pa napišite raje kaj o prihajajočem C5 mk IV

Vam je všeč? Boste pogrešali hidravliko?

Ja kruh mi odžirajo s tem modelom...:Hammer3:

Komu bom zdaj hidro fedre prodajal???:argue1:

Avto bo verjetno bolj zanesljiv in ugoden...udobnost na cestah zahodne Eu, očitno ni več imperativ Citroena...:BigThumbs:

[gule]

:Hammer3:

A si to čudo sploh kdaj vozil, ali vsaj sedel v njem? Pa ti je uspelo izstopititi iz njega, da ne umažeš hlač?

Je bivši sodelavec prešel iz XP HDI l 2002 na Duster navaden pogon 1.6 bencin pa se je hotel čisto do konca zjokat. Ga šibnem z 35 let starim GS-om kadar čem, s tem, da imam porabo vsaj za liter nižjo od njegove.
Ajoj, zadnji avto, ki bi ga imel,...

Ja Èojko sem vozil večkrat, pa videl sesutega tudi in vem kako je narejen.:BigThumbs:

Smo namreč zastopniki za Renault(zraven greta še Dacia in Nissan), tako, da ne trosim brez veze...:funny34d:

[Lovro]

Ja saj če bi pa govoril da je to pa vse super duper, bi ga pa obtožili da laže....

Tole je pa verjetno res...


Glede C5 brez hidravlike pa sem brez komentarjev, sem se že parkat zjokal tu na forumu na to temo.

[Matteo.]

Meni je všeč.. :emot77:   pač  saj veste ljubezen na prvi pogled.. :emot133:

LPM

[zlikovski]

Ven pa pride kot ponavadi čist nekaj drugega.

[Lovro]

Tale ima celo malo "SM oz. XM stopnico" pri zadnjih vratih.

[gule]

Tale ima celo malo "SM oz. XM stopnico" pri zadnjih vratih.

Ja res, je pa malo C6, v zadnjem delu...:BigThumbs:

[garac]

Mogoče ga res ne bo več, pa ne boste imeli problemov s hidravliko...

Nova strategija

Citroën se odpoveduje modelu C5
Citroën je na razpotju. Medtem ko je Kitajcem ponudil novo prestižno limuzino, Evropejci verjetno ne bodo deležni več niti naslednika modela C5.
A. L. / Pariz
31. 12. 2013, 07:44

 
Direktor znamke Frederic Banzet je pred dnevi za ugledno britansko revijo Autoexpress dejal, da je za nov vzpon znamke ključen kitajski trg. Prav zato so Francozi tako veliko vložili v svojo novo tovarno v Šenzenu, kjer že izdelujejo model DS5, od marca 2014 pa bodo v njej izdelovali tudi DS 5LS.

"Morali smo okrepiti našo investiranje na Kitajskem, saj je bil doslej ves posel preveč odvisen le od Evrope," je dejal Banzet o novi strategiji znamke. Tako nameravajo v Šenzenu v prihodnje izdelovati še prestižni SUV ter še en model, ki bo najverjetneje premium limuzina. Zanimivo je, da trenutno Francozi sploh še ne vedo, ali bodo te modele vključno z nedavno predstavljeno limuzino DS 5LS sploh kdaj prodajali v Evropi.

V Evropi prednost Peugeotu?
Medtem pa liniji C Banzet odkrito pripisuje manjšo vlogo pri krepitvi znamkinega imidža. Tako je presenetljiva njegova izjava, da v trenutnih razmerah in upadu prodaje avtomobilov D segmenta v Evropi sploh ne razmišljajo o neposrednem nasledniku modela C5, ki je v sedanji generaciji na cesti že od leta 2008, zato bi morali že zdavnaj začeti razvoj novega.

Delno naj bi vlogo Citroëna prevzel bratski Peugeot, saj naj bi se po pisanju Autobilda pri koncernu PSA tudi začeli odpovedovati dosedanji strategiji "križanca v vsak razred", potem ko so videli, kakšne uspehe z manjšimi limuzinami žanjejo pri Mercedes-Benzu in Audiju. Morda bo tako DS 5LS Evropejcem vendarle na voljo v levji preobleki, pravijo pri nemški reviji, kjer že ugibajo tudi o imenu. Limuzina naj bi se imenovala 408 GT.

[gule]

Ni več daleč dan, ko bomo kupovali Citroene(pardon, ko boste, ali bodo, ker jaz ne bom...), ki so izdelani na Kitajskem za Evropo...

Tako, kot se Chevrolet dela v Koreji...

Zakaj, pa ne, če se Burago že toliko let ne dela v Italiji, pa Norev v Franciji...:argue1:

[Lovro]

Bom pa Catussa kupil, je dovolj visok za v hribe, pa hkrati še ni nek ogromen terenec

[gule]

Bom pa Catussa kupil, je dovolj visok za v hribe, pa hkrati še ni nek ogromen terenec

Lovro jarane, počakaj na ceno Cactusa...zadeva naj bi bila neka Citroen Dacia, tako, ko včasih 2cv...no bomo videli...:gimme_money:

[Francl]

Žalostno. Škoda se mi zdi, stran metati že dognano in zanesljivo tehnologijo hidravličnega podvozja. Namesto da bi jo ponudili tudi v manjših modelih. Predvsem pa bi jo lahko združili s svojimi več kot bogatimi izkušnjami z dirk s štirikolesnim pogonom. Zakaj so potem sploh toliko vlagali v rally? Èe se prav spomnim, je bil edini hidravličar s 4x4 pogonom, BX pred mnogimi leti.
Kot Citroenovca, tudi mene mika kakšen Subaru ali npr. kakšen V70.