Vžigalna tuljava?

[nejc1986]

Ja... Kot kaže so res drocniki... Današnji tester je nedeljsko tresenje in prižig lučke diagnosticiral kot napako na tretjem cilindru. Pa je že kazalo,da je menjava šobe na cilindru3 odpravila tresenje,namrec , zdaj je bil mir kar nekaj časa...

Plan je počakati , da bo pogosteje treslo , takrat bo tudi sama diagnostika lažja.

Predviden strošek je slabih 300eur...

Ker sem zelo zadovoljen s pristopom servisa,sem mimogrede še rezerviral termin za redni servis. Kot rečeno postajam redna stranka.

Hvala vsem za pomoč. Če bo kaj novega seveda poročam.

Lep pozdrav.

[Dihtunga]

Dihtunga...

No,tukaj mi nekaj ne klapa. Ok,verjamem,da gre tu za 2razlicni težavi z dvema razlicnima povzročiteljema,ampak...

Avto dlje časa stoji,recimo da ga vsak 15i hladen zagon zj.be in avto začne TAKOJ tresti,prizge se Lučka in ne neha tresti dokler ga ne ugasnem. Preverjeno lahko to traja kar nekaj časa. Torej,do ponovnega zagona bo on tresel.

In pa,pomembno; torej,prvi vzig-avto trese -takoj ugasnem-takoj prizgem (torej je od prvega zagona minilo 10sekund)-avto od prve sekunde po ponovnem zagonu dela POPOLNOMA normalno....

No,saj vem,tester bo pokazal kaj več... Seveda bom sproti javljal kako se stvar razpleta..

Take težave je nemogoče loviti, ker niso konstantne.
Lahko se tudi zabije injektor ko mašina nabije tlak voda goriva, pa ga potem ne more več odpreti (slaba tuljava itd.). Ko motorček ugasne pa pade tlak.
Probaj vžgati tako da se ne usedeš, obrneš kontakt in počakaš temveč takoj zaženi do kraja.
Ko se mašina  ugasne se tudi rahlo zaziba naprej nazaj in to lahko kaj sprosti noter v mašini.
Lahko se tudi nateče olje in ti zapaca svečo in potem štrajka.
To v kakšnem stanju je stvor je zelo težko ugotoviti.
Lahko se ti tudi ventil zatika, je rahlo povit, ravno toliko da se ne usede nazaj, potem pa se obrne in dela ok.

Moraš vedeti da so najslabše razmere za izgorevanje v mrtvem cilindru. Ko enkrat mešanica useka tudi ventili bolj zatesnijo, ko jih pritisne v ležišče, enako bat in vse.

Lahko da se bo rešilo samo od sebe. Èe cilinder štrajka se saji in posledično gre čedalje na slabše in če si zrihtal injektor ali vžig se mora samo še spucati.
Zima za kaj takega pa je slaba, nizke temperature, veliko kondenza, veliko vode v olju, mašina se skoraj nikoli ne ogreje do kraja, kratke razdalje.

Glede vžiganja pa poizkusi če ni problem na elektriki ipd. tako, da ko ugašaš mašino jo ne ugasneš do kraja, ampak samo za trenutek odvzami kontakt in ga daj nazaj, da se mašina še vrti.

[nejc1986]

Take težave je nemogoče loviti, ker niso konstantne.
Lahko se tudi zabije injektor ko mašina nabije tlak voda goriva, pa ga potem ne more več odpreti (slaba tuljava itd.). Ko motorček ugasne pa pade tlak.
Probaj vžgati tako da se ne usedeš, obrneš kontakt in počakaš temveč takoj zaženi do kraja.
Ko se mašina  ugasne se tudi rahlo zaziba naprej nazaj in to lahko kaj sprosti noter v mašini.
Lahko se tudi nateče olje in ti zapaca svečo in potem štrajka.
To v kakšnem stanju je stvor je zelo težko ugotoviti.
Lahko se ti tudi ventil zatika, je rahlo povit, ravno toliko da se ne usede nazaj, potem pa se obrne in dela ok.

