Odpoved 3 parkirnih senzorjev hkrati?!

[Xandrej]

Ja jaz sem tudi to odpiral pa nimaš kaj prdat...

[Pjer64]

Tudi sam sem ga odprl, (elektronik).
Nimaš kaj naredit, saj je ploščica na kateri so elementi zalita v gumo , na ploščico je prispajkana tuljavica ki je v sprednjem (svetlem delu), presek ?, debelina? cca 0,05mm.
Ko potegneš ven elektroniko potrgaš tuljavico, morda bi se dalo z kakšno raztopino gumo otopit nato pa videdt ali je pretrgano navitje ali kaj podobnega.
Meni je namreč delal ali pa ne , če sem ga malo pretresl je spet delal itd...
To kaže na napako slabega stika. Pri naslednjem senzorju bom preizkusil nekaj topil.

[gregorijus]

Hja, in sem zvedel preko citroenovega info rapida, da je baje napaka v tej gumi-masi. Èez čas postane porozna in voda pride do elektronike. Imajo pa v svojem programu neko maso s katero premažeš senzor z zadnje strani (dodatno zatesni senzor).

[deuche]

Hja, in sem zvedel preko citroenovega info rapida, da je baje napaka v tej gumi-masi. Èez čas postane porozna in voda pride do elektronike. Imajo pa v svojem programu neko maso s katero premažeš senzor z zadnje strani (dodatno zatesni senzor).

Sicer ne vem kaj je ta rapido, vendar, če prav razumem je problem samo iz te zadnje strani? Za to pa je enostavno zdravilo.

[gregorijus]

Kakor jaz razumem zadevo:
info rapid je citroenov sistem medsebojnega komuniciranja med citroenovimi mehaniki.
Oni poznajo napako in zato prodajajo posebno tesnilno maso, ki jo namažeš po gumiranem delu senzorja zadaj (seveda ko senzor še dela) in potem naj bi bil mir.

Sicer jo je mojster v njihovi delavnici že naročil ampak to pri njih traja, tak da čakam na to maso.....

[tct]

Je pa ja vsak silikon dober.

[gregorijus]

Ja sm jst tud razmišlu, sam pomoje je problem v tem da senzor ne crkne v enem letu ampak rabi da crkne, nevem, 4-5 let. Torej bi ta silikon moral držati več kot 5 let da bi bil mir za večno. Mislim, da bi bila dobra varijanta tesnilna masa, ki se uporablja za lepljenje avtomobilskih stekel.

[marulek]

Jaz oz. žena pa je potolkla vse rekorde s štirimi senzorji hkrati. Tako je vsaj izgledalo.

Začelo se je pred letom, ko so senzorji delali le ob dežju. Takrat sem vse konektorje našprical in je bilo do letos OK.

Pred slabim mesecem pa spet obvestilo o napaki. Grem na tester in izpiše vse 4 notranje senzorje. OK, spet senzorje ven, vsi pini beli od oksida. ZD senzor pa mehansko poškodovan oz. ohišje majavo. Ko ga iz firbca odprem je bil poln vode. Menjam vse 4 in prekolnem vse, ker je napaka enaka.
Nazaj na tester, še vedno napaka na enemu spredaj in enemu zadaj. Logično povežem oksidirane pine na starih senzorjih z oksidiranimi konektorji na inštalaciji. Potelefoniram in dobim novo inštalacijo od neznanega citroena z enakimi konektorji. Pocvikam tista dva z napako in prilotam nove konektorje in spet kolnem zaradi iste napake.
Zjutraj spet na tester in spet je napaka na enemu spredaj in enemu zadaj in to na tistih dveh, kjer konektorjev nisem menjal, ker na drugem testiranju ni bilo napake. Lenoba se tu ni obrestovala.
Zamennjam še ta dva konektorja in napaka izgine. Hudič ne da mira in nabutam na 3 od 4ih pozicij nazaj stare senzorje in stvar dela. Tri nove pa pospravim za kdaj drugič.

Torej Andrej ni vse v Bošu, tudi Citroenove kablaže so za en k. Je pa res, da mi ni jasno za kaj mora biti v vsakem senzorju svoje vezje s čipom, če bi pa to bilo lahko v neki škatli, ki ni na tako izpostavljenem mestu v odbijačih pa res samo goli senzorji.

Ravno tako je pa zanimivo, da Boš teh jajc ne prodaja v prosti prodaji temveč samo proizvajalcu avta, ki potem manipulira s ceno.

Še to, gre za C5 letnik 2005 s slabimi 120k.

Mene je danes mehanik poklical, da je crknilo 7 senzorjev hkrati!!! Podrl sem tvoj rekord, Deuche:)

[deuche]

@Marulek, kot je bilo že po skypu zmenjeno bo prava rešitev menjava električarja!!!