Poraba goriva spačka?!

Začel/a vinko, Maj 05, 2010, 02:22:11 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

Zeko124

Jaz sem se do zdaj od vse A serije vozil edin z Amijem, kolkor sem se in enkrat z Diano.

Za moje pojme je potovalna hitrost za ta avto po AC nekje med 100-110 po števcu (Amijevem, da se razumemo). Radotov Ami je pa itak razhojen, avto presenetljivo dobro gre, kuri pa zelo malo... :)
"In tistega lepega popoldneva sem si prisegel, da bo Ami moj prvi avto"...Citroën :BigThumbs:!!

www.keramika-genorio.si

Etedoron

Včeraj sem šel malo razgibavat spačkove krake na Jezersko. Tisti ovinki so odlični za preizkusit premo/lifte, pa tudi motor mora pokazat kaj zna.
Tako fino vleče s tisto dodatno cevjo, da sem še celo enega celjana z gollfom pajsnil, je ravno prepočasi vozil za četrto in prehitro za tretjo, pa se je spaček samo kregal. Ko sem začel prehitevat, je pa potekalo čist tipično: začela sva pri 40, pri 90 km/h sva bila še kar vštric, potem je pa ovinek prišel, jaz GAAAAASSS, on na bremzo in ŽLAAAAAAJF in sem bil naenkrat 500 metrov pred njim, ker se je seveda usral... Juhu :) 1:0 za spačka.

Ma ne snamem več tega rorja z vplinjača dol za nobeno ceno :)
2CV la mur tu žur!
http://easymucy.com

andraž

Da se ne med tem ko daješ GAAAAAAAS na koga naletel...

Etedoron

Naah. Pri spačku je tako kot , da za 100 metrov prehitevalne nirvane porabiš enih 10 kilomertov planiranja in vsaj 5 neuspešniih poskusov, ko še pred nepreglednim ovinkom začneš jemat s polnim gasom zalet, da boš v idealnem trenutku v izteku ovinka imel morda prosto pot in morda dovolj zaleta in morda bo prehitevani tako presenečen, da bo morda prepozno pohodil gas, ko boš ti že morda mimo.

In vsa ta umetnost se večinoma konča, ko se ovinek pred tabo odpre, potem pa zagledaš avto 500 metrov spredaj, pa veš, da nimaš kaj prehitevat. Moraš se vedno zavedat, da s popolnoma neadekvatnim avtom prehitevaš 60 let novejšo tehnologijo in da je uspeh pri prehitevanju predvsem odvisen od dobre volje ali celo nesposobnosti tistega, ki ga prehitevaš. Brezglavo prehitevat in tvegat s tem avtom ne gre.
2CV la mur tu žur!
http://easymucy.com

pubi2cv

Muc....golfa pa ja ni problem prehitet.....Spaček ja bolj leti od tega ljudskega abortusa:Hammer3:

Etedoron

Moraš računat tudi na to, da marsikdo nagonsko pohodi gas, ko ga začneš prehitevat. In če nimaš več konj kot on, se lahko znajdeš v grdi situaciji.
Veš, kaj loči pravega citroënarja od nekoga, ki si domišlja, da je? Ko priletiš s spačkom enemu dizlu za rit in se iz njega začne črno kadit, ker je tip v paniki pohodil do dilce gas, da bi ti ušel, češ, en spaček me pa že ne bo lovil. Vedno se izdajo.
In tako sem enkrat prišel z 90 km/h najinemu skupnemu znancu (tistemu, ki ti je prodal Ami6) za rit... Veliki citroenar, ja... Je zagazil z vsem, kar je imel, pa gojzar gor dal, pa cegel čez vrgel, po mojem je zvil pedal od gasa, tako črno se je pokadilo, da je spaček skor zakašljal, ko je priletel v tisto črno meglo.
2CV la mur tu žur!
http://easymucy.com

pubi2cv

Hehe....ja, prehitiš ene tri Golfe, pa moreš oljni hladilnik pucat

Etedoron

:) Èe ne prej it na kakšen pir da splakneš dol tiste dizlske saje...
2CV la mur tu žur!
http://easymucy.com

gule

Z a serijo(Ami) te velike avte tipa golf ipd. prehitevam v najhujših ovinkih...seveda preglednih...nimajo šans...navkljub esp-u in ostalim bergllam

Etedoron

Ho!
Danes sem šel tankat in me je spaček kar prijetno presenetil... Kljub temu, da sem usekal eno v Bohinj in kompliciral po stranskih cestah ker nimam vinjete, pa eno na Jezersko, pa vmes kot zadnji kamikaza prehiteval golfe in podobne kimpeže, ostalo pa lokalna vožnja, je bila danes pri tankanju poraba 5,8/100.

Danes sem po Gorenjski mimo Radovljice pognal do 110, več ni bilo prostora ... Zelo lepo je grabil, mogoče 2/3 prvega vplinjača, pa je kar držal hitrost. Ko začne pihati noter tisti dodaten zrak, se začuti, kako se motor kar umiri in samo še vleče, plin pa lahko kar popustiš. Ampak tudi pri veteranskih 80 v četrti se pozna, da ima motor za piko več navora. Stvar čist zmaguje.
2CV la mur tu žur!
http://easymucy.com

Etedoron

A sem vam jaz tale link že pokazal? Bristol Fighter.
"Power output of 525 bhp increases to 550 bhp at very high speed due to aerodynamically induced supercharging effect. Maximum speed approximately 210 mph. "
2CV la mur tu žur!
http://easymucy.com

Pyr0Beast

Vse kar rabi activa je 4x4 in dodatno roèno na zadnji par koles :)

Išèe se 5-kotni kljuè št. 16. Najditelja naprošam da ga vrže citroënovim inžinerjem v glavo...

Citroenovc

#87
Ampak tile Bristoli zadnjih 40 let so bili pa vedno grdi ko .... Prej še nekak ...


//ma ajd, vzamem malenkost nazaj - Brostol 6 bi še bil nekak za pogledat z boka ...

///je pa zanimimivo, da v današnji dobi vseh možnih airbagov ipd - jim pustijo homologirat avto brez tega
OK

LP
Primož

Jogador

Bristol je itak čisto posebna firma, že od nekdaj. Meni so zanimivi, take grde rakete=)
Je pa cela štorija, da če ga hočeš kupiti, mora to odobriti vodja salona v UK. Èe se mu ne dopadeš, potem nema avta, ne glede na denar=)
Every big accident starts with a bloke saying:
"Watch this..."
:Hammer3:

Lovro

Ma jaz sem pa mislil, da gre za dvosedežni dvokrilnik iz 1. svetovne vojne (tudi Bristol Fighter). Tisti Mačkov link ni delal, danes pa dela in vidim, da ne gre za avion.

Sploh nisem vedel, da delajo tudi avte oz. da se je po vojni, poleg letalske, razvila tudi avtomobilistična dejavnost.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)