Moraš vedeti da so najslabše razmere za izgorevanje v mrtvem cilindru. Ko enkrat mešanica useka tudi ventili bolj zatesnijo, ko jih pritisne v ležišče, enako bat in vse.

Lahko da se bo rešilo samo od sebe. Èe cilinder štrajka se saji in posledično gre čedalje na slabše in če si zrihtal injektor ali vžig se mora samo še spucati.
Zima za kaj takega pa je slaba, nizke temperature, veliko kondenza, veliko vode v olju, mašina se skoraj nikoli ne ogreje do kraja, kratke razdalje.

Glede vžiganja pa poizkusi če ni problem na elektriki ipd. tako, da ko ugašaš mašino jo ne ugasneš do kraja, ampak samo za trenutek odvzami kontakt in ga daj nazaj, da se mašina še vrti.

Ja... Res je,sploh zdaj ko je topleje je nemogoče uloviti napako. Tudi zato bom počakal do zime oziroma če bo začel zafrkavati prej, se bo pa prej rihtalo.

Sem pa opazil par 100% povezav:

1. Božanje gasa pri prvem zagonu prepreči , da bi avto ugasnil.

2.ciscenje lopute in aditiv za injektorje sta tudi v najhujšem mrazu omogočila normalno vziganje.

3.po menjavi šobe na tretjem cilindru je bil mir s tresenjem skoraj celo zimo.

4. Po ponovnem vžigu avto dela normalno

Predvsem zaradi četrte tocke Mislim da ni smiselno probavati to , da nebi mašine ugasnil "do konca",ampak zgolj odvzel kontakt.

Plan:pocakati da začne zajebavat na vsakem koraku ,da bo Diagnostika lažja oziroma sočasno z velikim servisom pač zamenjati te drocnike.

Kakšna se vam sicer zdi napovedana cena menjave drocnikov ;slabih 300eur...?

[Dihtunga]

Ko boš delal velik servis, takrat jih menjaj. 10€ po komadu so, tam nekje.

Ampak dokler samo reštartaš avto in vse dela se mi ne zdi smiselno preveč obremenjevati s tem. Ni super, samo naredil boš še veliko kilometrov.

Èe odvzameš samo kontakt, boš videl ali je dejansko potreben popoln reštart mašine, ali samo elektronski reset.
Lahko ti tudi kje vleče fovš zrak v en cilinder, je tesnilo sesalnega kolektorja spustilo ali pa ne drži oring pri injektorju itd.

Samo glede na to da je z menjavo injektorja bila težava rešen bi šel bolj v smeri problema z vbrizgom. Lahko so tudi kabli fuč in konektorji ki prekinejo ko je mraz, takrat ko pa mašina malo potrese pa se sklenejo nazaj...

[nejc1986]

Ko boš delal velik servis, takrat jih menjaj. 10€ po komadu so, tam nekje.

Ampak dokler samo reštartaš avto in vse dela se mi ne zdi smiselno preveč obremenjevati s tem. Ni super, samo naredil boš še veliko kilometrov.

Èe odvzameš samo kontakt, boš videl ali je dejansko potreben popoln reštart mašine, ali samo elektronski reset.
Lahko ti tudi kje vleče fovš zrak v en cilinder, je tesnilo sesalnega kolektorja spustilo ali pa ne drži oring pri injektorju itd.

Samo glede na to da je z menjavo injektorja bila težava rešen bi šel bolj v smeri problema z vbrizgom. Lahko so tudi kabli fuč in konektorji ki prekinejo ko je mraz, takrat ko pa mašina malo potrese pa se sklenejo nazaj...

A,ok,zdaj štekam to z ne totalnim ugasanjem motorja. Tnx,dobra ideja..

Ja,10 eur po komadu in 8jih je,ne? Ce sem si prav zapomnil...

No,vazno da vzge in da mi sluzi...

[xpuser]

Ena bolj zanimivih tem , že kaj novega. Ventilov je 16 tako da je tudi dročnikov.
Kaj pa če ob menjavi olja poskusiš s tistim dodatkom za dročike ?