C5 MK1 kodne napake

[Štromar Miki]

Pozdravljeni, imam C5 2.2Hdi l.2002, pri priklopu na tester sem imel sledeče
napake.
P1435 - Additive system; dysfunction
P1108 - Fan unit high speed circuit or short circuit to earth
P0340 - Engine speed signal,incoherent valve
P1537 - Accelerator pedal position signal;accelerator pedal jammed

prevod napak
P1435 - Dodatek sistemu; disfunkcija (misli mogoče napako na gorivu)
P1108 - Ventilatorja visoke hitrosti vezje ali kratek stik z zemljo
bom preveril varovalko oziroma ventilator
P0340 - Število vrtljajev motorja signal, nepovezan ventil (kakšen senzor)
P1537 - Pedal signal položaja; pedal zataknil (stopalka plina normalno deluje)

Kljub tem napakam mi ne sveti nobena opozorilna lučka.
Prosil bi za pomoč, kje naj bi bile okvirne napake. Èe je
že kdo naletel na te napake. LP:Hammer3:

[dvorjan]

Ce imas FAP filter, se prva napaka verjetno nanasa na tekocino, ki jo ta filter rabi za izgorevanje saj ...

[Citroenovc]

Za tistole zadnjo - a imaš mogoče limiter hitrosti?
Sicer zgolj ugibam, ampak meni so pred leti še v garanciji menjali pedal za plin, ker je tester pokazal neko okvaro na stikalu, ki naj bi ob do konca pritisnjenem pedalu pri vklopljenem limitorju vseeno dovolil polno moč motorja.

[Štromar Miki]

Kje pa bi lahko dobil na netu servisne intervale ali servisno knjižico z opisom motorja 2.2Hdi. Lp:BigThumbs:

[Štromar Miki]

Ce imas FAP filter, se prva napaka verjetno nanasa na tekocino, ki jo ta filter rabi za izgorevanje saj ...

Sem preveril in v slučaju da ni tekočine te računalnik opozarja.
Napaka je bila na gorivnem pokrovu baje stikalo ni dalo signala.
Zopet vse ok. Samo še moram preveriti ventilator pri večji hitrosti
nima dobrega stika oz. ga računalnik označi kot napako. Zanimljivo
pa da se ni prižgala nobena opozorilna lučka. Zadevo sem rešil.
Vseen hvala za pomoč.:BigThumbs:

[Štromar Miki]

Za tistole zadnjo - a imaš mogoče limiter hitrosti?
Sicer zgolj ugibam, ampak meni so pred leti še v garanciji menjali pedal za plin, ker je tester pokazal neko okvaro na stikalu, ki naj bi ob do konca pritisnjenem pedalu pri vklopljenem limitorju vseeno dovolil polno moč motorja.

Po moje je bila kakšna stara napaka, ker sem jo pri resetu napako
izbrisal. LP :BigThumbs:

[Štromar Miki]

Èe ima kdo kakšne težave ali bi morda rad preveril napake na motorju rade
volje brezplačno za forumovce priključim tester na C5 MKI in MKII. Žal novejših tester ne podpira. Imam pa autocom tester 2011 release 1. za večinoma vse tipe vozil. LP:emot112:

[Ale_B]

Jaz se prijavim:-)...si iz Brežic?

[Štromar Miki]

Jaz se prijavim:-)...si iz Brežic?

Sem iz Brežic. Moj E_mail: miki.pcservis@gmail.com

[Štromar Miki]

Pozdravljeni, imam C5 2.2Hdi l.2002, pri priklopu na tester sem imel sledeče
napake.
P1435 - Additive system; dysfunction
P1108 - Fan unit high speed circuit or short circuit to earth
P0340 - Engine speed signal,incoherent valve
P1537 - Accelerator pedal position signal;accelerator pedal jammed

prevod napak
P1435 - Dodatek sistemu; disfunkcija (misli mogoče napako na gorivu)
P1108 - Ventilatorja visoke hitrosti vezje ali kratek stik z zemljo
bom preveril varovalko oziroma ventilator
P0340 - Število vrtljajev motorja signal, nepovezan ventil (kakšen senzor)
P1537 - Pedal signal položaja; pedal zataknil (stopalka plina normalno deluje)

Kljub tem napakam mi ne sveti nobena opozorilna lučka.
Prosil bi za pomoč, kje naj bi bile okvirne napake. Èe je
že kdo naletel na te napake. LP:Hammer3:

Pri napaki P1108 sem odkril napako. Pri ventilatorju releji niso bili pokriti tako da so komplet uničeni. Voda in sol je kontakte relejev dobesedno požrla. Tako da sem moral zamenjat vse releje in še nekaj konektorjev. A tu ni problem rešen ker sem ugotovil da še ventilator motorja ne deluje. Ventilator pride okoli 100€. Ve kdo kje se ga da dobit ceneje.Lp:funny34d:

[alesz]

Glede na "nick name" bi rekel,da rabiš manj časa za odpiranje motorja ,kot pa za pisanje tega prispevka.Ponavadi so blokirane ali pa izrabljana ščetke.Èe le niso vodila ščetk povsem"gnila" se da lepo popravit......?

[Štromar Miki]

Glede na "nick name" bi rekel,da rabiš manj časa za odpiranje motorja ,kot pa za pisanje tega prispevka.Ponavadi so blokirane ali pa izrabljana ščetke.Èe le niso vodila ščetk povsem"gnila" se da lepo popravit......?

Žal je takno vse preperelo da tudi nosilcev krtačk več ni. To je res najcenejša varijanta a kaj če je vse uničeno. Ne vem kako se je prejšnji lastnik lahko vozil brez hlajenja hladilnika. Ker ta okvara je stara več let. :funny34d:

[alesz]

Morala bi obstajat kopija od "NRF"...Anet......
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=7331

[Štromar Miki]

Morala bi obstajat kopija od "NRF"...Anet......
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=7331

Kupil za 111€. Je pa moči 350W. Popravit sem moral tudi uporovni modul, za manjšo hitrost vrtenja. LP

[Štromar Miki]

Lansko leto sem zamenjal senzor pretoka zraka in je vse delovalo ok tudi EGR ventil sem zaprl z ploščico da mi ne vleče saj. Sedaj ko je pa postalo hladneje se napotim na avto cesto in ko presežem 4000 obratov mi zapiska in gorijo lučke motorja pa lučka proti zdrsu in na zaslonu napiše standardno napako antipollution fault. Obrati ne gredo več kot 3000 in motor nima moči. Naslednji dan zopet ni napak in ko se peljem po mestu vse ok. Danes pa probna vožnja po AC in enaka napaka. Priklopim na računalnik in štiri okvare. Prve dve so standardne ker je programsko odklopljen FAP sistem. Druge dve pa še nisem imel.